JOB

Hier die Bilder. Wie man sieht ein ganz schön aufwändiges Teilchen.

Wie meinst Du das? Hab halt zwei Tank fotofiert. Leider nicht meine, wenn Du das meinst.

Ich kann heut Abend mal ein paar Fotos einstellen. Hatte neulich die Gelegenheit nen ausgebauten originalen Sei Giorni-Tank zu fotografieren und nen gut gemachten Reprotank.

Suche die Aufnahme für Schalt- und Gaszughüllenenden im Rundlichtfuffi-Lenker, dieses Plastikteil halt. Außerdem das innere Teil vom Schaltrohr, an dem die Züge eingehängt werden. Bittedanke!

Möglicherweise geht es in Klasse 2 noch gefährlicher und krasser zu als in der Lady- bzw. Funklasse. :-D Was dann?

Entspann dich mal. Muß sagen daß ich bis gestern auch davon ausgegangen bin daß das halt ein Club von rollerfahrenden Fans elektronischer Musik ist; der Eindruck wurde halt noch verstärkt weil tagsüber relativ nervige Discostampfmusik lief. Mich hat eigentlich mehr die Lautstärke gestört, weil man weiter hinten fast keine Durchsagen verstanden hat, als die Tatsache daß mal was anderes lief als 10x am Tag "turning my heartbeat up" und sonstiger Autistensoul.

Kontaktier mal Bert Grimmer, das ist der Krankenfahrstuhl-Guru.

Wollte eigentlich schon, bin nur grad wieder bissl unschlüssig da ich echt unglaublich viel zu tun hab und bis zur Wiesn jedes WE weg bin. Wird mir grad alles zuviel, bin schließlich kein fulltime professional scooterist wie viele andere hier.

Hab zwar selber keine O-Lack GS3, kenne aber diverse und es ist wirklich so. So richtig heftig metallic wie man das heutzutage kennt waren die GSen ja eh nicht, fällt also echt kaum auf.

Super Sache, sonst gibts hier meistens Äpfel / Birnen-Vergleiche.

Mein Senf dazu: Lackierung/Oberfläche * Luftfiltergehäuse-Lack - Deckel in Schrumpflack schwarz, Gehäuse schwarz matt? * Lüfterradabdeckung-Lack Rollerfarbe * Bremspedal - aluminium * Kotflügelnippel-aluminium * Hauptständer-Lack - verzinkt * Zylinderhaube-Lack - Schrumpflack schwarz * Lenksäule-Lack Rollerfarbe * Felgen Rollerfarbe Gummiteile: * Hauptständerfüße - schwarz * Kickstartergummi - schwarz, gab es alz Zubehör auch farbig * Bremspedalgummi - schwarz * Seitenhaubengumm - grau * Hupengummi - schwarz * Rücklichtgummi Schwanenhals - grau Ich bin der Meinung bei den GSen sind auch alle Fahrwerksteile (Felgen, Schwinge, Gabel) im Karosseriesilber lackiert. Bei den Sternfelgenmodellen war das ja definitiv immer so, da hatte jedes Lackierte Teil die Karosseriefarbe, auch die Lüfterradabdeckung. Beim Wechsel von Stern- auf Ringfelgen wurde das Lackschema eben beibehalten, nur fällt das bei nem silbernen Roller nicht so auf. Erst spätere Modelle mit anderen Karosseriefarben hatten dann die typische Lackierung der Fahrwerksteile in "Felgensilber".

Schee wars, hat viel Spaß gemacht und die weite Anreise hat sich gelohnt, obwohl die Rennfahrerei bei mir dieses Mal alles andere als erfolgreich war. Im Einflußbereich des Goa-Clubs war alles top organisiert, die Jungs haben sich echt Mühe gegeben. Danke! Daß die IT nicht mitgespielt hat und sowohl Transponder-Rechner als auch Prüfstands-Rechner nicht wollten ist ärgerlich, aber kann vorkommen. Daß dem Wirt das Bier und das Essen ausgeht ist eher ungewöhnlich... Danke auch noch an King Kerosin für die Unterkunft von Fr. auf Sa., hoffe ich kann mich mal revanchieren!

Los gehts. Gfrei mi scho!

Puperze oder Starki würd ich draufschreiben.

Ein Besitzer einer Originalkarre würde seine Oma verkaufen für die Satteldecke.

Puh, dann bin ich beruhigt.

Dann wunderts mich umso mehr daß mit soviel VZ nix klingelt bei 10k Nenndrehzahl. Mit nem Grabschänderkopf ist das nicht lang fahrbar, zumindest bei mir.

Wie geil ist denn diese Anleitung? Das übertrifft ja noch die "hanschriftlichen" eingegossenen Schriftzüge. 19 - 23° Vorzündung kommt mir krass viel vor für nen so hoch drehenden Zylinder. Wie ist denn der Kopf eigentlich so, verglichen mit dem Kenntnisstand der GSF-Köpfe?

Standgas fetter machen.

Zum Glück hat das Ding nur 30PS und nicht 50.

Hmm, schon bissl reusig. Der Preis ist natürlich allemal der Hit. ICH würde sie trotzdem eher nicht nehmen und auf ne bessere warten, die man unrestauriert lassen kann, denn da macht man ein ziemliches Faß auf wenns heißt 1x alles neu.

Ich finde das hat was von Motorspocht wenn sich ein Puff anbläst und an der Stelle der Lack wegbrennt, umgeben von Resten von verbranntem Motul. :-D Edit: Die neueren PM haben eh ein gekrümmtes Endrohr.

Ach süüüß, der Kleine wird volljährig! Alles Gute Valentin!

Das ist ne Largeframe-Bank. Kein Wideframe-Modell hat hinten in der Mitte so nen Zapfen für die Verriegelung; nicht mal das passende Loch dafür im Rahmen.

Was macht denn diese Federscheibe? Da wurde neulich bei mir im Forum danach gefragt und ich wußte keine Antwort. Hab meine Motoren seit Jahren nicht mehr offen gehabt. Auf die axiale Lage der Kupplung hat sie jedenfalls keinen Einfluß, da ja die Aufnahme konisch ist. Kann es sein daß das Ding nur da ist um Öl vom SiRi abzuweisen?