JOB

Es wird. Gestern noch mal gechecked ob die auch alles ordentlich aufbauen. Leider konnte man nur vorm Lätschenbräuzelt mitm Roller posen, aber besser als garnicht.

Ach, der Hansi legt sich sicher gern mal den einen oder anderen Cutdown auf Lacher für künftige Projekte. Oder ich frag mal den TS1-Otto, der wollte auch mal ne richtig rüde Kiste mit Drop und Fußrasten und so.

Das ist ne Fotomontage! Soweit ich mich erinnern kann hats letztes Jahr ununterbrochen geschifft!

Ich konnte das inzwischen beheben, indem ich das Spritniveau in der Kammer durch Biegen des Schwimmerhebelchens angehoben habe. Ist eine elende Fummelei und ein schmaler Grat zwischen "Sprit läuft über" und "Sprit geht aus", aber daran lags definitiv.

Ist das nicht ein Primaverascheinwerfer? Ich persönlich finde den runden total langweilig. Sieht aus wie das ganze einfallslose Rally- / PX / SprintV.-Einlerlei.

Ich hätte gerne den DR177 Edit: Mailadresse: [email protected]

Ja. Langweilig, gell. Sowas kommt noch: :wasntme:

Kaum ists ein halbes Jahr herr hab ichs endlich geschafft meine Eurolummy-Bilder hochzuladen. Hier die "offiziellen" Bilder Den Link zu den zensierten gibts dann per Verteila. :wasntme: Ist eigentlich für Freitag schon ein Abendprogramm geplant? Bin am Samstag ab 11 auf der Wiesn zum Anstich. Vielleicht trifft man sich ja. Abends muß ich eigentlich auf nen Geburtstag. Mal sehn ob ich das mache. Kommt auch nicht so gut da schon besoffen aufzuschlagen...

3x im Jahr ist ein riesiger Oldtimerteilemarkt. Mußt mal nach Mostra Scambio Novegro googeln.

Wegen den Backenstreben: Wenn Du eine Rallybacke findest kannst Du das komplette Fenster ausschneiden und einsetzen, das ist deutlich weniger Arbeit als die ganzen Streben samt Sicke auf Stoß zu verschweißen. Sprintbackenfenster geht prinzipiell auch, und die 1cm kürzeren Streben fallen selbst dem fiesesten Trainspotter nicht auf, solange keine zweite SS direkt daneben steht. Ansonsten seh ich das genauso: Bißchen ausbessern und fahren. Ranzige SS rules.

Interessant. 96 hat die Suche ausgespuckt. :haeh: Aber mit ner 102er wäre es ja noch schlimmer mit dem Überfetten. Wahrscheinlich hat der Lacknase recht und die HD wurde irgendwann mal aufgerieben..

Anderen SI?? :plemplem: Das ist mein Erstkontakt mit der PX-Klasse, ich hab absolut null Ersatzteile für so moderne Kisten. Werde heut Abend mal ne andere HD probieren bzw. ohne Luftfilter fahren, da sollte man schnell sehen ob dat Ding echt zu fett läuft. Kanns an ner überalterten Zündspule liegen, daß die bei hohen Drehzahlen nimmer "mitkommt"? Man müßte an so nen Modor doch ne Fuffispule bauen können, oder?

Klar, hier im Forum. :plemplem: Neenee - das war mir eh alles ein bissl zu öffentlich. Also, Themawechsel: Bilder herr!

Ausgeschlossen. Die Prioritätenliste hat wurde letztes WE neu sortiert. Umso mehr will ich es sehen. :sabber:

Näää. Gleißend helles Licht und super Funken. Hab zur Sicherheit mal den Kondensator ersetzt, daran lags auch nicht.

Hallo! Ich bin neu hier; das ist mein erster Beitrag im Largeframebereich. Ich bin unglücklich an eine Sprint Veloce geraten, die an sich prima läuft, aber einfach nicht ausdrehen will. Sie fängt in jedem Gang an zu viertakten, wenn man über geschätzte 5000 min-1 hinausdreht. Kerze ist tiefschwarz-ölig. Zündung ist abgeblitzt auf 22°, Vergaser und Luftfilter sind sauber, Auspuff knattert schön und ist zumindest nicht total zugerotzt. HD 96. Laut Suche sollte das die richtige Größe sein. Andere behaupten 102 wäre original. Wat nu? Aufgrund der beschriebenen Effekte tät ich sagen die 96er HD ist schon viel zu groß. :haeh:

Es könnte ja mal jemand beim Rollerladen anrufen obs bei denen schon Neuigkeiten gibt.

Kann ich nicht ganz sicher sagen, aber ich glaube schon. Sie hat zwar auch noch die X-förmigen Streben, ist aber scheinbar schmaler und kürzer. Lustigerweise paßt die Brücke von T2 und T3, die aber völlig anders aussieht. :plemplem:

Poppa: Depp! Wie geil! Warum hat eigentlich Hinz und Kunz es schon gesehen, gehört, befummelt etc. und ich nich?? Komme morgen. Keine Wiederrede.

Hehehe. Ich entwickle grade ein bißchen Schadenfreude daß es nicht nur mir so geht! Bei meiner HC war genau der gleiche Scheiß: Gepäckbrücke zu lang, Sattel zu kurz. Wenn Du Glück hast ist nur der Sattel für hinten und vorne vertauscht, oder das vordere "Gelenk" ist falsch zusammengebaut. Bei der Gepäckbrücke hilft nur weitersuchen. Das Bohrbild ist tatsächlich anders als bei den zwei oder drei italienischen Varianten, die es gibt.

Habt ihr nen guten NC-Fertiger der das macht? Bei so ner Stückzahl könnte ich gerne einen vermitteln.

Daß sie 5 Bar Druck aushalten.

Hoch, Du Stück! Am Samstag isses wieder soweit.

Brav. Muß schon gar nix mehr sagen..

Dieser Tage werden wieder ein paar F5-Tasten draufgehen. Will das Ding auch sehen. Zur Not mach ich mich sogar auf den weiten Weg nach Allach.. Edit: Die 50er ist natürlich zur Neurekrutierung vom Münchner Rollernachwuchs. Ihr Dinosaurier seid ja bald am Aussterben dranne.