JOB

Och nöö, ich will mal ausnahmsweise nix organisieren, sondern nur konsumieren (und über die Organisation schimpfen). Was ich aber gerne machen kann ist die Leute von 2003 anschreiben und nen Hinweis auf meine Startseite packen, wenn ihr wollt. Wann meldet sich eigentlich der Christian mal im GSF an?

VN2 geht sicher am ehesten. Irgendwie hab ich den Eindruck daß das Zeug bei den alten LUs kleiner ist als bei GS- und T-Modellen. Auch die Kugeln sind kleiner.. Aber Du hast ja von jedem Modell eine passende Baustelle. Mußt halt "mal schnell" bei all deinen Rollern die Gabel rausnehmen um zu vergleichen.

Mistwetter, da hab ich auch keinen bock. Ich komm daher nur wenn der Gravedigger kommt.

Gewinde ist gleich. Hab das auch nur gemerkt als ich in meine GS2 ein neues Lenkkopflager einbauen wollte. Die LU-Lagerschale ist nochmal anders, falls das Ding in den Renner soll.

Die Lenkrohre sollten absolut gleich sein. Die obere Lenklagerschale am Rahmen ist bei den Vespas mit außenliegenden Zügen allerdings vom Durchmesser ein bißchen anders, daher kann sein daß die verschraubte Lagerschale auch nicht kompatibel ist...

Das gefällt mir gar nicht, daß der Lacknase so aufrüstet. Muß nachziehen, brauche mehr Schub. Vielleicht leg ich mir ja besser ne PX zu, jetzt wo sie sogar am GS4-Treffen erlaubt sind.

Schlüsseldienst Mindelheim

Läuft zu fett. Ist ganz typisch, wenn die Karre untenrum ordentlich zieht, aber nicht ausdreht. 100er HD kommt mir ordentlich groß vor für ne 125er.

Daß es keine SS180 ist sieht man auf dem Foto an genau einem Merkmal: Das Bremspedal! Das ist bei den Spaniern in PX-Bauart, bei der SS wie bei allen Oldies.

Ist eine spanische 160 "S" oder "GT" oder so, ein Klon mit Merkmalen von diversen anderen Modellen. Wenn sie nur verstaubt ist geht der Preis für eine alte Vespa voll in Ordnung, auch wenn ich nicht mal sagen kann ob dieses Modell selten ist oder nicht. Edith korrigiert die Modellbezeichnung..

Tut mir leid daß Du es auf diesem Weg erfahren mußt, aber das mit der PX war nur ein Vorwand.

Sagt mal muß ich jetzt hier mein Motorsetup diskutieren? Was hat die Welle damit zu tun daß ich eine ET3-Zündgrundplatte suche? Natürlich kommt ne PK-Welle rein. :plemplem:

Natürlich. Als ich das Treffen vor zwei Jahren ausgerichtet hab war ausdrücklich alles vor PX erwünscht. Waren sogar ein paar Lamperzen da..

Wie der Vergaser sitzt ist eigentlich total egal. Die Schwimmerkammer muß aber so hingedreht werden, daß sie bei "beladenem" Roller waagerecht steht, sonst dichtet die Schwimmernadel nicht ordentlich. Evtl. gehört bei dir die Nadel nur neu auf die Gegenfläche eingeschliffen - das ist eine der Hauptursache für seltsam laufende GS150.

Besser spät als nie: Auf www.alteroller.de gibts noch neue Bilder.

Primär wird eh mit dem tollen GSF-Primärreparaturkit ausgestattet. ET3-Zündung wg. HP4 und weil ich nicht die ganze Elektrik von der Karre umstricken will.

:sabber:

Also in unseren beiden Reusen sind noch welche mit Linsenkopf-Kreuzschlitz. Hab den Jockey neulich gefragt, der meint daß das so richtig ist. Komisch, denn normal gibts fast nie Kreuzschlitz an so alten Kisten.. Alle neuen Schrauben, die ich bisher gesehen hab sind plan und viel zu groß. Dat kanns nicht sein.. Lacki: Geil, runtergayreuste Orschinolschrauben. :sabber:

Deshalb LÄSST man Karren von anderen Leuten faken. Im übrigen ist diese Diskussion langsam echt lähmend. Andere Frage: Gibts irgendwo gefakede Kreuzschlitzschrauben um den Chromring festzuschrauben? Das sind doch die winzigen Minikopfdinger.. Sowas tät ich suchen.

Streicheleinheiten mach ich mal davon abhängig was sie am Prüfstand drückt. Wir fahren da schließlich nicht zum Spaß hin. Also, meinetwegen 8.30.. Aber dann komm ich zur Strafe mit nem extra lahmarschigen Roller.

Wenns Hoffmannteile gibt steh ich früh auf, wenns nur T5-Mist gibt knall ich mir lieber die Birne zu.

Die waren aufgeklebt!

Suche immer noch ne XL2-Kupplung + Deckel. Was ich auch noch bräuchte wär ne ET3-Zündgrundplatte und eine 125er Zylinderhaube.

Klärt mich mal auf, was ist denn da so früh? Werden da Rollerteile verschenkt? :haeh:

Gratuliere, die Herren. Die O-Lack-Roller kommen offensichtlich zur Zeit aus allen Löchern.. @Gatti: Hoffentlich hat der Vorbesitzer keine allzu großen Löcher für die Blinker gebohrt. Zur Not mußt Du eben dezente kleine Cowboyabziehbildchen drüber kleben: