JOB

Bremslicht hat tatsächlich immer Saft, auch ohne Zündschlüssel. Hupe geht nur mit Schlüssel. Glaube da wird die Masse getrennt, Plus liegt immer an.

Matt vernickeln lassen

Für 50er-Fahrer und Abraucher: So wird grob die Route gehen: https://goo.gl/maps/Vcc57

GSF ist ein Schaltollerforum, wir machen eine Ausfahrt für Schaltroller. Treffpunkt ist eine Oldtimerveranstaltung, da will auch niemand ne GTS sehen. Komm in 30 Jahren wieder.

Also, Termin und Treffpunkt offiziell verschoben. Ich hab den ersten Beitrag editiert!

Ich überlege, den Termin auf Sonntag, 4.5. zu schieben, dann kollidiert das Anrollern nicht mit dem Stuttgart-Nighter. Ziel wird im Übrigen nach langer Zeit mal wieder Kloster Reutberg sein

Krasser Scheiß! Drücke die Daumen, dass sich das aufklärt. Grüße vom Kolumbusplatz!

Der geringe VA erklärt mM nach die Traktorcharakteristik der SS. Damit wehrt sie sich aber auch gegen hohe Drehzahlen. Hab schon viel mit diversen Köpfen von Gravie rumexperimentiert und den Zyl. höher gesetzt, richtig toll ist das nie geworden. Man müsste halt mal einen Zylinder opfern und den Auslass hoch fräsen. Anderes Thema: Ich hab seit ca zwei Jahren den Membrankasten von Olli ETS liegen, finde aber nie Zeit nen Ansauger zu bauen und zu testen. Mit Einwilligung von Olli würde ich die Sachen weiter reichen, damit da mal was vorwärts geht. Ist mir voll peinlich dass ich null Zeit dafür finde.

Passt hier ganz gut rein: Ich hab am Wochenende von einem Kumpel meines Vaters seinen 730i E32 geschenkt (!) bekommen. Ex Firmenwagen in echt gutem Zustand mit nahezu Vollausstattung. Immer gut gewartet und noch über ein Jahr TÜV. Bei so was kann man ja nicht nein sagen, obwohl das bestimmt kein Auto ist, nach dem ich aktiv gesucht hätte. Aber so gehts. Macht auch echt Laune das Ding, ich hoffe nur dass sich das nicht zum finanziellen Desaster entwickelt. Die Kiste soll auch nicht mein neues Hobby werden, eher halt was für gelegentliche Langstrecken mit Kind und Kegel.. Oder halt Einmotten und reifen lassen. Ein schöner Klassiker wird der 7er bestimmt mal. Ist leider ein spätes Modell, also noch einige Jahre bis zum H. Erste konkrete Frage, GSF weiß ja alles: Wer kennt sich mit Steuervergünstigung durch Kaltlaufregler aus? Er hat ne grüne Plakette, aber nur Euro 1 = 450€ Steuer. Lohnt sich der Umbau?

Das ist "Sienabraun"

Bestätige: Messerschmitt GS2 hat Steckauspuff, aber keine KoDi. Unterschiedliche Ansaugerbolzen sind mir aber nie aufgefallen..

Freu mich drauf!

Enge Radien gehen freilich nicht mit dem Ding, der kann nur gerade. Aber man könnte z.B. ein relativ kleines Viereck aussägen..

Puh, keine Ahnung wie viel Watt der hat. Ich hab dieses Set hier: http://www.fein.de/media/campaign/20-years/de_de/flyer.pdf Wahrscheinlich ist das dann der kleine. Reicht aber völlig, ich hab damit schon stundenlang am Stück zähen Steinschlagschutz entfernt und nie den Eindruck gehabt, dass es mehr Power braucht. Die Aktion gabs letztes Jahr schon. Voll geil, denn grade das Zubehör kostet normal richtig Asche. Lustigerweise hat mein Vater vor ca. 20 Jahren, als das Teil neu auf dem Markt war auch so ein Ding gekauft. War dann recht schnell von mir unter Beschlag und begleitet mich seit ich Roller fahre. Ich kann mir ne Restauration nicht ohne den Fein vorstellen.. Als letztes Jahr die Sonderedition raus kam wollte ich dann endlich nen eigenen haben.

Da passt ja mein 76er E21 ganz gut rein..

Geil!

Sägeblatt für Fein Multimaster. Damit geht fast alles. Es gibt auch Segmentblätter, mit denen man in kleine Ecken kommt. Meine Mercedes /8-Restaurierung wäre ohne das Teil nichts geworden..

@Mopedfraktion: es gab nen Zündapp R50 (40km/h) und nen RS50 (75km/h)! Letzterer fährt echt ordentlich, besser als ne Vespa SS50. Der normale ist eigentlich unbrauchbar lahm, und wenn ich das sag ists echt schlimm mit der Performance. Würde in do ein Ding keinen einzigen Euro stecken. Falls Du nen RS hast freu dich, die sind selten und auch was wert.

Achtung, der Beitrag war von 2006, dh die Nachfertigungsaktion ist nicht mehr ganz aktuell...

http://www.alteroller.de/messerschmitt/griffe.html

Schmiddy, alles Gute!!

Ja, muss wieder klein anfangen. Deshalb gibts erst mal nur eine Ausfahrt statt ner Customshow. 8)

Ich finde bei den italienischen Modellen gabs viel weniger Abweichungen und Unterschiede. Die hatten aber auch viel größere Stückzahlen und ne entsprechende Produktion. Je kleiner der Laden, desto mehr Chaos. Ist ja heute auch noch so.

Zur Info, im Verkauftopic biete ich meinen 82er Westfalia mit H-Zulassung an.

Geile Arbeit, Respekt! Kommt nach der Supersprint-Replica-Schwemme dass jeder ne Sei-Replica baut?