JOB

oink.

Herzlichen Glückwunsch Herr b!

So hätte ich meinen Motor ja auch selbst reparieren können.

Gratuliere!!

War gestern auch beim Münchner Konzert. Top, war total happy!

Jo, hab da das ein oder andere. Werd ich die Tage mal zensieren und hochladen. Was anderes: Junx, ich hab den Eindruck man erwartet mal wieder ne Kostümschau von uns.

Nein.

Schön wars! Super organisiert und top Location. Das Niveau der ausgestellten Roller war bis auf Einzelfälle sehr sehr hoch und die österreichischen Exotenroller mal echt ne Abwechslung. Über meine beiden Pokale für die T2 hab ich mich sehr gefreut, hätte ich nicht gedacht da doch einige Hochkaräter in den Oldtimer-Kategorien da waren. Daß nicht allzuviele Customkisten da waren ist mir auch aufgefallen. Da hätte mehr gehen können, zumal die Gegend um Ried doch ne echte Kostümhochburg ist / war. Der Nighter hatte durch die ziemlich große Halle leichte Anlaufschwierigkeiten und dem Barpersonal (Rainer Langhans himself?) hätte man beim Arbeiten die Schuhe besohlen können. Später wars dann aber echt gut gefüllt und gute Stimmung. Fazit: Super Sache, danke den Organisatoren! Ich seh uns Münchner nun in nem gewissen Zugzwang nächstes Jahr wieder was zu machen. Die Meßlatte liegt hoch.

Deal.

Ist ein Zubehörtacho, allerdings ein ziemlich schicker. Die Hupe ist ziemlich sicher für ein älteres Modell.

Hätte noch Plätze frei nach Ried, Sa. morgen gg. 9:00 Uhr hin und Sonntag gg. Mittag zurück. Falls ich heut Abend nicht mehr reinschau am besten anrufen unter Null 1 sieben 3 / 9096635

Du fährst diesen Methanol-Zirri, stimmts? Das ist freilich blöd wenn der nicht ins Reglement paßt.

Was macht ihr bei meinen Eltern? Guten Fluch und viel Spaß beim Ami!

Habe mit dem Osterhase telefoniert. er schaut sich das mal an. Danke für den Tip!

Es ist was anders als an nem Modell von 1950, von dem zuerst die Rede war.

Wenn die Trittbretter an den hinteren Enden verlängert sind ist es ein V30/33-Rahmen. Backen, Koti und Deckel sind bei den Modellen aus Alu. Lizenzvespen hatten soviel ich weiß immer Stahlblechteile. Von der Gabel, Backen etc. spricht ja optisch vieles für V30/33. Es wurde vielleicht nur mal die Lampe ausgetauscht.

Nö. Mach ich.

Ich muß auch mal an meinen Heinkel ran. Gibts noch jemanden der die mechanischen Regler (SIBA) einstellen kann? Der Regler wurde vor Jahren vom Club überholt (nicht billig), allerdings war irgendwas falsch justiert, so daß ein Kontaktpaar sehr schnell abgebrannt war. Gewährleistung gab es nicht, worauf ich keinen Bock mehr hatte und den Regler gegen nen elektronischen ersetzt habe. Diesen ele-Regler hab ich jedoch samt meinem Zweitheinkel verkauft, sodaß der alte mechanische wieder rein musste. Das kaputte Kontaktpaar hab ich selbst ersetzt, jedoch stimmt jetzt die Abstimmung von dem Teil nicht mehr. Die Batterie wird nicht ausreichend geladen. Wild kann das nicht sein, aber ich würde das Ding am liebsten irgendwo hinschicken und frisch justiert einbauen. Der Club macht das ja nicht mehr. Tips?

Komisch, auf den italienischen Motoren stand immer "Piaggio", nicht "Vespa". Könnte vielleicht ein Hoffmann- oder ACMA-Gehäuse sein? V9M war oft auf Austauschmotoren, egal welches Modell. Ich hatte z.B. mal einen GS150-Motor mit der Nummer V9M. Der Roller ist nicht von 1950, sonst hätte er ja Gestängeschaltung. Hat die Motorbacke Streben über dem Lüfterrad oder ist sie offen?

Du hast dann erst mal nicht mehr Vorspannung, sondern die Schwinge steht steiler. Das ändert das Fahrverhalten / Geradeauslauf - wenn ich richtig sehe eher in Richtung Kickboard / BMX, was beim schnell Fahren nicht immer ideal ist. Außerdem federt die Gabel beim Bremsen mehr ein. Tendenziell würde ich die Gabel weniger kürzen als das Federbein, dann ist der Effekt umgekehrt.

Schnappps. :-D

Maschine. :-D

Wird Zeit daß die Kostümschau kommt, es muß mehr Maschine gesprochen werden. Oder Schnaps.

Weiß zufällig wer ob bei der ET2/4 die Vorder- und Hinterfelge gleich sind?