JOB

@M: Saugeil!

Noch wer Jennerwein heute? Hannes, Friese und ich gehen hin. Musik für Biertrinker.

Ich muß zugeben daß ich mir das gar nicht so geanu angeschaut hab und bis auf die ET4-Bremse in meiner ESC-Karre noch nie mit dem Grimeca-Zeug zu tun hatte; bin ja eher der Oldtimerhorst. Ist jedenfalls ne Bremszange von der PX MY. Da hilft wohl nur noch mal die Bremsflüssigkeit abzusaugen und reinzuschauen, oder? Ist jedenfalls ein nagelneues Teil..

Hänge mich hier mal dran. Hat inzwischen wer ne Quelle für einzelne Entlüftungsschrauben? Wie kann es eigentlich sein daß es im Klarsichtentlüftungsschlauch auch bei fest angeknaller Entlüftungsschraube immer ganz leicht blubbert? Zange und Schraube sind beides Neuteile. Ich entlüfte mir hier schon nen Wolf und stelle später fest daß die Verschraubung undicht ist. Was tun?

Sowas, der Wini. Hätte auch gedacht daß sie teurer wird. Wurde das Beinschild mal nachlackiert? Sieht so aus, denn die Kaskade ist heller und zwischen den Buchstaben vom Schriftzug kommt es mir auch vor als ob dort heller Lack zu sehen wäre.. Klick

Der Strich vom P muß senkrecht stehen. Die linke Kante dieses Strichs ist bei mir 10cm von der Außenseite des Schlitzrohres weg. Der Schriftzug zeigt direkt auf die untere Ecke des Kaskadenemblems. Die obere Spitze vom S in GS ist 8,5cm von der Oberkante des Schlitzrohres entfernt. Hoffe das ist verständlich..

Suche RS24 Dämpfer für PK vorne. Bittebitte.

Sehr schön, dann hätte ich demnächst was für Herrn L.

Gravie, ich würd die Reifen auch nehmen wenn sie der Jesus nicht will. Was anderes: Wo sourct man jetzt eigentlich Zylinder hin aus zum Honen und Abdrehen? Old K. aus G hat zwar weiterhin tolle Maschinen, aber vermutlich keine Spannvorrichtungen mehr.

Mit Fudi meinte ich den Spacer, Aluplatte oder wie auch immer. Kurz: Den Zylinder wieder soweit tieferlegen wie Polini ihn schuf solange die Banane verbaut ist.

Alles Gute Christian, laß dich mal wieder sehen!

Alles Gute!!

Und ich hätte Interesse am Bitubo, falls wer die Gabel brauchen kann. Wieviel wurde eigentlich gekürzt?

Hats bei euch nicht geschifft? Hatte kurzfristig doch Zeit und schon überlegt ob ich nicht doch noch vorbeifahr, aber dann wars mir zu greislig für die Anreise auf Achse. Rot-weiß-rot wäre gut gewesen! Naja, nächstes Mal..

Ich würd ja als erstes mal in andere Reifen investieren, für alles was mehr als 2 PS hat find ich Sava Weißwand echt gefährlich. Macht halt mal zum Test die FuDi raus und ne dicke KoDi rein, dann läuft das bestimmt auch mit Banane ganz gut. Wenn dann mal Kohle für nen gscheiten Auspuff da ist kannste wieder hochsetzen.

Die Vera war auch letztes WE am Klassentreffen, allerdings mit Heinkel.

Leider auch von mir nur einen virtuellen Glückwunsch Rosetti! Ois Guade!!

Andrücker? Meinst Du den Druckpilz mit Zahnstange oder die kugelgelagerte Druckplatte? Ist der Konus noch in Ordnung? Dann nehm ich die Sachen.

@Motul: Wat is nu? Hat jetzt LN zwei Pullen oder noch wer anders die zweite? Bitte beibringen bei Gelegenheit.

Die Anzeigenblätter werden überquillen vor Kaufgesuchen. Bei dem Kaufpreis würde ich mir übrigens nen Studenten oder Schüler anheuern der das Ding für nen Zwanni pro Stunde entlackt.

Die SS scheint ein Roller zu sein bei der sich lackmäßig der Aufwand lohnt. Bei dem Modell schon allein aus dem Grund um nicht ständig gefragt zu werden ob das jetzt ne Repro ist. Bei der roten Fuffi kann ichs nicht nachvollziehen warum man sich den Aufriss antut, wahrscheinlich 5 Jahre früher stirbt wegen der giftigen Dämpfe, nur um dann mit nem Flecktarnroller rumzufahren. Ich seh mich ja echt schon lange bevor das populär wurde als so ne Art Missionar in Sachen O-Lack, aber manchmal find ichs kritisch ner entlackten Kiste optisch was abzugewinnen.

Is wech kann zu.

Alles Gute dem Hörnle!

Gibts jetzt eigentlich schon Kopfdichtungen in verschiedenen Stärken fürn Falc; es war mal im Gespräch daß das jemand angehen wollte. Bräuchte 0.8mm.