JOB

Bis wann bekommt man denn ne Bestätigung ob die Anmeldung akzeptiert wurde? Bissl Vorlauf wär nicht schlecht um die Karre mal abzustauben und die Reifen aufzupumpen.

Hey ihr Schnacker! Jetzt gehört ja dann mal nicht nur die neue Werkstatt besichtigt und eingetrunken, sondern auch die Kiste. TS1 schon bestellt?

75er-DR-Horste-Klassiker: Kolben falschrum drin?

Die Capri-Roller haben den LL oderhalb vom 1. Gang. Ist ein riesen Scheiß bei Stop&Go, da man sich dabei fast das Handgelenk auskugelt. Außerdem ists fies für Motor und Getriebe wenn die Kupplung nicht 100% trennt und man beim Ausrollen immer über den 1. drüberschalten muß. Is schon optimal so wie es ist, finde ich. Der D'Ascanio war ein Schlauer.

Hab grad nen Kasten Augustiner gekauft. 12,49? Scheiß Bayern.

Münchner Süden / Unterhaching: Für Maschinenbauer oder Mechatroniker kann ich bei evtl. Praktika oder ne Diplomarbeit vermitteln.

Wie nobel. Dafür zahlste dann Egaygaybühren. Junx: Was geht am Samstag?

Bei den alten, grünen LUs gehört das so. Bei der VM hätte ich jetzt gewettet daß Stahlmuttern dran gehören. Man lernt nie aus..

Ich mach die Lager heiß und steck sie auf die Welle. Das geht ohne Kraft. Wichtig, weil die Welle sehr filigran ist. Siris ins Gehäuse. Dann Gehäuse heiß machen und die Welle mit den (erkalteten) Lagern dort rein. Andersrum ist prinzipiell auch möglich, aber mit viel mehr Streß für die Welle verbunden. Außerdem lassen sich die Lager im Gehäuse schlecht aufheizen, weil ja der SiRi direkt daneben ist.

Hübscher Roller!

Hoffe MM hat auch gleich einen mitbestellt damit der Lehra mit knapp 1 Jahr Verspätung endlich sein Gayschenk kriegt.

Probiert hab ichs noch nicht, aber im Durchmesser darfste nicht viel größer werden, da ists recht eng zur Schwinge hin, und seitlich zur Auspuffschraube ist auch nicht viel Platz.

Die Kondensatoren sind die gleichen wie bei den italienischen Modellen, kriegste also bei jedem Vespahändler.

1.5er Blech gibts überall. Entweder auf die 0.2 scheißen und eben noch etwas höher legen oder den Zylinder entsprechend unten abdrehen. Nachdem er ja eh oben abgedreht werden muß ists auch kein Problem ihn noch umzuspannen und die Differenz unten abzunehmen.

Alex Gute Alles!

Schmarrn. Such nach JOB und Maschine(nbau), da kommt was sinnvolles raus:

Arsch.

Schello: Kann auch nicht - muß auf nen Geburtstag.

Hannes, ich hol das Zeug am Montag wenn ich das Auto leihe. Das 86er behalt ich, das ist ja schon fast antik. Hier hab ich auch noch ca. 10 Hefte gefunden.

Was geht denn hier, ich hab mich die Dinger bereits morgen zum Altpapier tragen gesehen. Vielleicht finde ich noch mehr Hefte, dann könnt ihr ja teilen.

Bekloppt. Saugeil. So Projekte braucht der Winter im GSF! Drücke die Daumen daß was rauskommt - bei der Entschlossenheit mit der Du zu Werke gehst ist das ja nicht abwegig.

Ach nee, das ist ein echt schwerer Haufen.

Muß ausmisten und verschenke eine große Menge o.g. Hefte aus den Jahren 1995 - 2000, ca. 40 Stück. Nur komplett. Abholung in München Giesing oder meinetwegen Mitbringung zur CS nach Ried im Februar.

Die Polradmutter drückt beim Lösen "von innen" an den Seegerring und damit das Polrad von der Welle. Is eigentlich bei allen alten Vespas mit Unterbrecherzündung so.

Monaco / München.