JOB

Oder Signatur ändern und Hirn einschalten. Aber wollten wir mal froh sein daß nix schlimmeres passiert ist!

Gratuliere! Die wird bestimmt mal super schön. Echt schade daß ich den Motor schon hergegeben habe...

Ich kauf dort seit Jahren und relativ viel. Der beste Laden für Oldtimer. Der Versand ist allerdings mehr als chaotisch. Am besten selber hinfahren.

Gut gemacht! Mit sowas hat es sogar Stil wenn man seine unterwegs verreckten Vespas einsammelt!

War eigentlich heute was? So seltsam ruhig hier... Konnte leider nicht kommen da ich seit Samstag nen Bänderriß hab :puke: und nicht sooo gut Rollerfahren kann. Morgen krieg ich aber irgend ne neue Wunderschiene, dann hat mein Leben wieder einen Sinn. Und nächsten Mittwoch bin ich wieder dabei! Jan

Einfach den Kontaktabstand der Zündkerze verkleinern; z.B. von 0,6mm auf 0,4mm. Der Zündfunke wird dann stärker. Sowas darf man aber nur machen wenn der Funke sehr schwach ist, nicht bei nem modernen Motor. Vor allem das Warmstartverhalten wird so deutlich besser. Hat mir schon oft geholfen. Offtopic: Seit wann gibts eigentlich den hier: :uargh: ?

Unterschiede gabs sowieso: Bei den GSen mit außenliegenden Zügen sind die Lagerschalen vom Durchmesser anders. Wahrscheinlich wie Lampe Unten. Ich weiß nur noch daß nix gepaßt hat und ich jetzt säckeweise Lagerschalen und Kugeln rumliegen hab...

Echt?? Verrückt! Hab das auch mal angedacht, einen Lagerkäfigring hingehalten und gleich wieder verworfen... Hätte überhaupt nicht gepaßt. Was hab ich falsch gemacht? Oder hatte ich nen falschen Ring? Aber immerhin kann ich mich jetzt auf Originaltreue berufen! Alles Absicht!

Nur lose Kugeln. 36 glaub ich.

Nobel geht die Welt zgrunde: E-Starter am Crosser! Oder war Euch das stundenlange Schieben letztes Mal zu anstrengend?

Hat die gleiche Zündspule. Unterschied ist nur, daß bei den T-Modellen der Saft für die Spule direkt und online vom Polrad erzeugt wird und nicht aus der Batterie kommt.

Das könnte auch am Polrad liegen, weil der Magnetismus mit der Zeit nachläßt. Klopf mal die Kontakte ein bißchen zusammen; Du wirst sehen daß sie warm besser anspringt. Ist bei meiner genauso...

Ich glaub ich spinn! Ne Originallack-VS1. Was hätte die denn gekostet? Sicher 5-stellig, oder?

Richtig, aber Du brauchst ne W4AC. Lampe Unten hat Kurzgewinde. Und nochwas: Ist der Zündfunken gut oder eher schwächlich?

Mein Beileid! Dir scheint offenbar nicht passiert zu sein - das ist das wichtigste. Aber kann es sein daß sowas immer nur mit schönen Originallack-Rollern passiert? Gell Herr Paulaner? Die O-Lack-Fuffi von meinem Bruder wurde letzte Woche auch von einem Forums-Mitglied (deren Name ich nicht nennen will) hingelegt... Ziemlich identischer Schaden (Schlitzrohr, Kotflügel, Backe)

Also bei meiner SS war original eine 117er Düse drin. Damit ist sie zwar sehr gut gelaufen, aber ich hatte immer Angst daß sie bei Dauervollgas klemmt. Jetzt ist auch eine 120er drin. Vielleicht muß ich auch noch etwas experimentieren. Auf jeden Fall ist mir ein zuverlässiger Motor wichtiger als 5km/h mehr Topspeed...

Ich hoff ja insgeheim daß es nicht stattfindet! Bin nämlich nicht da...

Hatte ich schon erwähnt daß der Lacknase dann auf dem Treffen eine Stadtführung von Downtown Esterndorf anbietet? Und ein bissl auf keltisch doziert?

Naja - ich hab ziemlich viele Roller mit ausgelutschtem Dämpfer. Aber wirklich dringend brauchen tu ich sie nicht. Sollen wir sie uns teilen? Mich würde sowieso noch interessieren ob die Dämpfer überhaupt noch dämpfen. Ein Hella-Chromring wäre auch noch toll. Das ist der ganz rechts auf dem Bild.

Ich hätt gern die hinteren GS3-Federbeine!

Alle oder nur das Rücklicht? Hatte das auch schon bei bestimmt 5 Vespas - ich hab ganz unkonventionell hinten eine 12V-5W-Birne rein und schon war das Problem erledigt. Die leuchtet dann zwar nicht mit voller Helligkeit, aber doch hell genug. Oder vorne ne stärkere Birne (35W) rein. Das zwingt die Bordspannung der selbstregelnden Lima etwas "in die Knie"...

Stimmt. Südlich von München beim Irschenberg. Das falsche ist Richtung Erding...

Wow - mit nem Rucksack voller Kolben? Nein, Respekt: Ich drück ganz feste!

Feilenfett holen lassen klappt fast immer!