JOB

Meins? Kanns nicht sagen - ich war seit dem Mehr-Band-Topic nimmer auf der Rolle, hab aber noch ein paar Sachen verändert. Vielleicht fahr ich damit nach Stockach, dann wird sichs erweisen. Subjektiv ists mehr als vorher, insofern bin ich zufrieden.

Ich hätte die Tassiari KX80 als 3D-Modell.

Rapido. Wollen doch alle sehen, das Ding. Weiß auch noch nicht mit was ich fahre. Eigentlich war die Grill-Sprint geplant, aber die steht noch mit gespaltenem Motor da und wartet auf das 65er Primärritzel, das seit Anfang der Woche da sein sollte..

Es bleibt bei 9 anner Jet und entsprechend später in LL?

Gehts noch? Im Gegensatz zum Artax fahr ich mit meinen Rollern und komme um neue Spritschläuche nicht herum. Erstens wird der Schlauch nie wieder dicht wenn man ihn einmal abgezogen hat, und außerdem brechen die ausgehärteten Dinger regelrecht wenn der Roller nach langer Standzeit gefahren wird, weil der Motor ja einfedert und sich der Schlauch ständig bewegt. Also, austauschen oder die Karre nur rumstehen lassen - es gibt keine Alternative.

:-D Aufmachen!

Alles Gute!!

Ich nehm bei längeren Strecken immer ne Filmdose mit Handwaschpaste und ein paar Lappen mit. Ne 50ml-Spritze um mal Sprit umzuzapfen oder Öl nachzufüllen. Ein paar Schrauben, Muttern und Beilagscheiben, ein paar Kabelbinder, ein Stück Draht, ne Lüsterklemme, ein Stück Kabel, 1m Gaffatape (um irgendwas rumwickeln, z.B. die Öldose). Damit kann man echt viel improvisieren und der Platzbedarf hierfür ist minimal. Lieber weniger Werkzeug, man braucht erstaunlich wenig wenn mans mal durchgeht.

Äh, ich bin jetzt bestimmt keine Race Legend, aber das sind halt meine Beobachtungen beim Roller fahren, nicht nur auf der Rennstrecke. Am Ring war ich ja eh ganz verklemmt unterwegs, unter anderem weil ich noch die Reste O-Lack auf meiner Karre lassen wollte. Viele Leute hocken zu weit hinten, die Checker dagegen fast im Durchstieg. Man kann sich bei einigen sehr viel abschauen, wenn man es schafft ein paar Kurven hintendran zu bleiben. Ob man das beobachtete dann selber umgesetzt bekommt steht auf nem anderen Blatt. Ist wie beim Skifahren.

Also ich rutsche eher hinten wenn ich zu weit hinten sitze.

Ich muß noch tanken. Das wird knapp!

Vielleicht tu ich mit carsucken. Witzig wärs schon, bin ja eh clublos. Ist der Alfa zuverlässig? Ein Abraucher wär relativ peinlich, dann fahr ich nämlich doch lieber SX.

Raus mit der Flex; so kommste nie nach Neckarsulm.

Herrlich finde ich daß sogar dort der Begriff "Reuse" verwendet wird. Schon kraß wie das die Runde macht. Vermutlich gibts auch ein Topic von dem ausgehend alle bei jeder Möglichkeit "gay" einbauen...

Ich seh schon, dein Puff muß (!) noch mal zerflext werden! Hehehe.

Wenn ein vibrierender Motor Gangspringprobleme hat bestätigt das meine Theorie, daß die Schaltfeder hierdurch bei bestimmten Drehzahlen mit ihrer Eigenfrequenz angeregt wird und dadurch kurzzeitig "ihre Federwirkung verliert". Das ist bei jeder Feder so, man kennt das manchmal auch vom plötzlichen Einfedern im Stand, wenn man an der Ampel mit dem Gas spielt. Der Trick wäre jetzt, diese Eigenfrequenz in nen Bereich zu verschieben, in dem sie von Vibrationen nicht mehr angeregt werden kann oder dem schwingenden Teil eine künstliche Dämpfung zu verpassen. Grundsätzlich halte ich ein Gummiteil für vernünftig, da es eine starke Dämpfung hat, unabhängig von der Federkraft. Möglicherweise kann man Abhilfe schaffen, indem man in eine normale Schaltfeder ein Stück Gummi steckt (z.B. O-Ring-Rundschnur oder so). Werde das mal testen. Blöd ist nur, daß meine Motoren keine Gangspringprobleme haben. Kann freilich daran liegen daß ich mir relativ viel Mühe mit der Wuchtung mache. Ist reine Theorie, aber für mich schlüssig.

Meine auch!

Gratulation!

Das hat nur die VS1, und keiner weiß warum.

Stimmt, alle Österreicher die bisher mitfahren stehen immer auf dem Stockerl.

Is weg, kann zu.

Ring war toll, hat wieder unglaublich Spaß gemacht. Bei mir wurds mal wieder vorher ziemlich stressig, da der Zylinder zwei Tage vorher noch beim Honen war und ich nur am Freitag kurz Ein- und Testfahren konnte. Hat aber alles gehalten und lief recht druckvoll. Ist mir völlig unverständlich daß von den GADS-Horsten da heuer sonst niemand Bock drauf hatte - für mich ist das inzwischen ein echtes Highlight der Saison. Sprache war nicht da, wie kommste darauf? Er will doch bei der ESC mitfahren, aber der Roller ist übers Drybuild noch nicht hinaus. Da fehlts noch an allen Ecken, obwohl er zuversichtlich ist beim Run&Race zu starten. Wird sich zeigen; ich sehs noch nicht.

Könnte wirklich die Batterie sein, so blöd das klingt!

Shit, echt jetzt? Laß raten: Vorne, vermutlich von der Schraube die im Reifen gesteckt war?