JOB

Die hier wäre vielleicht was. Wenn die nur überspinselt wurde könnte das mit etwas Hingabe ein echt schöner Roller werden, denn Beulen hat die ja fast gar nicht - was bei den Alumodellen sehr selten ist.

Ich hab auf meine die Griffe von ner (uralten) Kabeltrommel. Passen perfekt. Alternativ von nem Kinderdreirad, Schieberasenmäher, Schubkarre o.ä...

Mich wundert ehrlich gesagt etwas daß noch kein Schrei nach Sammelbestellung gekommen ist und ob der Auspuff - der selbstredend für Gepäckfach sein sollte - auch als pro-bono-Download vorliegt. Schöne Kurve, bin stark neidisch.

Sicher nicht - die VM ist beige.

Geiles Ding. Würde noch ne weiße Yankeesitzbank und mehr Aufkleber drauf machen und nen Cosa-Plastikrückspiegel montieren - fertig ist die typisch italienische Smallframe im 90er-Jahre-Style. Und als Motor nen Falc.

Naja, Grundmaß ist halt 57 und es gibt Kolben bis 58 oder knapp drüber. Bei den GSen wars wohl früher üblich öfter mal nen neuen Kolben zu spendieren, daher gibts relativ viele Zylinder die schon am letzten ÜM sind.

Was isses denn jetzt für ein Roller? Ne V1 von 1948 wirds ja wohl nicht sein, dafür ist die Rahmennummer zu hoch, und daß so ein Ding bei nem deutschen Bauern landet ist eher unwahrscheinlich. Beschreib das Ding bitte mal, wenns schon keine Bilder gibt. Die Geier kreisen schon.

Glaub ich quelle auch aus. Ist ja nicht mehr zu schaffen. Vielleicht verfolg ich die EL auch wieder nur virtuell, reicht auch.

Eher läuft der noch mit 5mm tiefer gesetztem Zylinder.. Aber was soll man sagen. Ist scheinbar üblich heutzutage im Egay.

Tja, genauer läßt sich das schlecht sagen. Da sind ein paar teure, schlecht zu kriegende Teile dran / drin, und wenn die fehlen oder kaputt sind ist das Ding nicht mehr viel wert. Check mal ob vorhanden: Zylinderhaube, Luftfilterkasten, Originalauspuff, Lüfterrad mit allen Flügeln. Check mal den Zustand: - Vergaser (Schieber ausgeschlagen? Irgendwas vermurkst, Gewinde put? - Spiel an der Schaltraste? (Dazu Feder wegdrücken und am gezahnten Teil rauf- und runterrütteln) - Kolben & Zylinder (fahrbar oder ÜM fällig? Bohrung bereits über 58?) Dann kann man mehr sagen.

Zwischen 100 und 500 Euro.

Such mal nach Wordpress. Das hat wohl Zukunft und is für umme.

Und die Dunlop TT91 sind auch schon drauf. Schönes Teil in der coolsten Farbe, gratuliere!

Ah, das erklärt Deine Körpermaße!

Super! Notieren: Rucksack und Stamperl mitnehmen.

Habe die Stoffi-Feder in der Sprint und finde sie auf schlechten Strecken zu hart, da das Rad springt. Das Bremsverhalten ist aber deutlich besser geworden, da der Bock nicht bei jedem Antippen der Vorderbremse einknickt, wie es bei der O-Feder der Fall ist. Die Wahl der Feder ist ähnlich wie die Wahl zwischen Pest und Cholera.

Also mir ist aufgefallen daß zwei Gehäuse von mir, die den größeren Lagersitz am Kupplungskorb-Lager haben (sehr blöd zum Einbau vom Repkit) auch extra dünn an der Nebenwelle sind. Eines ist ein PV-Gehäuse, das andere von ner 50 Spezial. Ob das immer so ist halte ich jetzt bei zwei Fällen nicht für untermauert, aber kann gut sein. Wie es bei PK ist kann ich auswendig grade nicht sagen, kann aber die Tage mal nachsehen.

Gratuliere!

Was soll sein? Halb Italien fährt so rum..

Ois Guade dem Hendl!

Oder in Australien.

Du bremst zu viel. An der Leistung kanns ja bei dir nicht liegen...

Komm halt einfach mal. Die Route weiß ich noch nicht, hängt ja auch von den Temperaturen und der Zahl der Leute ab. Geb ich dann vor Ort bekannt, oder halt 1 - 2 Tage vorher hier im Topic. Normal muß eh ständig wer rauchen, tanken oder schrauben, von daher haste gute Chancen immer wieder aufzuschließen, selbst wenn wir dich mal abhängen. Und bisher waren immer diverse Fuffis am Start. Der Zatacke ist ja auch so eine Schnecke.

Ähem. Hängt von der Motorisierung ab. Ne originale 3-Gang-Fuffi fände ich jetzt eher witzlos zum Mitfahren. Falls es mehrere 50er wären könnte man ja vorher das Ziel vereinbaren und die Zeitlupentruppe fährt separat und kann dann die Abraucher der schnellen Truppe aufklauben.