JOB

Kann und will zu dieser ganzen Horst55-Thematik nix beitragen, würde aber gern mal wissen was man tun kann wenn der Zündschlüssel immer aus dem Schloß fällt. Funktionieren tut es super, nur der Schlüssel hält nicht mehr.

Modemfreundliche Bildauflösung, das lob ich mir! :grins: Edith: Öha, jetzt seh ich was.

Soho. Helferfest gekickoffed. Siehe Verteila. Das wird allerfeinst!

Ja, ich greife dem Jungen mal unter die Arme, damit ordentlich wat rumkommt anner Achse. :sabber: Zusätzlich bekommt er noch ein paar original cadmierte Beilagscheiben für das Garelli - das bringt locker 2 - 3 Ferde. Hehehe.

Ich kann eh nicht. Jesus, wenn Du da bist und den Zylinder mitschleppst komm ich aber kurz vorbei und hole ihn. Ansonsten halt nächste Woche oder so..

:plemplem: :puke:

Gibts in Jägersruh eigentlich einen Internetanschluß? Dann könnte man das ganze virtuell verfolgen und muß nicht in den Regen raus. Und an der Minibar muß man nicht anstehen.

So ungefähr ab Friedrichshafen gehts am See entlang..

Gibts denn heuer ein Cannonball? Wird die 80er vom Jesus vor, auf oder nach der Quartermile hochgehen? Wie wird denn das Wetter?

Till: Is vom Jockey, gell? Feines Teil - gratuliere! TS1 schon am Start? Oder Automatix, wie sichs gehört für Allach?

Hat wohl zu wenig Schub gebracht auffer Rolle? :haeh:

Ganz genau so hat sich meine T3 (ähnlicher Motor) verhalten. Es lag letztendlich doch an der Zündung. Es fehlen immer einzelne Zündfunken. Liegt vermutlich an einem ausgelutschten Magnetismus vom Polrad. Mit einer Blitzpistole kann man das deutlich sehen. Klopfe mal den Elektrodenabstand der Kerze auf ca. 0.2mm zusammen, dann wirds bestimmt besser. Was auch hilft, ist den Unterbrecherabstand zu verkleinern (erfordert aber neues Einstellen des Zündzeitpunkt).

Hatte heute das Vergnügen beim Rollershop das überarbeitete Rosa Schweinchen zu sehen und zu hören - inzwischen liegen knapp 27PS bei über 14.000 RPM an. Und das mit nem Malossi. Das führt doch die ganze Fremdzylinderumbauerei ad Absurdum.

Joa. Was hat mir das gefehlt: Warten, frieren, PXlern beim Schrauben zuschaun, Smallframern mit 30km/h hinterherzuckeln, jede Tanke anfahren, Plasterollerspacken auslachen, am Prüfstand Fremdleistung runtersprechen etc... Summasumarum: Geil wars, super Teileschnäppchen gemacht, Saison offiziell eröffnet. Die wesentlicen Prüfstandläufe sind gepixelt, dann kann das alles noch virtuell aufgearbeitet werden, hehe.

Der Preis ist voll in Ordnung - überlegt doch mal was es kostet wenn man ne gammlige kauft und die restauriert. Diese hier kann man so lassen, und cooler als ne restaurierte ist sie allemal.

Ich kann am Samstag nicht, bin auf nem Geburtstag eingeladen. Heute Abend wüßte ich ein "Abrißfest" in Laim, falls wer Bock hat.

Ein bissl was gibts bei www.alteroller.de

Seh ich genauso. Vor allem sollte so ein Smallframemotor auch 30s. ohne Kühlung laufen. Hab gehört die sind sehr zuverlässig.

Es sollten sich lieber mal ein paar ein Zimmer von Samstag auf Sonntag reservieren, wenn die Karre aufm Prüfstand hochgeht..

Uh, allder - noch zwei Tage bis zum Termin und schon die ersten Ausfälle. Bin schon gespannt was sich der Rainer heuer ausdenkt. :wasntme: Aber jetzt wo der lahme Jesus nicht mehr mitfährt könnten wir echt ne halbe Stunde später losfahren. Büüttteee. Lambrettamodor in Vespa ist ähnlich wie bei nem Trike, nämlich die Nachteile von beiden Fahrzeugen zu vereinen - Minderleistung und beschissenes Fahrwerk. :plemplem:

Lampe Unten

Oder wenn man nicht zum Springbreak kommt... Kelle, schaust Du eigentlich nicht mehr ins Forum oder bist Du noch mit Korrekturlesen beschäftigt? :plemplem: Was anderes: Kommt noch wer am Samstag zum "Prüfstandstag" beim RSE? -> Siehe Termine. Müßte eigentlich anne Projekte bei, aber das will ich mir schon ansehen. Für die Allacher könnte das andererseits auch nen timasfreien Schraubertag bedeuten, was auch ganz angenehm sein soll. :wasntme:

Meine Rede! Wir könnten natürlich auch meutern und einfach später fahren. Haben eh die schnellsten Kisten am Start und bis zum Ende der Dachauerstraße haben wir sie eingeholt. Außerdem muß der Jesus bei jeder Tanke raus und dem Rainer geht sicher wieder die Lammi hoch.. Was anderes: Wir sollten -bescheiden wie wir sind- jeder vorher ne Leistung ansprechen, die dann auffer Rolle nachzuweisen ist. Fangt mal an.

Auch ne lustige Kombination: A-Motor und "moderne" Schwinge. Meine Queen hatte den A-Motor und die A-Schwinge drin.. Da gabs wohl wirklich alle Varianten. :plemplem: Sowas wie die Zahnräder hab ich noch nie gesehen.

Ja, leider. Sonst hätte ich längst eine Ape. Nebenan bei der breiten Tür hab ich nämlich untervermietet.