JOB

So was wollte ich hören. Wenn ich die Wahl hab, auf einem toll vorverdichteten Schwingschleifer rumzufahren oder ne Menge Zeit und Geld in Wolfram, Fräß-, Preß- und Wuchtorgien zu stecken oder einfach auf ein bissl Vorverdichtung zu scheißen und ne gute normale Welle zu verbauen entscheide ich mich für letzteres.

Das wird mir schon wieder zu theoretisch. Hat denn niemand mal nen Motor gehabt, bei dem zuerst ne normale Welle drin war und diese irgendwann gegen ne Vollwange getauscht, ohne weitere Maßnahmen? War der Unterschied danach unglaublich, oder eher vernachlässigbar?

Und wenn keine Alte hergeht kannste dir immer noch die Lichter anner Bar ausknipsen.

Schmied: Ich nehms. Der David kommt noch mit, und dann brauchen wir nicht rumtum mit Beistellbett etc. Edit: Aber nur von Sa. auf So.

Ich glaub ich spinn - da gibts ja richtig rüde Kisten: Jede Scene hat ihren Hans-Günther.. Die Bilder sind hier gut aufgehoben denke ich - immerhin ist GADS der einzige Bereich vom Forum wo noch um die Akzeptanz von Automatik gerungen wird.

Geile Idee, dann hat Herr Huhn zwei Racer und nix für die Straße... :plemplem:

Das Gefühl kenn ich. Wenn man nicht alles selber macht... :puke:

Würde mich auch interessieren ob jemand den Unterschied quantifizieren kann. Klar bringts was, aber nicht bei allen Maßnahmen ist das Aufwand / Kohle <-> Nutzen-Verhältnis gleich gut. Würde man nun sagen daß ne VWW trotz allem Geschiss wie Wuchterei bei nem direktgesaugten 136er ein Must-have ist oder gehört das eher in die Kathegorie wenn man tuningmäßig schon alle Register gezogen hat und noch 1% rauskitzeln will? :haeh:

Gut gemacht! :love:

Stimmt!

Carrie: Dafür hängst Du jetzt den ganzen Tag hier rum!? Wie siehts beim Werner aus? Macht da auch die Alte Druck?

In Anlehnung an das "Wo ist Dokma abgeblieben"-Topic vor ungefähr 4 Jahren starte ich mal ein neues Suchtopic für Leute, die hier mehr oder weniger verschwunden sind. Das sind ein paar, die hier den halben Tag verbracht haben und sich in letzter Zeit äußerst rar gemacht haben. Der px150 ist auch so ein Fall. Was is da los? Winterpause? Projektedruck? :haeh:

TS1-Otto legt nen Zwischenschritt ein und wird Malle-Otto. Is grade in der Post gewesen. :love: So wies grad wettertechnisch aussieht beginnt die Saison eh erst im August und es bleibt noch viel Zeit für ne kleine Roßkur.

Alles Gute Kersl!!

Poliert??? Spachtelreste? Was passiert damit wenn man die poliert? :haeh:

Hier noch zwei Bilder: Stimmt, wahrscheinlich isses nen LU-Rahmen, wegen der außenliegenden Züge und dem kurzen Tank.

Hehehe. Seid ihr schon gespannt? So: Meiner Meinung nach ne VB mit modifiziertem Rahmen und VS1-Lenker. Die Geier können wieder landen.

Mir kannstse auch schicken, dann stell ich sie ein. [email protected] Das hält ja keiner aus...

Ach ja, da war ja was. Hab am Mittwoch den Hasi gefragt. Der hatte noch welche, hat aber alle seine Vespateile an den Sawannia verkauft.

Grün mit weiß (inverser Bullenstyle ) gabs ja früher in München auch schon: Wer geht am Sonntag mit zum Skifahren?

Ein ehemaliger Arbeitskollege macht so Zeug. Ist wohl gar nicht so wild mit dem Druck. Was er für ne Pumpe hat kann ich mal fragen. Hauptvorteil ist daß man sofort sieht obs irgendwo undicht ist.

Könnt mich ärgern: DL für TS1-Otto Die wärs gewesen. Mist.

:wasntme: