JOB

:grins: Ich hab ne große Werkstatt, in der ich wohne. :grins:

Bei mir isses leicht 60er/70er-lastig.

Die Rumgurkerei durch die Innenstadt im Stau fand ich zwar unmöglich und ich hab mich alsbald verdrückt, aber nett wars trotzdem.

@Marcello: Sorry und schade daß ich gestern nicht mehr kommen konnte. Bin wider erwarten nicht auf der Wiesn, sondern im Zooziez versackt. :plemplem: @Heer: Sehr geil. Hätte dir die Geduld nicht zugetraut daß Du nen kompletten Roller polierst. Hab mir eher vorgestellt daß Du morgen mit nem halb polierten Beinschild an der sonst komplett matten Reuse aufschlägst. @Meister: Gratuliere! @Fightclub: Gute Besserung!

Sehr geil was ihr da macht - ich hab bisher immer nur Cutdowns hinbekommen. :grins:

Eule klingt gut. O-Lack und top Blech sind jetzt nicht unbedingt Sachen die mir hier wichtig sind, aber schaden kanns auch nicht.

Glückwunsch!

Marcello, herzlichen Glückwunsch und alles alles Gute euch dreien! Grüße an Stef! Jungs, kann sich irgendwer vorstellen wie nervös der Kerl gestern gewesen sein muß?

Bin nicht der Veranstalter, sondern solls nur hier einstellen. Werde aber dabei sein, eh klar.

Eher in der Arbeit, da gäbe es eine Halle mit Rolltor. Mal schaun. Allach wär auch nicht schlecht, da störts auch niemanden. Nur leider braucht von den Leuten dort keiner nen Prüfstand.

Hätte Interesse, muß nur klären ob ich das Ding da hinstellen kann wo ich gern würde. :wasntme:

Ich stell mir das grad vor: Ein Prüfstand bei mir im Hof, mittem im Wohngebiet. :love: :love: Ein paar von euch kennen ja meine Nachbarn. :wasntme:

Wer kauft mit? Software und Elektronik dazu machen wäre gar kein Problem - hab inne Arbeit ein paar Nerds die sowas können bzw. sogar im Prinzip fertig haben.

Solution in search of a problem - die Kupplung ist doch bei den SF eines der wenigen Dinge das kaum Probleme macht. Aber schicker Auspuff dens da auch gibt.

Die neuen, gekürzten. Ob das Stand der Dinge ist kann ich nicht sagen - de facto hält die Kupplung aber 18Nm und geht mit Teflonhülle so leicht daß man denkt der Zug wäre gerissen.

Geht super - ich fahre z.B. 3 normale und 3 Worb5-Federn, ein Kumpel ebenso. Du solltest halt die Federn abwechselnd einlegen, klar.

Is halt so. Haste ja am Sonntag eindrucksvoll beWiesn. :grins:

Das mit dem Dreck im Tank könnte zwar prinzipiell sein, wäre aber wohl nicht reprodzierbar, sondern eher willkürlich. Bei mir war mal die Gummispitze der Schwimmernadel angefressen, sodaß der Spritpegel im Vergaser zu hoch und damit das Gemisch im mittleren Drehzahlbereich viel zu fett war. Bei Vollgas / Höchstdrehzahl hat sich das nicht so stark ausgewirkt. Kannste testen, indem Du beim Fahren den Sprithahn zumachst und beobachtest ob es besser wird, kurz bevor der Motor ausgeht.

Poppa, weißt Du eigentlich schon ob und wann Du heuer noch mal nach D. kommst? Will doch beie Moyerin hinten bei und die Bremstrommel tauschen. Meine arme geschundene SX hab ich seit dem GADSee nicht mehr angerührt. Allmählich hab sogar ich ein schlechtes Gewissen, und das will was heißen. Vielleicht putz ich sie sogar mal, wenn sie wieder fährt. :grins:

Ist garantiert nachträglich von jemandem hingebaut worden; das war offensichtlich sehr IN damals. Gab in diversen Zeitschriften immer wieder Tips, wie man am besten die Elektrik seiner Karre umfrickelt um 40 Jahre später die Leute in den Wahnsinn zu treiben. :grins: Lichthupe war auch ein beliebter Umbau.

Der Radius geht beim Trägheitsmoment [J] quadratisch ein, die Masse nur linear. J = m*r² Das heißt Du kannst mit nem größeren Durchmesser ne kleinere Masse mehr als kompensieren, banal gesprochen.

Alles Gute!!!

Die edlen Teile sind bestimmt von bestechender Qualität.

Seht ihr, deshalb hab ich letzte Woche ne PX80 gekauft. :grins:

:heul: :heul: :heul: Wie kann man das nicht beim Fahren merken? So etwa hab ich mir das bei mir im Endstadium auch vorgestellt, bei der Fahrt vom Timmelsjoch runter. Konnte aber am Ende der Tour ohne erkennbare Spuren an der Trommel kaum noch geradeaus fahren.