JOB

Bin mir sehr sicher dass die Befestigungspunkte immer drin sind. War zumindest bei meinem 76er E21 so, wo ich auch nachgerüstet habe. Geile Karre btw!!

Ja, untere Lampe immer gelb. Die Sättel würde ich einfach mal mit Seife abschrubben und eine Kunstlederpflege für Schuhe drauf tun.

Wow, Glückwunsch!!

Super wars, vielen Dank an das große Team für eure Mühen! Macht mich immer bissl stolz, musikalisch mitwirken zu dürfen. Danke daher besonders auch ans tanzwütige Publikum am Freitag! Ein Fall für Amnesty International bleibt die Korn-Fanta aus der Slushpuppymaschine. Kann verheerende Wirkung entfalten.

Ich fand das ganz unterhaltsam wenn man sich drauf einstellt dass das völlig überzogen ist und mit nem klassischen Bienzle-Tatort nicht viel gemeinsam hat.

Ich empfehle die KÜS in Feldkirchen. Bisher immer komplett stressfrei gewesen mit unoriginalen Kisten.

Die graue hat aber nicht den richtigen Halter, um eine SS-Backe zu sein. SS hat die gefederte Spange, wie ne Rally.

Fand den schräg, aber voll gut.

Ich hatte ein komplettes Rad gekauft und ein paar Komponenten getauscht, die ich schon immer geil fand, zB die Cooks-Kurbeln, White Industrie Naben, Odi-Griffe etc. Ist aber bei weitem nicht so eine geile NOS-Teilesammlung wie Deines. Kettenblätter Ritchey 46, Sugino 36/24. Was ich mal noch tauschen will sind die Bremsen, wobei mir die Graftons zu teuer sind. Evtl Campa Record OR. Ganz sachlich sind die Shimanos sowieso funktionell am besten... Mal sehen was mir zuläuft.

Krass, ich habe hier schon ewig nicht mehr reingeschaut und stelle grade fest dass ich fast das gleiche Klein habe:

StVZO ist mir tendenziell Wurst. Warum solls beim Radl anders sein als beim Roller..

Hallo Forum, ich brauche ne Kaufempfehlung für akkubetriebene Fahhradlampen. Anforderung: - Leicht montierbar, ohne fest installierte Halter am Lenker, da wechselnde Fahrräder - Laden mit USB o.ä. - Klein Ich brauche keine irrsinnigen Lichtstärken um nachts Downhill zu fahren. Seperater Akku ist wegen der Tauschbarkeit wahrscheinlich auch nicht optimal. Akkulaufzeit auch zweitrangig. Danke schon mal! Jan

Die Hoffmann gehört mir und steht in München Giesing, wo sie auch bleiben wird.

Nein, glaube ich nicht. Wie ich schrieb, es gibt viel mehr Leute, die für eine V1 richtig Geld ausgeben würden als für eine T2. Zwischen haben wollen und tatsächlich kaufen ist ein riesen Unterschied.

Hallo Forum, ich bin grade am Überlegen, ein paar meiner "Stehzeuge" abzustoßen. Eines ist meine T2 in quasi Neuzustand mit knapp über 4000km. Zum Fahren eigentlich zu schade, obwohl sie super fährt - wenn man an die 60 Jahre alten Reifen denkt. Der Roller ist in jedem Detail original, aus erster Hand, mit erstem Nummernschild, Papieren, Prospekt.. Ich bin in 12 Jahren ca. 500km mit roter Nummer gefahren, habe diverse Pokale auf Customshows gewonnen, finde es ist eines der schönsten Vespa-Modelle überhaupt und frage mich trotzdem regelmäßig, warum man sowas rumstehen hat. Verkaufen tut weh und kommt nur in Frage, wenn der Preis Spaß macht. Die Frage ist nun, wo man so einen Roller bestmöglich verkauft. Imola? Ebay? Preisgestaltung ist auch schwierig Es gibt halt wenig Vergleichsmöglichkeiten und internationale Sammler sind schwerpunktmäßig eher auf italienische Modelle scharf, obwohl es vermutlich mehr OLack-V98 gibt als OLack-T2... Was meint das geschätzte Forum?

Klarer Trend zu VW grade. Werde ihm Polo 6n nahelegen. Hätte eigentlich auf Japaner als "best buy" getippt, mit denen ich mich aber null auskenne. Vor ein paar Jahren wäre mein Tip MB 190 W201 gewesen, aber die sind inzwischen entweder teuer, zu rostig oder kriegen keine grüne Plakette. Danke in die Runde!!

Danke schon mal. Denke (ohne mich damit auszukennen) die Volvos sind ihm zu teuer im Unterhalt. Jemand Erfahrung mit nem Peugeot 306? Welcher Typ Passat ist noch richtig gut im klassischen Sinne?

Ja, lebt. Ist aber grade in Spanien.

Hallo Forum, ein Kollege sucht ein Auto mit TÜV bis 1000€. Keine besonderen Anforderungen bis auf grüne Plakette. Günstige Teile, Steuer und Versicherung bevorzugt. Wartung kann selbst erledigt werden, soll aber kein neues Hobby werden. Was empfiehlt das GSF? Golf4? Danke! Jan

Waren vor vier Jahren mit nem T3 dort, war kein Problem. Die wollen nur nicht diese Riesendinger dort, verstehe ich auch.

In Menton gibts nen superschönen Oldschool-Campingplatz unter uralten Olivenbäumen. Bis auf eklige Duschen absolut top.

Bin grade auf Sardinien und hier kyten viele und der Freizeitwert für nicht-Kyter ist extrem hoch.

Okay danke! Oder halt doch nen M1-60 GTR...

Guten Morgen! Bitte mal Tips zu "original-nahem" Tuning, weil ich den Motor ohnehin neu aufbauen muss. Zylinder 133 ohne grosse Fräserei könnte ich mir vorstellen. Würdet ihr was an der Welle ändern, zB längere Einlasszeit? Polrad bißchen abdrehen? Die Motorcharakteristik sollte bleiben, nur bissl mehr Dampf. XL2-Kupplung + Deckel mach ich rein weil sie rumliegt.. Danke! Jan

Finde den Träger geil. Mach bloß nicht überall Wasserschiebebilder drauf wo ein Kratzer ist, das sieht voll prall aus. Meine Meinung.