JOB

Das mit der Sifferei kenn ich. Steh jetzt auch schon immer knietief in der Suppe. Soll ein 136er mit KX80-Membran rein. Vielleicht könnte man ja so ein Gummiwinkelstück wie bei den Lambrettas dran machen - die haben unten nen Ablauf mit Schlauch und der Luftfilter steckt oben drauf. Ungefähr so: Nur eben statt dem Blechkasten oben nen kleinen Luftfilter ran. Versuch wert oder Blödsinn?

Bin bisher auch nur ohne LuFi gefahren, aber mittelfristig soll da schon was hin. Bin ein gebranntes Kind was angesaugte Kleinteile betrifft, und da demnächst ne Tassinari reinkommt hab ich auch keinen Bock daß es mir die gleich zerhackt.

Hat sich inzwischen schon sowas wie der beste Luftfilter für diese Vergaser herauskristallisiert? Was fahrt ihr so? Taugen die bunten Stage6-Schwämme was?

Jo, das meinte ich. Aber den Kotflügel kannst Du mit ner schönen patinösen Stoßstange kaschieren, dann sieht man das zerdengelte und die Ausbesserungen nicht auf den ersten Blick. Überhaupt ist das das A&O beim Originalzustand "verbessern", daß man von den nicht so schönen Stellen irgendwie ablenkt, z.B. mit geschickt plazierten Aufklebern o.ä.

Hmm. Wenn Du keine Lampe Unten, GS (oder was ähnliches aus den 50er Jahren) oder ein HP4 mit Plastikschaufeln hast ist das EIN TEIL. Polrad = Lüfterrad.

Gute Entscheidung! Bin mir sicher daß Du es nicht bereuen wirst. Wobei mir die rostigen Kratzer besser gefallen haben als das ausgebesserte. Hast Du da Tip-Ex verwendet? Weniger ist manchmal mehr.

Is klar Kollega. Kollega, was verstehst Du denn unter Polrad und was unter Lüfterrad? :plemplem:

Gehts hier um ne Lampe Unten oder GS? Da ist LüRa und Polrad tatsächlich trennbar, bei ner normalen Smallframe aber nicht. Oder hast Du ein HP4? :haeh:

Danke!

Ah, danke! Das dachte ich mir mit dem Beispielbild. Diese Egay-Horste halt. Schlafstörungen am WE sind was schlimmes, aber wenn Du deshalb fräsen gehst findens wahrscheinlich alle hier super. :grins:

Och, für ein Stünderl schau ich morgen auch mal zum Crossen. Muß aber spontan sehen wie es vom Timing klappt. Bin entweder bis pünktlich 13.30 da oder fahre direkt hin.

Hallo Largeframer! Kann mir kurz wer bestätigen daß diese V-Force2 von der Baugröße her der hier diskutierten und beim Worb erhältlichen V-Force3 entspricht? Das Ebay-Beispielbild dieses Anbieters (sorry, hab auf die Schnelle kein anderes Bild gefunden) zeigt wahrscheinlich irgendeine Membran, oder sieht der Flansch wirklich so aus?? Der Laden verkauft sehr viele verschieden Membrantypen und hat immer das gleiche Bild drin, daher bin ich nicht sicher ob das die richtige Membran ist. Zweite Frage: Läßt sich die VF2 tatsächlich ohne den Adapterflansch betreiben, wenn ich im Kasten die richtige Aussparung habe? Weiß jemand wie komplex diese Aussparung bei dieser Membran wäre? Viereck mit Radien oder was fieses mit Freiformflächen? :haeh: Danke!

Westfälisch muß sie sein. :grins:

Sollte der Manu kaufen; so ein Projekt hat er ruck-zuck realisiert und auf der Straße.

So wie ich die 10 knacken werde. Vielleicht.

Bin ich bei.

1x Messerschmitt T2 tät ich nehmen.

Finde daß der viel cooler aussieht als die heutigen RAPs. Also, Briefkopien herr!

Hast Du Teile von mehreren Motoren bzw. Hoffmann / italienisch kombiniert?

Gell da staunste. Hast eigentlich meine Mail nicht gekriegt? BSAU ist eh schon drin, aber mit Hersteller wärs mir halt noch lieber. Und Briefkopien von ner SS180 mit RAP gibts nicht sooo viele, oda?

Hat jemand zufällig ne Briefkopie wo ein Mikeck eingetragen ist? Wäre hilfreich.

Wollte nur sicher gehen daß das auch jeder sieht, wenn Herr Bluenote dafür schon in der Hölle schmoren muß:

Dachte bei Kostümschaus sind nur Rechtsrüssler zugelassen... :uargh: Korrektur: