JOB

Auch wenns die Leser dieses Topics bestimmt nicht interessiert: Finde die nicht so toll. Schriftzug klebt an der falschen Stelle, was ja eher ein Indiz dafür ist daß da doch mal rumgelackt wurde, außerdem sind viele lustige Löcher ins Beinschild gebohrt, und im Lenker ist auch ein Loch.

Liegt vielleicht daran daß die Julia keine 3.0 mit kurzem Vierten braucht um den Anstieg hochzukommen?

Hab gestern mal was ausprobiert: Da mein Motor im Bereich um 1/4-Gas immer zu fett war eignet sich hier ne JJN-Nadel in relativ tiefer Stellung. Obenrum wars damit aber immer gefährlich mager. Hab gestern mal auf ner Uhrmacherdrehbank am konischen Teil der Nadel ein paar Hundertstel runtergedreht bzw. poliert und jetzt den Eindruck daß das schon besser tut. Natürlich isses schwer hier definiert was abzunehmen, aber ich halte das schon für ne Lösung mit der man Lieferengpässe bei exotischen Nadeln umgehen kann.

Hey Christian, ich wünsch dir alles Gute zum Geburtstag! Und weiterhin daß im neuen Lebensjahr endlich mal die Motorleistung über den Spritverbrauch in Litern steigt.. :-D :-D

Ich hab eigentlich am meisten Angst vorm Solo. Der Gerhard weiß daß er nicht fahren kann.

Tja, die Standardfragen: - Gibts schon Bilder? - Welches Modell? 95% komplett kann toll sein, aber wenn die falschen 5% fehlen kannste lange nach Teilen suchen und viel blechen.

Jo, is ne Giuliari.

Ein 16er Bohrer kostet deutlich mehr als ein gebrauchter 16.16er Gaser, nur so als Anregung.

Es gibt leider nicht allzuviel Auswahl, zumindest wenn man den Anspruch hat den originalen hohen Tank zu verwenden..

Ups.

Autsch, und dann noch "mal schnell" nach Hamburg heimfahren.

Gehört zwar hier nicht unbedingt rein, aber ich finde auch daß man mit nem breiten Lenker ne bessere Kontrolle hat. PV finde ich persönlich am besten zum engagiert im Kreis fahren. Die Sitzposition in Embryonalhaltung auf der SS mag ich trotzdem sehr gern zum sinnlos Rumheizen, aber zum sehr schnell fahren eignet sie sich etwa so gut wie ein Kickboard. Am Nürburgring hatte ich am Ende von Start / Ziel bei 10.000 U/min bzw. ca. 140km/h kein gutes Gefühl mehr. Vielleicht bin ich aber auch ein Schisser. Durch die nach vorn verlagerte Sitzposition hat man wohl auch etwas mehr Gewicht am Vorderrad was manchmal auch nicht verkehrt ist. Ne SS mit Druck am Rad macht viel weniger ausgeprägte Resowheelies als eine normale Smallframe, das ist wieder ein Vorteil.

Sinds jetzt genug Leute? Bis wann kann man denn mit ner Aussage rechnen ob das stattfindet?

Bald. Hehehehe. Wahnsinnstolles Fest, tausend Dank an Fam. Fülle! Mehr später, muss dringend inne Ruhephase rein.

Momo, danke für die ausführliche Zusammenfassung! Muß das und meine Kiste voller zerlegter Getriebe ( ) mal aufarbeiten und werde berichten.

Ich hab das 28er Ritzel und den 4. bisher auch noch nicht kaputt gekriegt. Eines hat mich aber gewundert, ich weiß nicht ob das so gedacht ist: Ich hab gestern bei meinem Motor ein neues Schaltkreuz rein, und zwar eines vom "anderen Typ" als vorher drin war. Vorher: kurze Version, ohne Radius an den vier Zinken. Jetzt: lange Version, mit Radius. Hoffe das ist verständlich. Ein anderes hatte ich halt nicht. Damit sich wieder schalten läßt habe ich auch die Gangräder 1-3 gegen die fürs Schaltkreuz passenden getauscht, lag eh rum das Zeug. Um den 4.Gang von DRT fahren zu können muß das Ritzel umgedreht und ca. 2mm Axialspiel ausgeglichen werden. Kein Problem, schaltet super und das Kreuz greift immer vollflächig ein. Demnächst möchte ich aber das Getriebe noch mal umbauen, auf kurzer 3. von DRT und kurzer 4. von Zirri. Habe jetzt aber festgestellt daß das mit dem neu verbauten Schaltkreuz gar nicht geht, da man das Rad vom 3. Gang nicht einfach umdrehen kann. Was tun? Kann es sein, daß man die DRT-Gange nur mit dem "kurzen" Schaltkreuz fahren kann?

Ihr Horste sprecht mir hier zu viel auf, da muß ich mitmischen. Bin also dabei! Klaus, wo warste? Hab grad im Atomic noch mim Simon M. gequatscht, der ist auch dabei.

Woher weißt Du was ich arbeite?

Alles Gute und Grüße aus München!

Gratuliere Till, alles Gute!

Verdammt, ich hätt ja schon Bock.

Du bist bestimmt der einzige der teurer als Vorteil empfindet. Und schmieden läßt sich so ne Form genauso..

Was ist der Vorteil eines gefrästen Pleuls? Schmieden ist doch viel toller dachte ich. Oder wird hier nur einer Sondergröße Rechnung getragen die es sonst nicht fertig gibt?

Kannste haben. Eilt?