JOB

Wir sind schön öfter in der Richtung unterwegs gewesen und auch ähnlich weit gefahren. Im Prinzip können Fuffifahrer bei Bedarf auch abkürzen. Oder noch schnell nen Falz montieren... Die Strecke ist aber wirklich geil, vor allem das letzte Drittel. Bei richtig miesem Wetter verkürzen wir, logo. :wacko:

OK, dafür kann man dann auch mal ein, zwei Roller verkaufen..

Wen von den schwäbischen Jetsons trifft man denn Morgen in der Neckarluschd an?

Bin schon im Lande, aber grad so zugebombt mit Arbeit, daß ich überhaupt nicht mehr zum Antworten, geschweige denn hier reinbellen komme. Und Deine Mail hab ich wohl versehentlich gelöscht... Laß uns nach Ostern mal schauen wegen Motorputztermin. Dann hab ich hoffentlich auch mal wieder Zeit für Werkstatt.

Sounds pretty much in my opinion. I have an old workshop manual, which says 0,12-0,14mm if I remember right.

Undertones waer ich dabei! EL vielleicht doch auch, bin noch am Konsolidieren. Is grad alles kompliziert bei mir...

Splint!

Glückwunsch auch von mir!!

Kellitschko, alles Gute!! Wie schauts in München aus mit Grillen am Wochenende?

Gute Frage: Freitag oder Samstag Loft? Oder zweimal zu viel? Nighter in HNX find ich sehr gut. Endlich mal Heimvorteil mit der Schwiegerverwandtschaft. :D

Da der erste Anrollertermin ins Wasser gefallen ist gibt es einen neuen Versuch am 1. Mai (Feiertag). Abfahrt um 12:00 Uhr vor dem "Forum der Technik" auf der Museumsinsel / Ludwigsbrücke. Bitte vollgetankt kommen! Die Strecke führt Richtung Süden und ist ca. 60km pro Richtung lang. Der Rückweg läßt sich allerdings stark abkürzen. Fahrer originaler 50er tun sich und den anderen einen Gefallen, wenn sie an dem Termin was anderes machen. ;) Freu mich schon! Ich wuerd gern mal wieder das Anrollern anleiern. Und zwar an dem bewaehrten Termin des Oldtimertreffens auf der Theresienwiese. Die Fahrt geht dann in den Münchner Süden. Abfahrt 12:00 Uhr, es wird empfohlen früher da zu sein, weil es immer viel zu sehen gibt.

Von den Anschluessen sollte das passen. Evtl sind die lenkerseitigen Kabelschwaenze etwas laenger, da die GS2 ja nen aussen verlegten Kabelbaum hat..

Na dann hier auch noch mal und spaeter persoenlich!

Leiter Entwicklung Mechanik&Optik bei einer Lasertechnik-Firma

Kann leider vom Iphone kein Foto hochladen

Die Fräsung bei den T-Modellen ist definitiv für die kürzere Übersetzung der 10"-Räder gegenüber den ital. Modellen. Wir haben neulich extra ein italienisches Gehäuse auf Messerschmitt umgefraest.

Geht heut was kleines? Bierchen irgendwo? Bitte mobil melden!

Berichte, Storys, Skandale, Pokale!!??

Erstaunlich ergiebiges Topic hier. Haben heute die alte Schüssel rausgerissen. Es muß tatsächlich neu gebohrt werden, zwei Schrauben sind abgerissen. Aber sonst scheint das kein großes Problem zu werden, 45er Einlass in Höhe 370 waagerecht, 110er Auslaß senkrecht. Mal schaun was der Baumarkt hergibt. Ist ja echt krass was man für ne Kloschüssel Kohle ausgeben kann. Für die Werkstatt tuts freilich die billigst mögliche. Frohes Scheißen in die Runde!

Fahrbarkeit (x) Langstreckenauglichkeit (x) Über 100 ( )

Geil, so ne Scheibe hab ich auch. Bin ich jetzt im Club?

Was wuerd ich ohne GSF tun... Danke schon mal in die Runde! Ich werd heut Abend mal versuchen die alte Schuessel auszubauen. Eingebaut kann man nur ganz beschissen :) messen. Ist ein Stand-WC. Denke mal frueher gab es nur solche..

Wie geil, es gibt ne DIN für Kloschüsseln!? Hätte ich mir eigentlich denken können. Deutschland. Danke schon mal, das mit der Höhe des Auslasses ist ein guter Tip. War bisher nur auf den Durchmesser fixiert. Auslaßhöhe ist ja immer wichtig.