JOB

Hallo Leute, weiß jemand ausm Stegreif welche Tachowelle bei ner HA passt? (Lenkertacho / Winkeltrieb hinten) Danke, Jan

Felgen: Die matten VA-Felgen von BGM sind das. Ist ne gewisse Investition, aber die Dinger sind wirklich Bombe was Qualität und Rundlauf betrifft.

D.h. die haben eigentlich doch verschiedene Nennmaße?

Blöde Frage bzgl. hinteres Federbein: Warum werden einige explizit für für Serie 3 beworben, andere wiederum für S2 und S3? Sind doch beide in der Größenordnung 305 +/-5 Augenabstand? Stößt da sonst irgendwas irgendwo an?

Ich hatte den gleichen Kampf mit K80SR 100/90 TL auf Scootopia und hab mich dann zähneknirschend für die BGM-Felgen entschieden. Das geht straff, aber ohne Gewalt.

Hast mal bei Neugart geschaut? https://www.neugart.com/

Ah, wenn man die Teile sieht erschließt sich auch das Prinzip. Danke!

Gute Idee, danke! Ist der Bolzen irgendwie gestuft und hat ne Feder drum herum? Das fehlt bei mir leider alles komplett und die Explos von den Shops sind so grottig von der Auflösung, dass man das nicht richtig erkennt.

Noch ne Frage: Bei meinem S2-Lenker ist unten leider die Führung ausgebrochen, wo wohl ein Bolzen im Chromring einrastet. Gibts da ne sinnvolle Reparaturmöglichkeit? Oder kann man nur was mit WIG hinmodellieren und nen neuen Sitz rausarbeiten? Hat zufällig wer ein Foto, wie das eigentlich genau aussieht? S2 ist Neuland für mich. Merci!

Bei Blinkern und Klarglasschweinewerfer schüttelts mich auch.

Dankeschön!!

Hast absolut recht wenn das der Reise- und Weltumrundungsroller wird.

Alles raus und neu kann ich immer noch wenn die Welle oder der Kolben die Grätsche machen. Die Sache von BlueBaron hört sich eigentlich ideal für mich an. Danke euch!

Ja so schwebt es mir vor. Ich hätte jetzt erst mal den O-Kolben und O-Welle verwendet um mich an die optimalen Steuerzeiten hinzutesten. Früher oder später dann halt neue Welle, gescheiten Kolben, Kopf, Zündung etc. Vollprogramm. Auspuff Box ist gesetzt, weiß nur noch nicht welche. Vielleicht die von SIP in Serie2-Optik

Ich hänge mich mal hier dran: Will so ne Conversion bei nem TV2-Motor machen und war erstaunt über die originalen Steuerzeiten: 146/126 Einlass ist ca 145 Grad. Der Motor war zwar nicht ungeöffnet, aber die Teile sehen mir original aus. Müsste ja im Prinzip nur den Auslass hochziehen (ca 7mm ) und hätte „etwa“ die angepeilten 175/125. Hab relativ sorgfältig gemessen weil ich die geringe Auslasszeit nicht glauben wollte. Scheint aber echt zu sein. Fährt ganz geil mit Dampf ausm Keller, aber dreht null.

Dachte ich schau mal in den Motor von meinem Neuzugang. Am Front Sprocket war die Kette normal drauf. Geilerweise lief das ganz normal ohne großes Gerassel.

Modellbau?

Ok, merci! Also einmal Lenkschloss komplett neu und einmal 315er Schlüssel.

Danke! Und hat ein originales S2 Lenkschloss ne Nummer?

Laienfrage: Waren bei ital. S2 die Schlösser gleichschließend? Mir fehlen die Schlüssel. Toolbox sagt #315, auf dem Lenkschloss steht nix. Kann ich davon ausgehen dass der 315 auch am Lenker passt, unterstellend dass es noch das originale Schloss ist? Oder ist es eh nicht original, wenn keine Nummer drauf steht?

Fahre morgen, 6.11. die Strecke leer mit Anhänger und könnte was mitnehmen.

Na im Nachgang war dann doch einiges ein Hinweis auf frühere Zeiten, zB der Renault 4, der Schnorres, Röhrenglotze, Gameboy 1… Aber nachdem bei Tatort ja jeder nen Oldtimer fährt denkt man sich bei nem R4 erst mal nix…

Fand den sehr gut. Hab lange nicht gecheckt dass das in zwei verschiedenen Zeiten spielt.

Bestätige auch den Dreher VDS1T bzw. VD1TS.

Passt dieser Maxibox-Auspuff eigentlich auf den 75er Casazylinder?