JOB

Ich steh mit der Lampe Unten an der Ampel: "Wahnsinn, diese Retroroller werden immer besser. Sieht aus wie ne alte."

Frage von einem Kunden in der Arbeit; draußen vor dem Fenster glänzt die GS: Werden Sie hier als Ingenieur so schlecht bezahlt, daß sie mit so einer alten Karre rumfahren müssen?

Was, Du hast mehr als einen von diesen Rollern?? Wozu?

Brav. *tätschel*

Eigentlich müßte ich Dir eine PX empfehlen - die hat am wenigsten Macken und die Ersatzteile sind am billigsten. Besser wäre es, Du würdest ein paar Deiner Oldtimer-Favoriten aufzählen und wir versuchen hier die Vor- und Nachteile zu nennen. Pauschal kann man wenig sagen. Die erste Faustregel lautet: Je älter und je mehr Hubraum desto teurer. Zweite Faustregel für Anfänger: Finger weg von Lizenzbauten. ACMA, Hoffmann, Douglas, Messerschmitt etc. können einen in den Wahnsinn treiben. Dritte Faustregel: Auf die gebauten Stückzahlen schauen. (überall im Internet / Literatur) Je geringer die Stückzahl, desto teurer und seltener die Roller / Teile.

Man darf alles machen. Es gibt aber zwei Sachen, die ich besonders toll finde: (markenunabhängig) - absoluter Originalzustand ohne Kompromisse - richtig fiese Umbauten Diverse oft anzutreffende Mischformen sind halt nicht so mein (!) Ding. Die Bella hier gehört mit Sicherheit zur Kathegorie "richtig fiese Umbauten". Könnte den Erik interessieren. Seine Maicoletta wird ja was ähnlich krasses.

Krass, oder? :sabber: Kennt den wer? Mehr unter www.eygeilekarre.de bei "Hot Rods"

Hotel? Ich?? Hab brav gayzeltet. Nur die Ü30-Riege konnte nicht aufs Heizdeckchen verzichten.

Meine (persönliche!) Meinung: Ich find die zehnmal geiler als jede Standard-GS mit Standard-Fernost-Reprozubehör und Fahrer im weißen Standard-VCVD-Overall. Sitzbank und Hutze sind aber ein bissl mißglückt. Edith gab mir unmißverständlich zu verstehen daß das ganze hier schon wieder ziemlich offtopic wird.

Auktion

Doch, ich steh voll auf den Moyer. :sabber: War nur zu besoffen um ihn wahrzunehmen. Wachkoma.

Wie geil! :grins: Sorry daß wir irgendwann ohne Dich gefahren sind, aber es war absolut nicht abzusehen wann Du wieder lebst. Das ist halt der Nachteil wenn man im Hotel pennt!

Von der Ü30 war die Hälfte U30!

Der gute TV200-Rahmen.. :wasntme: - Aber Arnes Saison ist das wirklich nicht! Inzwischen is wirklich das ganze Spektrum an Schäden durch, die einem Rollerfahrer wiederfahren können. :uargh:

Ich glaub der Lehra hat was anderes gebrochen. Kümmerling oder Pornovodka oder so. Sagt man. Nix genaues weiß man nicht. Die Gayrüchteküche tobt jedenfalls.

Italienische 95er Gehäuse sind immer aus Alu und manche haben oben drauf so eine kleine Chromleiste. Hoffmann ist immer Stahl und ohne Leiste. Befestigung ist eigentlich gleich.

Ja, war echt geil in Mindelheim. Schade daß Schönwettermarcello nicht gekommen ist. Hat eigentlich schon jemand ein Lebzeichen vom Lehra gehört / gelesen? :haeh: Komisches ist passiert: - Der Herr säuft den Lehra untern Tisch. :wasntme: - Eine Smallframe gewinnt die "Best of all-Quartermile" - JOB mit der 5PS-T3 auf dem Prüfstand - Keine einzige Kiste ist hochgegangen - Wenn schon nichts hochgeht werden wenigstens Auffahrunfälle produziert, damit was zum Schrauben ist. So, muß pennen. Alkohol abbauen. --Otto, Scooterboy

Es gab in den USA ein Allstate-Modell, das fast genauso aussieht. Hat nur ne normale Motorbacke.

Siehste - die is doch schon so gut wie komplett! Kaufen. Ein paar Brocken hab ich noch. Vordere Stoßstange und so.

Ich will da auch hin. Und ich will dann schönes Wetter. Und ein Hotelzimmer. Mit Blick auf den Runplatz.

:sabber: :love:

Ich schmeiß mich weg! Da sieht man mal was für ein Spackenroller die SX200 ist. Fahren nur Vollhorste.

Schwierig. Wenn viele Anbauteile fehlen lohnt es sich irgendwann nicht mehr, das Ding zu komplettieren. Grade so Kleinzeug wie Zündschloß, Schalter, Hoffmann-Emblem, Hupe, Tacho, Schwingenabdeckung und der ganze Chrom ist so gut wie nicht zu kriegen bzw. kann einen ruinieren. Falls Du den Roller kaufst: Ich hätte sehr großes Interesse an der Gepäckbrücke und der Lüfterradabdeckung, wenn die Teile nur übergejaucht sind und der O-Lack drunter ist. Natürlich im Tausch gegen gleiche Teile, die schon mal gestrahlt wurden und die ich daher nicht an meine O-Lack-Königin bauen will. Dann könnte ich endlich meine Schwingsättel montieren...

Ich glaub in der PX-Klasse hättest Du locker gewonnen. Wenn der Manu schon zweiter wird, obwohl die Kiste gelaufen ist wie ein Sack Rüben..