JOB

:-D Viel Spaß und Geduld bei den Heinkelhorsten und bis Übermorgen!

Wie geil ist das denn? Gründen wir ein Kaffeekonsortium bei mir in der Werkstatt. Grappa selber brennen wär dann auch noch ne Ergänzung.

Einzeln bei SIP, leider mit 65 Euro unglaublich teuer für so nen Plastikmist. Mit dem Gepfeife auf der Habenseite sieht die Bilanz aber wieder besser aus. Worums mir aber eigentlich geht ist die Kühlwirkung, die hoffentlich besser ist. Morgen weiß ich mehr.

Mach ich! Werde jetzt bei QMs nur noch links starten, mit dem Sound kann man den Gegner ziemlich einschüchtern.

Der Sound kommt tatsächlich vom Polrad. Bin begeistert!!! :-D Hab ne halbe Stunde vor dem Haus kladiwiert, bis die Nachbarn kamen.

So, heut war ich mal im Bergwolf, aber kein Bluenote weit und breit.

Hab mir jetzt auch mal so nen RMB besorgt und die Schraubkappe angeschaut, wegen dem Aufbohren. Ich würde das nicht machen, denn die gebördelte Verbindung wird geschwächt, und bei nem Schlagloch könnte das Gewinde vom Topf abreißen. Dabei haut es einen wohl ziemlich sicher auf die Fresse. Vielleicht bohr ich das Gewindestück komplett aus und schweiß oben ein hinterschnittiges Drehteil an oder so. Mal sehen, aber 5mm lassen sich auf die Weise bestimmt gewinnen.

Wozu nen Ringschlüssel über den Forklink fädeln und damit runterdrücken, wenn man dafür auch ein teures Spezialwerkzeug aus Großbritannien kaufen kann.

Sowas hab ich mal bei ner völlig originalen GS4 mit 8PS gesehen. Passiert scheinbar in allen Leistungsbereichen..

Komme morgen auch, is ja klar. Heute Abend nicht, ist mir zu seriös.

Bin wieder im Rennen - gerade ist der neue Kolben gekommen und heut Abend wird gehont.

:-D

Gibts schon Bilder?

Wußte gar nicht daß Du Blitzkrieg schon drüben hast.

Bild mach ich oder zwei. Der Kolben hat zwar nach kurzer Zeit ziemlich schauerlich ausgesehen, sich dann aber über die letzten 3000km bis zum einbau der Varitronik nicht mehr groß verändert. Das muß wohl wirklich so. Die Oberfläche ist neuerdings aber rundherum wie bei einem Klemmer, nur schön gleichmäßig. Sieht etwa so aus wie wenn man Alu mit ner Stahltrennscheibe und maximaler Drehzahl flext. Bei nem Viertakter wärs ein typischer Ölmangelschaden. Freu dich doch! Denke daß bei mir drei Umstände zusammengekommen sind: - Affinität zu relativ magerer Bedüsung - Ordentlich viel Vorzündung durch die Vespatronik - Schlechte Kühlung Werde jetzt alle drei Punkte etwas entschärfen und geh davon aus daß das Thema dann erledigt ist.

Jippie!

Das hab ich vorgestern auch beschlossen um mich zu trösten, als die hiobsbotschaft kam.

Geil, das will ich auch. Motor läuft noch nicht, gestern gabs nen Unfall beim Zylinder honen. Brauche letztes Übermaß.

Schon komisch, allerdings. Da wird schlagartig klar, daß dann schon ein kleiner Abluft-Hitzestau vom Membrankasten dazu führt daß unter der Haube nicht mehr allzuviel Luft zirkuliert. Muß wohl einlaßseitig auch noch mehr von der Haube wegschnitzen. Vielleicht könnte man ne Wurst aus PU-Schaum in die LüRaabeckung reinlegen und das Lüfterrad seinen Raum "freifräsen" lassen, dann wärs wieder ne gute Luftführung.

Is nett, aber ich habs jetzt erst mal mit Beilagscheiben und Fensterfugendichtband hingestümpert und laß es fürn Ring so. Mittelfristig wär aber wirklich mal ne andere Lösung angesagt. Der Spacer müßte vermutlich so dick werden daß die Lüra-Abdeckung innen am Seitendeckel schleift, das bringts ja auch nicht. Werde vielleicht stirnseitig 1mm oder so vom Quirl runterdrehen, so schlimm werden die Verluste schon nicht sein.

Genau die Methode der Wahl für Mr. Best Toolbox.

News. Will den Wärmehaushalt von meinem Motor doch noch optimieren - nur der Ersatz der Zylinderhaube durch ne hitzefestere reicht mir irgendwie nicht fürs gute Gewissen. Hab auch in der Zwischenzeit mal den Kolben angeschaut - der sieht wirklich übel aus. Meiner Meinung nach ist da durch die Hitze der Schmierfilm abgerissen, obwohl ich brav Motul verwende. Geklemmt hat das Teil zwar nicht, aber viel hätte wohl nicht mehr gefehlt. Das Alu ist richtig verschmiert. Hab jetzt hier mal den Quirl von der Parmakit-Zündung, der auch auf das Vespatronic-Polrad paßt. Macht nen guten Eindruck; dem Ding trau ich irgendwie mehr Kühlwirkung zu. Leider trägt das Ding noch ca. 1mm mehr auf, d.h. die LüRa-Abdeckung muß ziemlich weit distanziert werden, sonst schleift der Quirl. Das ist ein bißchen schade. Ich denke am Wochenende am Nürburgring wird sich zeigen was diesmal alles schmilzt.

Blubb-blubb-Bläschen.

Das läßt sich auch am Tag vor Pfingsten klären. Viel wichtiger ist daß der Lucki hier mal ordentlich Gegenwind bekommt!

Also 5.30 Abfahrt in München für die Minderleister, wie immer...