JOB

Schade Mensch, bin leider im Schwäbischen und ärger mich mal wieder ein Wochenende über den /8. Seid ihr länger im Süden? Habe gestern mein persönliches Elektrik-Waterloo mit Kikis Rally erlebt, bei der ich "nur mal eben" das Licht anklemmen sollte, für den TÜV. Ausgangsbasis: Deutsche Femsatronic-Rally mit Batterie, Blinkern, Gleichstromhupe und vielen Schaltern (die Rally hat bekanntlich drei Stück). Der ehemalige Fahrzeugbetreuer wollte auf Vespatronik umrüsten und hat nen neuen "Universalkabelbaum" eingezogen. Die Kabel im Lenker sind teilweise original und teilweise dazugefrickelt. Zum verrückt werden. Behaupte mal, dass ich mich mit Elektrik gut auskenne und auch komplexere Sachen als nen Fahrrad-Schaltplan verstehe. Nicht aber dieses Ding. Nach zwei erfolglosen Abenden abgebrochen, aufgegeben. Jetzt ist eine Mischung aus Gutmensch, Trottel und Werner von Siemens gesucht, der diese Rally elektrifiziert. Bitte bei mir melden.

Morgen?

Krass, oder? Jetzt noch nen Maschinenkommentar: Bin gestern eines der stimmigsten Motorenkonzepte gefahren, seit ich Roller fahre. Und zwar Kelles Langhub T5-Polossi mit Agusto, Drehschieber, SI24 und Originalauspuff. Klingt jetzt unspektakulär, aber der Motor ist echt der Hammer. Läuft wie ein Elektromotor, kein Geboller, kein Gesprotze, kein Resoloch - einfach wie ein Klon aus T5 und 200er mit doppelter Leistung. Mit dem Ding kann man nen Cannonball um die Welt fahren glaube ich.

Echt Wurst wer unser Gegner wird, Hauptsache die verausgaben sich so richtig!

Hole mal dieses alte Topic hoch. Ich habe hier einen GS160-Zylinder, der auf 200er Kolben gebohrt wurde. Dabei sind die "Wände" zwischen Überströmer und Zylinderlaufbahn teilweise aufgegangen. Das wäre ja nicht weiter tragisch. Leider ist die Öffnung links und rechts ziemlich unterschiedlich.. Ich fürchte, dass die Führung des Gemischstrahls ziemlich anders sein wird als beim Originalzylinder. Würdet ihr die Einströmöffnung der ÜS in den Zylinder ändern / angleichen? Scheue ein bißchen davor, man kann sich hier ja alles versauen... Bitte um Meinungen!

Sehr schön! Ich hab seit dieser Woche nen E21 316 von 1976 aus Rentnerhand mit 80.000km.

Glückwunsch Gonzo!!

Generell kann man sagen dass alle schwäbischen Elektrowerkzeugmarken ( Metabo, Fein, Festo, Bosch) über jeden Zweifel erhaben sind. Bei Bosch würde ich nur die blauen Profimaschinen kaufen. Wenn ich ne Bohrmaschine anschaffen würde, die ich noch vererben will würd ich ne Fein kaufen.

Kenne da ne nette Werkstatt. Und in Ottone steht noch ne TVII in ner Garage..

Glückwunsch der Lord!

Interessantes Topic. Freut mich zu lesen, dass es die T3 noch gibt! Zu unserem Deal werde ich nix sagen, außer dass er damals eine Win-Win-Situation darstellte und die besagte Ehefrau nach Prüfung von Schaltung und Kupplung meiner restaurierten GS dankend ablehnte, eine VS1 im Alltag zu fahren.

Hattest Du die Kupplung zerlegt? Im Korb und der Grundplatte sind je eine Bohrung, die fluchten müssen. Man kann die Kupplung auch "verdreht" einbauen, dann schalzt sie beim Einrücken. Was aber auch sinnvoll ist, ist das Axialspiel zu checken und ggfs. mit der Linksgewindemutter zu reduzieren.

Ah, jetzt weiß ich für was die Dinger sind... Hatte die damals übrig und wußte nicht mehr wo der Kram hingehört. Fahre daher seit 13 Jahren ohne..

Ich so wie es aussieht. Samstag Mittag rum wohl.

Eigentlich mag ich diese RIP-Topics hier nicht besonders, aber es macht mich echt traurig zu lesen, dass MCA dem Krebs erlegen ist. Die Band gehört immer noch zu meinen All-Time Favoriten; hab sie drei Mal live gesehen und war jedes Mal begeistert. Muss gleich mal die Pauls Boutique auflegen.

Danke fürs zahlreiche Erscheinen! Denke es hat sich gelohnt, mal ne etwas längere Strecke zu nehmen. Die 50er-Fahrer hatten auf den Steigungsstücken und den langen Geraden genug Zeit, ihren Standpunkt zum Thema Tuning noch mal durchzugehen. Danke vor allem an den Tobi fürs geduldige Vorfahren! Bis zum nächsten Mal!

K aus C, schon gesehen? http://www.germanscooterforum.de/topic/242717-v50-n-in-munchen-gestohlen/page__view__findpost__p__1067155533 Arschwixer, elendige.

Bis morgen! :wacko:

Es gibt sicher Etappen, an denen man mal Gas geben kann. Danach wird halt evtl gewartet. Aber da es eh immer viele langsame gibt passt das schon. Da kann man dann gemeinsam ueber Tuningmaßnahmen diskutieren, waehrend man mit 12kmh den Berg hochjuckelt. Wir leben eben in einer leistungsorientierten Gesellschaft, das wird oft vergessen. Bei der Tour de France fährt auch keiner mit dem Puky-Rad mit...

Alles Gute noch!!

Erster Beitrag und Überschrift editiert!

Wollt ihr euren Scheiß alleine machen? Das GSF-Anrollern wird im GSF angekündigt und fertig. Siegestor ist totaler Quatsch für eine Fahrt in den Süden, da fehlt schon die Hälfte der Leute, bevor die Stadtgrenze erreicht ist.

Viel gerollert wurde nicht, aber der Kaffee hat geschmeckt und ich war überrascht, wie viele Leute trotz der miesen Wetteraussichten da waren. Vorschlag: Wir holen die Ausfahrt am 1. Mai nach. Start 12:00, Ort geb ich noch bekannt!

Ich kann nächstes Wochenende definitiv nicht. Die Tour läßt sich aber verschieben (oder als Abrollertour verwenden). Muß ja nicht übers Knie gebrochen werden. Aber dort treffen und auf nen Ratsch in ne Wirtschaft geht ja allemal.

Scheißwetter. Was machen wir? Kleinere Runde, oder gleich ins Wirtshaus, oder verschieben? Die Überschneidung mit Mühldorf ist ärgerlich, stimmt. Als Ausfahrtsziel wärs mir dahin aber zu weit. B12 mit 50er ist kein Spaß...