JOB

Primär hab ich. Vielleicht schicke ich dir das in Verbindung mit nem PK-Federbein zum Kürzen und wir verrechnen was?

Kompromisslose Abgasführung. Klingt sicher nett.

Alles Gute, und nen neuen Pulli!

So isses. Es ist nämlich deutlich schwerer sowas aus Rostestahl zu bekommen als aus Edelstahl.

Nicht ganz - ich meinte identisch mit der T2. Die GS hat nur zusätzlich das Loch unter der rechten Backe für den Ansaugkrümmer und kein Loch unter der Vergaserklappe und keine Bolzen für die Einzelsättel. sonst sind die Rahmen völlig identisch. Genau so isses. Die Bezeichnungen werden oft verwechselt. GS2 ist was anderes als VS2, aber GS1 = VS1. Der hohe Tank paßt nicht unter die Denfeldbank, daher hat die GS2 den flachen Tank wie die GS3 etc. Ein paar Sachen fallen mir spontan noch ein: * Die Elektrik ist komplett anders und entspricht bis auf die größere Batterie der T2. Die GS2 hat keine Batteriezündung, Zündschloß mit nur drei Stellungen (statt 5). * Elektrikanschlußkästchen, Gleichrichter, Klemmbrett etc. ist anders * Scheinwerfer von Hella und nicht von Scharlach. * Bremslichtschalter unter Motor und nicht am Bremspedal * Bremspedal Blech verchromt statt Aludruckguß * Ansaugkrümmer Alu schwarz lackiert statt Kunststoff * Zylinderkühlhaube Alu statt Stahlblech * Kupplung mit anders verzahnten Belägen (wie VS1) und kürzerem Trennpilz * Auspuff mit Steckauslaß und nicht mit Überwurfmutter verschraubt * Zylinderkopf mit Kupferdichtung * viel wackliger dimensionierter Ständer * Piaggioemblem emailliert und nicht aus Plastik * Hinterbremse mit nur einem Bolzen und anderen Belägen (identisch mit der Vorderbremse) * Zylinder mit Zentrierstift an der Fußdichtung

Ist aber trotzdem in Österreich. Klick Is aber scheinbar nicht viel los in dem Kaff.

Sehr geil, die Horste! Hier

Oh, so genau weiß ich sowas natürlich nicht. Hier noch was feines:

Aber der Fahrer hats wohl nicht ganz im Griff wenn der normale Audi mit der Kamera drin problemlos hinterherkommt. Mit deutlich weniger Qualmentwicklung wohl gemerkt. Am Beeindruckendsten finde ich am S1 übrigens nicht den Motorsound, sondern das Pfeifen bei jedem Schalten wenn das Turbo-Überdruckventil aufgeht. Macht Angst. Alle Autos sollten das machen. Oder Andres Vespa.

Oh, das läßt sich ändern. Werd dir gleich morgen was schönes ausplotten. Schaffs heute nicht, auch wenn ich zum Frühlingsanfang voll Bock hätte. Gravie, kommst Du in nächster zeit mal nach MUC? Hätte zwei Köpfle..

Bin für ne Tagsüber-Aktion am Samstag. Abends hab ich schon was vor.

Beim Donauring in Ingolstadt räumt Audi jedes Jahr auch das halbe Museum leer und läßt die Dinger noch mal frei. Natürlich auch noch andere geile Kisten, z.B. Auto-Union 16-Zylinder, DKW-Kompressorrennmoppeds usw. Vor ein paar Jahren gabs sogar nen Sonderlauf zum Thema 20 Jahre Quattro. Netter Link: klick

Bin ich bei.

Hättet ruhig was sagen können.

Wiseco. Wiegt ziemlich genau 180g mit Lager und Gedöns.

Bild kann ich gerne machen. Ob meine Lösung das Maß der Dinge ist bezweifle ich aber - mir kams in erster Linie drauf an das Ding bei gegebenem Kolbengewicht noch mit 40% gewuchtet zu bekommen, und hab halt in diesem Rahmen Material weggemacht wo es mir plausibel schien. Bin selber sehr gespannt wie das dann tut.

Hier mal Bilder von meiner Welle für den ESC-Motor. Mehr wegnehmen wollte ich nicht, um noch nen vernünftigen Wuchtfaktor für den relativ schweren Kolben zu erhalten. Obs was gebracht hat wird sich zeigen - ich will schon nen Vorher / Nachher-Vergleich machen, bei dem außer dem Tausch der Welle nix am Motor verändert wird.

Alles Gute Otto, äh Jan!

Die haben doch einen an der Waffel! Unser Vespatreffen im Dt. Museum hat 34 Euro gekostet, nur mal so zum Vergleich. Da war zwar nur Pasta und kein bombastisches Abendessen dabei, aber sonst Programm und Gegenwert wie bei keinem anderen Rollertreffen in Deutschland je zuvor, wage ich mal zu behaupten. Und ich gehe mal davon aus daß Locations in der schwäbischen Provinz deutlich weniger Miete kosten als in der Münchner Innenstadt. Ich bin aber eh nicht mehr im LCD, weil ich den Beitrag vergessen habe zu überweisen. Kein Che-Guevara-Aufkleber mehr drauf!

Alles Gute!!!

Schickes Spochtgewand. Morgen is Weiskittels, kann das sein?

Hey ihr Horste! Bin zurück von ner sehr geilen Skiwoche. Alles alles Gute fürs neue Jahr; wünsche außerdem euch allen Unfallfreiheit, Zuverlässigkeit und endlich Leistung! Erzählt mal noch vom Soulvester. MM hat mich ja irgendwann am Abend angerufen daß die Anlage abgeraucht wäre. Scheint ja aber dann noch irgendwie geklappt zu haben, jedenfalls hab ich nix mehr gehört.

Da schließ ich mich doch gleich an. Wünsche allerseits nen Guten Rutsch und viel Spaß beim Soulvester! Macht ordentlich Fotos - hier fehlts in letzter Zeit eindeutig an Sprechblasenbildern. Lehra hat ja am Freitag auch ein paar Steilvorlagen geliefert..