JOB

Hallo Leute, ich hätte nicht gedacht daß ich mal bei den Smallframes postet, aber heut brauch ich Hilfe: Wie wird denn eine 90Racer in richtig gutem Originalzustand (1. Hand, Papiere, ...) gehandelt? Nur mal so als Planspiel... Danke, Jan

Kann natürlich sein daß die Rahmen aus Italien kamen. Sehr wahrscheinlich sogar. Aber es sind schon sehr viele Augsburger Extrawürste an dem Roller, z.B. auch Kleinigkeiten wie das Zündschloß im Lichtschalter oder der geklebte Schriftzug.

Die GL gabs aber auch aus Augsburg! Hat fast alle Merkmale wie die GS4 (Denfeldbank, VDO-Tacho, Hellalichter, Backenblinker etc...) , nur Trapezlicht und nen anderen Motor. Und damit auch die Hella Batteriehupe - allerdings ganz sicher mit 6V.

Nicht vergessen: Den Roller vorher ewig nicht putzen oder möglichst noch mit Fliegen bewerfen, damit er so richtig langstreckengeschunden aussieht... Und die Benuts spielen doch ständig irgendwo in München. Bestimmt auch wieder im August aufm Backstage Free & Easy für free...

Hab leider immer noch keine Digitalkamera. Vielleicht kann ich mir mal eine leihen. Aber so spektakulär isses noch nicht - ein halb zusammengebauter weißer Roller...

Hast Du den nicht gesehen? Heut war übrigens Hardcore-Werkstatt-Sonntag und ich bin schon richtig weit. Die aktuellen Detail-Rätsel sind alle geklärt. Danke noch für die vielen E-Mails mit Bildern!

Doch. Weil im August stehen dann 20 Leute mit Bier in der Hand um den Roller rum und diskutieren was das GS4-Greenhorn Jan alles falsch gemacht hat... Stimmt! Ist ja fast ne PX... Trotzdem kann ichs kaum erwarten bis sie fertig wird. Und bis dahin brauchts noch ein paar Nachtschichten und viele nervige Detailfragen im GSF...

Neue Frage: Wo muß eigentlich das Blinkrelais hin? Ich hab das Ding; auch den Befestigungswinkel, hab aber noch keine Stelle im "Aktionsradius" der Kabel gefunden wo man es festschrauben könnte...

Echt? Is aber noch nix gekommen... Aber Danke schon mal!

Jep. Istn Muss. Kann ich auch nicht ändern... Aber Du muß ja nicht mit ner GS kommen - Hauptsache alt! Wobei ich mich natürlich über GSen besonders freu!

Wahnsinn! Und an den Wasserkästen erkennt man dazu noch daß bei Dir beim Restaurieren alles reibungslos läuft. Ich brauch schon die gleiche Menge Bier um nen Bowdenzug einzustellen...

Offensichtlich. Ich hab die Dichtung vom Rollerladen und sie paßt überhaupt nicht. Da fehlen in jede Richtung 3cm... Also auf jeden Fall zuviel als daß es Fertigungsungenauigkeiten sein könnten. Danke für Dein Angebot. Aber ich glaub ich nehm einfach dieses selbstklebende Schaumstoff-Band für Fenster.

Kommen! Kommen!

So, hab heute meine GS4 vom Lackierer geholt und muß jetzt irgendwie aus dem Teilesammelsurium wieder ne GS basteln. Und das bis August... Mir sind schon ein paar Sachen aufgefallen bei denen mir die Bildchen aus dem Ersatzteilkatalog auch nicht helfen: - Stecker für Backenblinkerkabel: Wie zur Hölle gehören diese Plastikhalter für die Flachstecker an den Rahmen? Könnte da mal wer ein Detailfoto machen? - Lenkschloß: Wenn ich das Schloß einstecke und die Madenschraube herausdrehe hat das Schloß immer noch ziemlich Spiel. Zwischen dem Bund am Schloß und dem Rahmen ist ein Spalt von ca. 2mm. Gehört da noch ne Dichtung rein? Seltsam. - Feder für Gepäckfachdeckel (Serie1): Drückt die Feder den Deckel gegen den Rahmen oder in die entgegengesetzte Richtung (also gegen den Riegel)? Es gibt ca. 25 Möglichkeiten diese Feder einzuhängen... - Offensichtlich gab es Unterschiede bei diesem Deckel zwischen GS4 und Italo-GS160. Wie dichte ich den Deckel am besten ab? Tesamoll oder so? Die Italo-Gummidichtung paßt jedenfalls nicht. So, das waren die Fragen vom ersten Schrauber-Tag. Werden sicher noch mehr...

Jaja. Was soll ich denn jetzt schon mit der ganzen Kohle? Ich lauf höchstens Gefahr alles für Roller auszugeben!

@Woifal: Je früher desto besser. Im Moment geht aber noch was. Vielleicht kannst es ja schon grob überschlagen - zwei Leut hin oder her is wurscht. @Finnie: Schwester hinten drauf aufn Roller? Is doch ein Rollertreffen und kein Autotreffen...

Das heißt auch noch lange nicht daß die Karre für 10.000 weggegangen ist! So ein Zettel ist geduldig...

Ich hab sowas rumliegen. Fragt sich nur wo... Wollte auch noch auf Deine PM antworten, bin aber noch nicht dazugekommen. Wenn ich das nächste Mal in die Werkstatt komme messe ich nach!

Nicht alles Ernst nehmen hier! Das Treffen in Götting ist ein supernettes Oldtimertreffen und kein Meeting der Hells Angels! Wir fahren da seit Jahren mit den Rollern hin und bis jetzt haben sich dort alle darüber gefreut... Also:

Kleines Zusatz-Special: Hab gestern erfahren, daß am Sonntag, den 17.8. im Nachbarort Götting das alljährliche Motorrad-Oldtimertreffen stattfindet. Dort werden wir dann wohl mit 50 alten Vespas einfallen. Hoffe daß es keine Schlägerei gibt...

Die Farbe hieß in Italien "blu pavone", also Pfauenblau. Die SS180 gabs in der gleichen Farbe. Sieht so aus: Leider kann ich keine Quelle für den Lack nennen - ich hab ihn vor 5 Jahren über mehrere Ecken aus Italien bekommen. Auf jeden Fall gibts dort noch Firmen die den Lack nach Max Meyer Originalrezept mischen...

Bin auch dabei! Und den Hannes werd ich schon auch mitschleppen...

Es gibt auch Ausnahmen! Ich bin 27. Mein neuester Roller ist 39, der älteste 52 Jahre alt...

Besserer Zündfunke (vor allem bei Standgas!)

Ich hab mir dafür mal ans Ende einer Eisenstange eine dicke M12-Beilagscheibe geschweißt; und zwar so, daß sie nicht koaxial liegt sondern etwas außermittig. Damit kann man unter die Lagerschale fädeln und sie so herausklopfen. Geht prima.