JOB

Bei Misumi gibt es einiges

Der ganze Kickermechanismus wird auf der Hauptwelle aufgebaut und man "stülpt" die leere kleine Hälfte über alles drüber. Die Methode ist bei diesen frühen Motoren anders als z.B. bei GS150, wo ja der Kickermechanismus in der kleinen Hälfte bleibt. Schau mal ganz an den Anfang dieses Topics, da wird die Besenstielmethode erklärt.

Hallo Forum, kann mir jemand mit einem Schaltplan für eine AD1 oder AD2 von 1968 helfen? Sie hat keinen elektrischen Anlasser und 6V. Haben Apes aus dieser Ära eigentlich Batteriezündung? Danke und Grüße, Jan

Sauber! Das Sommerloch ist erst mal weg.

Danke schon mal für die guten Ratschläge! Werde berichten. Hab Zeit damit bis kommendes Frühjahr, dann kann ich den M5 auf H-Kennzeichen umschreiben.

Stimmt, das geht zur Zeit ganz gut!

Ja da hab ich auch Bammel. Die ganzen Säulen sind auch mit Alcantara bespannt, ist fast unrealistisch die zu demontieren, ohne irgendwelche Rastnasen abzureißen.

Das ist ein M5 mit teilweise "Individual"-Ausstattung, da gabs Alcantara. Sprich man kratzt den alten Mist runter und klebt dann den Stoff direkt auf den Träger, ohne Schaumstoff dazwischen? Das Angebot von dem Sattler war tatsächlich nur ne Größenordnung; ich kann sicher sparen wenn ich den alten Himmel ausbaue und selber alles entferne. Gebrauchter Himmel ist halt mit dem Risiko verbunden dass sich der auch bald auflöst, weil ja ähnlich alt..

90er-Jahre-Auto-Problem: Bei meinem E34 hängt der Himmel runter; der Schaumstoff zwischen Trägerplatte und Stoff löst sich auf. Hab bisher erst einen Sattler gefragt, der ruft ca. 1000€ auf. Gibt es ne "halbgeile" Lösung zwischen Antackern und alles neu? Der Stoff ist schwarzes Alcantara, falls das ne Rolle spielt. Oder gibt es jemanden hier, der sowas gut und günstiger macht? Ich zerlege lieber nen Motor, als mich mit der Innenausstattung rumzuärgern...

Ich benutze das hier und bin voll zufrieden: VOLCANO 1500 – 1500 AMP JUMP STARTER AND POWER SUPPLY – My Key Supply Startet nen 3,8L M5 völlig problemlos auch bei völlig leerer Batterie.

Musste mir schon viel Kritik anhören, aber mir gefällts. :)

Kann nur leiser sein als mein aktueller Casa Doppelrohr-Clubman, der zwar arschcool aussieht, aber nicht unbedingt Downtown-München-tauglich ist.

Gibt es eigentlich belastbare Infos, wann die S2-Version des Clubsport erhältlich ist?

Schöner Bericht, danke! Die WW-Reifen sind aber ein Fall für Amnesty International

Der Venezia-Flügel ist sehr gesucht und teuer. 500€ gehen da immer. Die anderen Sachen wurden durch übermäßige Verbreitung von Repros regelrecht entwertet, werden aber auch ihre Käufer finden.

Sowas könnte ich mir vorstellen, wenn das passt ohne dass man die ganze Luftführung und die Möbel umbauen muss. Hast dazu zufällig nen Link oder eigene Erfahrungen?

Hallo Leute, was macht man im Jahr 2022 mit einer Eberspächer B2L-Heizung in einem Westfalia Joker? Ich hatte sie zuletzt vor 8 Jahren bei Fa. Kahlhöfer in Wuppertal zur Brennkammer-Prüfung, aber die gibt es wohl nicht mehr. Für den TÜV brauche ich einen Nachweis, früher musste die Brennkammer alle 10 Jahre getauscht werden. Freue mich über Empfehlungen zu ähnlichen Dienstleistern wie Fa. Kahlhöfer. Danke und Grüße, Jan

Die originale Scheibenbremse taucht halt nicht so stark, weil sie mies bremst.

Schickt mal Bilder von der EL!

Unfassbar beschissener Ton, hab kaum was verstanden.

Zum Thema frühe Automatic-Chronos kann man dann auch gleich noch die Heuer Cal. 11 erwähnen, kam fast zeitgleich mit dem ElPrimero raus.

Gut zu wissen, danke! Mal sehen ob sich ne Direktfahrt ergibt, sonst ist das definitiv ne Option.

Hallo Forum, vielleicht ergibt sich hier was. Wäre äußerst dankbar. Konkret steht das Rad in Großburgwedel. Bitte melden! Danke, Jan

Hol dir ne gebrauchte, getestete Markenbatterie vom Schrottplatz (München z.B. Schindelar) für ca. 30€, die halten oft länger wie neue vom Onlinehandel. Und einfach abklemmen und 1x im Jahr das Radio und die Uhr stellen, wo ist das Problem?

So geht es mir mit den PX-Fahrern, Whiskytrinkern und Gartenbesitzern hier..