JOB

Gratulation!!!

Alles Gute Franz!

Alles Gute!!!

Alles Gute!!!!

Ist halt wie mit Werkzeug von Tschibo. Funktioniert grundsätzlich, macht aber keinen Spaß beim Arbeiten und ist ggfs genau dann kaputt, wenn man sich drauf verlassen muss. Würde lieber ein gebrauchtes Pult von z.B. Vestax, Pioneer o.ä. kaufen als was neues von nem Billigst-Anbieter.

Ach geil, ich hab nen 1976er E21 mit Innenausstattung genau in dieser einmalig ätzenden Farbe.

Sicher?

Glückwunsch!!

Bestes Wirtshaus: Weißes Bräuhaus im Tal. Bester Club: Atomic Cafe.

Viel Spaß im Süden Junx. Echt hart, nicht dabei sein zu können!

Hansastraße? Da kann man doch wunderbar nachts Patrouille fahren..

Sommerloch?

Unmengen Fleisch und Schnapps gekauft. Klassentreffen kann losgehen. Gute Anreise morgen!

Top Kiste, echt super schön!

Hab mir irgendwas mit Wasserkühlung und Up&Over vorgestellt...

Dann vielleicht am ehesten, dass die Dichtung beim ersten Kundendienst gewechselt wurde - warum wird keiner mehr sagen können. Wahrscheinlich / zum Glück wurde danach nicht mehr viel gefahren...

Die Karre hat die Kilometer im ersten Jahr gemacht und dann keine mehr. Der Verkäufer ist ein Kumpel von meinem Nachbarn und absolut glaubwürdig. Er hat die PX zum 18. Geburtstag bekommen, sich dann aber ein Auto gekauft und den Bock weggestellt. Außer 1x Kundendienst wurde da nicht mehr dran geschraubt. Nachprüfen kann ichs freilich nicht.. Trotzdem kann ichs mir nicht vorstellen. Die Einfahrzeit ohne Öl überlebt doch kein Motor.

Hallo Largeframebereich! Bin ja nicht oft hier... Jetzt hab ich aber ne 1985er PX200 Lusso gefunden, die erst 2800km drauf hat. Leider hat der Roller trotz Neuzustand Rost im Tank. Als ich den Gaser gereinigt hab ist mir eher zufällig aufgefallen, dass zwischen Vergaser und Wanne eine Dichtung verbaut ist, die kein Loch für die Durchführung des Öls hat. Die Ölzufuhr ist quasi abgeschnitten. Laut Verkäufer war der Roller nie in der Werkstatt. Glaube ihm das auch. Wie kann das sein? Kann die falsche Dichtung im Werk montiert worden sein? Kann ein Zweitakter 2800km ohne Öl laufen? Die Kurbelwelle rappelt ordentlich - ich dachte bisher, dass das von der langen Standzeit kommt, aber jetzt wundert mich nichts mehr. Oder hab ich was grundsätzlich an der PX Lusso mißverstanden?? Bin gespannt auf Meinungen!

Geile RD! Paßt da ein SKR-Motor rein?

Der lebt, und wie! Hat mich gefreut in Mindelheim. Alles Gute noch, beim Klassentreffen wirste abgefüllt!

Danke an die Vesperados + Helferschar für ein grandioses Wochenende!

Vorfreude!

Ich fahr morgen direkt vom Büro nach Mindelheim. Ausnahmsweise ists mal ein Vorteil, wenn man am Ammersee arbeitet... Wer kommt sonst wann? Freitag ist ja bekanntlich die bessere Party... Bis halb am Traysen.

Kabelbaum neu maßschneidern wäre die effektivste Lösung. Klar kann man das alles machen, aber nicht ich in dieser Saison. Komme grade nicht mal dazu mir wichtige Dinge zu erledigen.

Schade Mensch, bin leider im Schwäbischen und ärger mich mal wieder ein Wochenende über den /8. Seid ihr länger im Süden? Habe gestern mein persönliches Elektrik-Waterloo mit Kikis Rally erlebt, bei der ich "nur mal eben" das Licht anklemmen sollte, für den TÜV. Ausgangsbasis: Deutsche Femsatronic-Rally mit Batterie, Blinkern, Gleichstromhupe und vielen Schaltern (die Rally hat bekanntlich drei Stück). Der ehemalige Fahrzeugbetreuer wollte auf Vespatronik umrüsten und hat nen neuen "Universalkabelbaum" eingezogen. Die Kabel im Lenker sind teilweise original und teilweise dazugefrickelt. Zum verrückt werden. Behaupte mal, dass ich mich mit Elektrik gut auskenne und auch komplexere Sachen als nen Fahrrad-Schaltplan verstehe. Nicht aber dieses Ding. Nach zwei erfolglosen Abenden abgebrochen, aufgegeben. Jetzt ist eine Mischung aus Gutmensch, Trottel und Werner von Siemens gesucht, der diese Rally elektrifiziert. Bitte bei mir melden.