JOB

Und, hats geklappt? Zumindest ist inzwischen der Zettel weg.. :haeh:

Danke! Hab den Link echt nicht gesehen. Langsam? Naja, ist immer relativ. Ich krieg zur Zeit überhaupt nix gebacken. Und ging ja echt flott, den fehlenden Chrom aufzutreiben. Hätte ich nicht gedacht!

Schmeiß doch beides zusammen und bau den Smoothie mit Turbo am Crossermotor.

Finde keinen Link mehr zum Register auf Deiner Seite. Und krass wie weit die HC schon ist. Hast Du sonst nix zu tun? :haeh:

Engelchen hatte so viel Chemie in den Haaren, die hätte bei nem Sturz nicht mal nen Helm gebraucht. Gefahren sind wir ziemlich oft und schnell. Hat auch mächtig Ärger von Passanten gegeben, weil das auf nem Fußgängerweg in den Isarauen war. Glaube Jogger mögen keine Engelchen. An der flüsterleisen GS kanns unmöglich gelegen haben. :wasntme:

Echt ein nettes Rollerchen. Kann im Moment beim besten Willen keinen Roller mehr kaufen, sonst würd ich ihn nehmen.

Alles Gute Brüderchen! Jetzt wo Du so alt bist wirds langsam Zeit daß Du Frisur, Klamotten- und Musikgeschmack änderst und dir leistungsstarke, stylishe Roller zulegst.

:grr:

Bei mir umme Ecke in Untergiesing wurde ne große Doppelgarage leer, in der vorher offensichtlich ein Oldtimerschrauber war. Ein Zettel mit Infos hängt im Laden davor im Schaufenster. Winterstraße 5. Mehr weiß ich leider auch nicht..

Also wenn der Roller wirklich wie beschrieben technisch echt gut ist und dir die beschissene Optik erst mal egal ist würde ich trotzdem nicht mehr als 800 Euro zahlen. Pluspunkt sind vorhandene Papiere, das ist nämlich durchaus ein Kosten- und Streßfaktor. Kann halt noch einiges an weiteren Kosten dazukommen, z.B. neue Reifen 60 Euro, neue Sitzbank 60 Euro, usw.

Der Roller ist auf jeden Fall keine erste Serie, alos auch nicht Baujahr 1965. 1967 (wie es im Text steht) kommt schon eher hin. Trotzdem viel zu teuer.

Was liest denn Du für schlechte Plastikrollerzeitschriften? Aber ja, stümmt.

Mahlzeit. Krass, seit 400 Seiten ist hier zum ersten Mal wieder das Wort VERGASER gefallen. Die Ferdeflüsterer haben also nur aufs Saisonende gewartet um das Setup für 2006 durchzutheorisieren.

Shit, ich hab gehofft ihr vergeßt das auf der langen Fahrt daß ich angekündigt habe nächstes Jahr mit dem Roller nach NRW zu fahren.

In Freising gabs für alle zu sehen, was sich für Abgründe in unserem Hobby auftun können. Ich hab selten so viele Styleexperten gesehen, sowohl was Roller als auch Outfit betrifft. Echte rüde Scooterboys fahren Sesamstraßen-PX. Hansi, lack die Fall Guy um. Hier ist alles dran was stilsicher ist: Cutdown, Metalflake, Riffelblech, Garelli. :love: Zahnloser Village-People-Klon mit Fransenschweinshaut auf liebevoll kostümierter PX. Meine Hoffmann war glaube ich der einzige Roller ohne Riffelblech. Erstaunlich daß ich überhaupt auf den Platz durfte. Trotzdem wars irgendwie nett, und die prima Verpflegung hat mich über den Tag gerettet. Abends noch im Substanz diverse Biers angenommen. Bis auf die kranke Mucke war das top. In welcher Situation dieses Bild entstanden ist weiß ich leider nimmer:

Hallo Meino, gratuliere zum Jackpot! Leider stöbere ich immer nur olle Scheunenfund-Vespas auf und keine DL ele.

Ich bin mit der Wanderdüne nur nicht schneller als 57 gefahren, damit die Originalfliegen aus den 50er Jahren am Beinschild nicht mit modernen vermischt werden.

Wie geil ist das denn: Bin noch ziemlich angestrammt von gestern. Bilder kommen später.

Original italienischer Zustand ist: - zerfetzte Sitzbank - Riesenspiegel, am Lenker hingebohrt - Aufkleber aus den 80ern - Schicker Sprühdosenlack Trotzdem kaufen, issn toller Roller den hier jeder billich abgreifen will.

Wollt ich grade schreiben. Sonst wär ein Mutternsprenger natürlich erste Wahl. Ansonsten:

Ich wette da wurde was bei der Montage falsch gemacht. Clip rausgehüpft oder so. Von nem kurzen Reiber gibts auch keine Metallspäne an der Kerze. Und ich bleibe dabei: Wenn außer dem Zylinder alles andere original bleibt kann man in der Performance (soweit man davon sprechen kann) keinen Unterschied zwischen 16.10er und 16.16er Vergaser merken.

Bestätige. Bei mir im Freundeskreis fahren bestimmt 5 Fuffies seit vielen Jahren mit 75er und 16.10er Vergaser, Rest original. HD50 - 52. Wenn man nix am Auspuff macht bringt ein 16.16er überhaupt keinen Unterschied.

Hatte neulich ne Kronmutter, die trotz minutenlangem Draufleuchten mit dem Schlagschrauber nicht aufgegangen ist. Hab sowas noch nie erlebt. Hab dann die Mutter seitlich von der Welle solange aufgebohrt, bis ich den Rest mit nem Meißel wegstemmen konnte. Viel Erfolg!

Echt häßlich. Da fahr ich lieber stylish und langsam. Aber umbraten helf ich euch gerne, hab wieder ne ordentliche Schweißmaske.

Sehr geil! Schon nen Burnout probiert?