JOB

Bsmk80: Du kannst es ruhig noch ein paar mal umformulieren: Das stimmt einfach nicht. :grins:

:plemplem: :plemplem: :plemplem: Was haben die Räder mit dem Antrieb vom Flugzeug zu tun? In der Luft bewegt es sich ja auch vorwärts, egal ob sich die Räder vorwärts oder rückwärts oder gar nicht drehen. Die umgebende Luft ist das "feste" Bezugssystem, und daran "hangelt" sich der Flieger mit dem Propeller oder Triebwerk entlang. Alles andere ist unwichtig. Und mit Strahltriebwerk funktioniert das sogar im luftleeren Weltraum - nennt sich dann Rakete. Edith hat viel zu lange in diesem Schlaumeierforum gelesen und gar nicht gecheckt daß hier schon zig Antworten stehen...

In Unterhaching sind sie sehr entspannt - allerdings hab ich dort nur Erfahrungen mit Oldtimern. Hab noch nie im Leben was eintragen lassen. Rote Nummer..

Oh, das wär fein! :love: E-Rad-Halter ist doch 1:1 wie die italienischen; gibts überall.

Uiuiui. Da wetzen sicher schon ein paar die Messer. Wenns nicht Vormittag wäre und ich im Büro sitzen tät würd ich jetzt Chips holen, mir ne Halbe aufmachen und regelmäßig F5 drücken. :grins: Zum Thema: Ich kann leider nicht helfen; tät mich aber auch sehr interessieren.

Hat zuufällig jemand von euch noch ne gammlige Originalsatteldecke von einer Königin bzw. Teile davon? Bekanntermaßen gehen bei den Dingern immer die Nähte auf und alles zerfällt in seine Einzelteile. Ich suche nur diesen hinteren Lappen. Vielleicht weiß ja jemand von euch ob bei ner Restaurierung mal was aufgehoben wurde... Außerdem tät ich noch so nen Beifahrerhaltebügel suchen.. :wasntme:

Herr, müssen quatschen wg. Mobilfunkvertrach. Wann paßts dir denn mal? Und ist eigentlich der verschollene ET3-Motor in Allach wieder aufgetaucht?

M9. :plemplem: Steigung weiß ich leider nicht auswendig. Feingewinde jedenfalls.

Alles Gute noch!

Erstaunlich. Hab zwei verschiedene X-Brücken probiert und beide waren zu breit. Allerdings waren das italienische. Ich glaube das Thema hatten wir schonmal. Aber meine HC ist eh seltsam - sie hat z.B. nen Klebe-Schriftzug (wie T2 /T3) und keine Nietlöcher im Beinschild. Auch war ab Werk ein HA-Motor drin. :plemplem: Edith trägt mir ein Bild zu:

Luftbürste: Gleich ins Wiki.

X stimmt zwar, aber der Bolzenabstand ist bereits der schmale der Y-Gepäckbrücke. Ich bin fast verrückt geworden bei der Sucherei nach so einem Ding, weils bei meiner gefehlt hat.

T1 / VL1 und Königin (und wahrscheinlich auch 55er Hoffmann) haben eh den gleichen Rahmen. Ich wüßte spontan nicht einen Unterschied.. :haeh:

Bei der Messerschmitt T1 und der 55er Hoffmann gibt es sehr viele Übereinstimmungen, z.B. Sättel, Rücklicht, Hupe, ev. Stoßstange (wie Königin) und möglicherweise auch die Lackierung / Linierung. Die Schmitt T1 gabs in blau / beige und rot / beige und einfarbig. Edit:

Müßte halt noch ordentlich Gravur und Luftpinsel dran. Das ist sogar von Vorteil, weil man das dann gleich mit den (auch noch zu erstellenden) Tattoos abstimmen kann. Wie wars gestern im Atomic?

Also ich hätte noch nen guterhaltenen O-Lack-Hoffmann-Scheinwerfer, den ich gegen nen anderen tauschen würde, wenn Du dich entschließt den Roller nicht neu zu lackieren.

Kennt ihr den schon? Ist zwar mit ET2/4, aber trotzdem sehr nett. Hier

Wie geil! :plemplem: Schöner Roller. Vor 10 Jahren hätte man sie restauriert, heute würde man sie versuchen zu erhalten. Was mich wundert ist der italienische Frontscheinwerfer. :haeh:

Ich wäre froh wenn ich mal nen fertigen Kabelbaum für z.B. Messerschmitt oder Hoffmann kaufen könnte. Bei ner Sprint fängt man doch nicht das Fummeln mit Schrumpfschlauch an, wenn man das Zeug billich, paßgenau und originalgetreu in den Onlinewarenkorb klicken kann. :uargh: Oder scheidet ihr auch die Dichtsätze selber weils so geil ist?

Deal. Hätte noch abgelaufenen Frischkäse im Angebot, tausche gegen alte Reifen.

München -12° heute früh. :love: Hab mich heute doch für den Integralhelm entschieden und es nicht bereut. Leder-Sommerhandschuhe sind wirkungslos, selbst bei Sprintschneckenautobahntempo.

Duralco 4703 von Polytec. Das beste was es gibt. Wir benutzen den bei mir in der Arbeit und schmeißen davon immer wieder was weg wenn das Verfallsdatum abgelaufen ist. Für Privat benutze ich den abgelaufenen und hab noch nie Probleme gehabt daß er nicht hält. Kann dir ne Dose mitnehmen wennste willst.

Hehehe.

EDELstahl is edler als Normalstahl. Aber soo wild ist das bei Schrauben auch wieder nicht. Es ist nicht so daß einem da gleich die Karre unterm Arsch wegrostet. Wird driften auch ein bissl von der eigentlichen Fragestellung ab... Das wichtigste ist, daß man sicherheitsrelevante Schrauben nicht durch VA ersetzt, da die ne viel geringere Festigkeit haben als normale verzinkte. Aber wens interessiert: Bei Scheunenfunden sieht man z.B. sehr schön die "Opfertätigkeit" der Zinkschicht auf den Schrauben: Der Zink ist fast völlig weg und die Schraube mit Flugrost überwuchert. Alles außenrum ist rostfrei. Die Schrauben kann man prima blank bürsten und neu verzinken lassen, dann sind die wie neu. Hätte man hier vor 40 Jahren Edelstahlschrauben rein, wäre der Roller weggerostet und die Schrauben noch blank.