JOB

Vielleicht mit ner Ape? Einfach die ganze Pritsche mit Turbinen vollbauen und ab gehts...

Und für die Umwelt. Is ne üble Sauerei mit dem Zeug. Ich finde sowas sollte man vermeiden. Vor allem wenn die Vorteile nicht mal überwiegen. Ich mußte auch schon etliche Blechteile mehrfach sandstrahlen lassen. Ist normal kein Problem - nur bei den alten Lampe Unten mit Alublech muß man höllisch aufpassen. Da ist Kunststoffgranulat ideal.

Kann ich bestätigen. Ein Motorrad zu restaurieren ist oft billiger als nen alten Roller. Sind ja kaum Blecharbeiten, weniger kompliziert zu lackierende Teile und oft weniger Chromzeug das ins Geld geht. Bei der Technik ist es natürlich wieder andersrum.. Klar kostet es mehr wenn man seinen Ducatimotor mit Desmodromik in der Werkstatt überholen läßt.

Meine lies sich ohne Bearbeitung durchdrehen. Ham wohl ne ziemliche Serienstreuung... :plemplem:

Ich hab auch eine in meiner GS2. Nachdem das allerdings nicht gerade mein Alltagsroller ist bin ich bisher nur ca. 3000km gefahren. Bisher ohne Probleme.

Ach ja: Ich hab übrigens mal meine Gitterbox mit den alten GS-Kurbelwellen durchforstet und keine einzige mit diesen omminösen Anlaufscheiben gefunden. Bei mir war im 1956er GS/2-Motor exakt die gleiche Welle drin wie in einem 1962er VS5-Motor. :haeh: Den 1955er VS1-Motor hab ich leider noch nicht zerlegt (und werde das wohl auch nicht so schnell machen). Das wäre noch die letzte Möglichkeit wo eine solche Exotenkurbelwelle drin sein könnte...

teuer.

Biernenkompott

Hmmm. Restposten. Hab das ne ganze Weile gemacht. Jetzt gibts bei mir in der Werkstatt die komische Mischung aus Veranstaltungstechnik und rostigem Blech.

Bier?

Nein - ich hab die Hoffmann nicht selbst zersägt, sondern so geschenkt bekommen. Aber irgendwann "restaurier" ich das Ding und häng es in die Wohnung. Gute Roller (oder sonstige Oldtimer) zu zersägen und Möbel draus zu bauen find ich aber auch krank. Darf man nicht.

Vor nem halben Jahr war doch hier auch mal eine zum Restaurieren angeboten; auch für 2,5k€. War zwar häßlich angestrichen, aber offensichtlich komplett. Das ist noch ein halbwegs *schluck* reeller Preis.

Versteh ich auch nicht. Is aber so. :plemplem: Dazu kommt noch ein Faktor: Zeit. Ich koch echt gern - aber nicht wenn ich dazu 5 Minuten hab und alleine und im Stehen ein maximales Sättigungsresultat erreichen will.

Irgendwie hab ich den Eindruck daß vor allem die österreichischen GSFler absolute Experten in Sachen "Quantität statt Qualität-Essen" sind..

Uääääh! Kann die Dinger nicht mehr sehen. Hab Maultaschentrauma. Die gabs bei uns in der Arbeit ungefähr nen Monat lang jeden Mittag. Wenn Du mal in der Arbeit im Erdgeschoß Leut von AeroLas triffst erwähne niiie das Wort mit "M".

Die Messerschmitts hatten serienmäßig einen Zugschalter unter dem Motor, der mit einer kleinen Kette vom Hebel der hinteren Trommel betätigt wurde. Sowas hab bei meiner Lampe Unten auch reingebaut. Praktischerweise gibts ja den Strom gleich oben am Motor - man muß also auch nicht viel Kabel verlegen und sehen tut mans auch nicht.

Wieso :puke: ? Auf den Bildern schaut die doch schön aus. Gut, der Auspuff ist nicht so toll (obwohl - irgendwie schon geil ) - aber scheint doch ordentlich gemacht zu sein. Was hats mit dem Rennmotor auf sich?

Ist das die ausm Ebay? :haeh:

Hey, das ist mein Topic! Viele Roller, immer pleite, immer Hunger. Für ganz faule sind diese Aldi Tiefkühlnudelgeschichten optimal. Da gibts diverse Lasagne, Nudeln, Canneloni usw. für 1,25 Euro. Macht brutal satt. Zu oft sollte man das Zeug aber nicht essen, sonst hat man bald ne Figur wie eine Vespa GS... :heul: Sonst haben Kartoffen in allen Darreichungsformen das optimale Preis- / Leistungsverhältnis. Und überhaupt: Drei Bier san auch a Schnitzel!

*hochzerr* Kauft, Leute!

Soll ich mal fragen? Ein Freund von mir kennt die ganze Familie Rummenigge. Am besten poste ich dann seine Handynummer im GSF...

Pacha is auch nix... :puke:

Auch von mir alles Gute! (unbekannterweise) Gibts ne Geburtstagsgeschichte? :haeh:

Der VB-Motor hat nur drei Stehbolzen. GS hat vier. Es passen auch die Zylinder der Modelle VL, T1, T2 und T3.

Ich hab bereits resigniert. Bei 12 Rollern hat mein Körper den Kampf aufgegeben. Dazu kommt bei mir noch ein besonders schwerer Fall von Restaurieritis Vespasiensis. Unheilbar. Das Schlimmste ist eigentlich daß meine Sucht meinen Bruder auch ins Elend gestürzt hat. Er hat jetzt auch schon 4 Roller und verlangt nach mehr... Zum Glück hab ich dieses Forum gefunden wo ich mich mit Leidensgenossen austauschen kann. Man lernt mit seiner Krankheit zu leben.