JOB

Gehn wir eigentlich irgendwo vorglühen? Dann können wir die Roller auch hinschieben. Das wäre zumindest konsequent.. :grins:

Ich finds ein bissl albern wie unterschiedlich hier Marktwerte von Sammlerstücken eingeschätzt werden. Einerseits zerreißt sich das halbe Forum das Maul wenn eine SS in Ebay marktübliche Preise erzielt oder gar jemand so nen Roller im Forum zum Verkauf anbietet und nicht verschenken will, andererseits wird hier jetzt von absoluten Utopiepreisen ausgegangen. :plemplem: Es ist und bleibt ein zerlegtes Restaurierungsobjekt bei dem Teile fehlen. Ich habe gestern lange mit dem Besitzer telefoniert. Und NEIN, ich will die Königin nicht. Ich hab schon eine.

Also ich glaub man kann nen LU-Motor auch mit Olivenöl betreiben und er geht nicht kaputt. Genauso wurde ja früher auch normales SAE30 "Getriebeöl" zum Sprit gemischt, weil es noch kein explizites "Zweitaktöl" gab..

Nen unteren Scheinwerfer hätte ich, um den Roller zu komplettieren. Siehe Deal per PM. Wäre echt ne feine Sache und eine Win-Win-Situation wenn wir da was machen könnten. Und laß dich von den ganzen Aasgeiern hier nicht verrückt machen. Das ist ein seltener, wertvoller Roller.

Es gibt übrigens unglaublich schlechte Repro-Lagerschalen, die kaum oder gar nicht gehärtet sind. Bei denen kann ich mir vorstellen daß die sich einarbeiten. Unbedingt nur originale Piaggio-Teile verbauen, auch wenn sie dreimal so teuer sind. Wenn der Roller mal lackiert wurde kann es auch sein daß sich da irgendwo was "setzt", wenn die Lagerschalensitze nicht von Lack befreit wurden.

Hat der Rahmen die typischen Löcher für die Sozius-Fußauflagegummis? Der Rahmen sieht mir nämlich schon danach aus als hätte er bereits das verlängerte Trittbrett, was eine 1949er Italo-Vespa nicht hätte.

Herzlichen Glückwunsch!

Kann das bestätigen: Ich habe zwei originale Abarths für GS150, und mit beiden läuft sie schlechter als mit dem Serienauspuff. Warum sollte das bei nem (fragwürdigen) Nachbau anders sein.. Das gilt im übrigen für alle alten "Tuning"-Anlagen die ich kenne. Hab auf der Königin einen "Silentium", auf der GS4 einen Ken Kobbing (oder so ähnlich) Doppelrohrauspuff und mein Bruder auf der Lambretta ebenfalls irgendein olles Doppelkrawallrohr. Alle Roller fuhren mit O-Puff besser, aber weil mir bei diesen Kisten die Optik wichtiger ist als die letzten 5km/h bleiben diese Puffs natürlich drauf. :love:

Nööö. Aber nicht Blind.

Ich will auf jeden Fall hin, kann aber noch nicht sagen wann und wo und wie. :plemplem:

Dieses komische Chromprofil mit dem viele den Kotflügel und die Backen verschönern ist so ziemlich das häßlichste was man einem Roller antun kan. Da würde ja ein Garelli besser aussehen. :uargh:

Und ich kippe in meine V30 einfach das stinknormale Roller-Getriebeöl, wie in alle anderen Kisten auch. Und minimal siffen wird sie immer wenn man sie mit warmem Motor abstellt. Wenn mehr als ein Tropfen kommt ist wohl der Filzring am Kicker austauschwürdig.

Sehr fein! Augsburger GLs sind obergeil. Nur das Schild hätteste etwas liebevoller hinbohren können. :plemplem: :grins: Edith versteht.

Obergeiler Film! :love: Hab aber irgendwie den Eindruck daß sich Tarantino und Rodriguez gegenseitig hochschaukeln, was die Gewalt in ihren Filmen angeht. Sin City ist zu Recht ab 18.

Das könnte sein, daß das Röhrchen bei ner VNB / VBB nicht ganz mittig ist. Das SH-Rücklicht war ja ursprünglich nicht für Rahmen mit Falz inner Mitte gedacht. Obwohl, bei den frühen deutschen Smallframes gings ja auch irgendwie...

Die Lage wird eigentlich von der Position des Röhrchens im Rahmen vorgegeben, aus dem die Kabel kommen.

Um 4 war Schicht. Viel haste nimmer verpaßt. Wir haben noch mal den Grill angeschmissen und die restlichen Fackeln gegessen. Das hat einen wieder um mehrere Stunden zurückgeworfen. Aber nächstes Mal fangen wir trotzdem nicht schon um 15.00 Uhr an.

Respekt. Gestern habt ihr echt alles gegeben. Wenn bei einem Fest zwei Mal die Bullen kommen muß die Stimmung gut gewesen sein. Hier ein paar Auszüge: Marcello karrt Stoff ran. Bei der Farbe mußte es Löwenbräu sein. Farbliche Abstimmung war ohnehin Motto des Abends.. Sitzposition und Kraftentfaltung wie meine Smallframe :plemplem: :plemplem: :plemplem: Schlucke und Stürzi Marcello wollte noch heimfahren. Da das nicht mehr ging hat er wenigstens mal die Lammi im Stand hingeschmissen. :uargh: Hier sind die restlichen Bilder

Alles Gute und Grüße aus München!

Depp. Helf lieber suchen. Mama Litzingers Honda Lead is put, da muß was neues herr. Und der Aufstieg von Honda Lead zu PX80 ist ähnlich wie von V50 auf SX200, womit wir hier schon im richtigen Topic wären.

Ich könnte auch ne PX80 vermitteln. Mutti von nem Freund sucht eine.. Wenns nicht so weit weg wäre.

200 Öre ist echt viel. Aber man muß erst mal was finden in München.

Sehr geil! Dann sind wir jetzt fast Nachbarn. Kannst ja mal vorbeischauen wenn Du da bist. Hab meine Werkstatt in der Winterstraße 1 im Hof. Oder klingeln bei Brand.

Ihr könnt kommen wann ihr möchtet. Anstich ist um 3. Bin mir aber ziemlich sicher daß die meisten eh erst am frühen Abend kommen. Wenn Du um 4 zu ballern anfängst biste um 8 fertig und hast noch was vom nächsten Tag.