JOB

Klar könnte ich sie auch aufpolstern lassen. Aber hier geht es ja um die Erhaltung des Originalzustandes. Ich betreibe relativ hohen Aufwand, weil es mir wichtig ist daß an dem Roller keine Repro-Teile sind. Ist vielleicht verrückt, aber ich habe auf allen meinen Oldtimern nur gute oder neue Originalsättel und -Sitzbänke. Die Sitzbank macht unheimlich viel aus beim Gesamteindruck von so einer Vespa...

So heißt doch dieses Kunstleder-Stoff-Konglomerat. Zumindest hab ich das von nem Autosattler gehört, der mir mal ne Sitzbank neu überzogen hat... An Einfetten hab ich auch schon gedacht - bin mir nur nicht ganz sicher ob das wirklich einzieht. Bei ner italienischen kann mann das Zeug zur Not wieder abwischen; bei der runzligen Denfeld-Oberfläche ist das eher blöd...

Hab eine sehr gut erhaltene, aber reichlich spröde Denfeld-Bank aufgetrieben, die ich an einen restaurierten Roller schrauben will. Hat jemand von Euch einen Vorschlag, wie ich den Skai wieder einigermaßen geschmeidig bekomme? Es gibt doch sicher irgendwelche fiesen Mittelchen mit denen man den Bezug aufarbeiten kann...

6x12 heißt eher "12mm lang" (kommt mir aber sehr lang vor - normal sind die Dinger nur etwa so lang wie der Durchmesser) Ich denke auch daß der 6er Helicoil für das ausgerissene 7er Gewinde zu klein ist. Es sollte ja noch ein bissl Fleisch da sein um das neue Gewinde zu schneiden. Helicoil ist sowieso nicht ganz einfach zu montieren und das Eindrehwerkzeug gibts auch nicht an jedem Kiosk. Ich würde an Deiner Stelle lieber "Ensat"-Einsätze nehmen; die kann man zur Not frei Hand reinwürgen...

Der Abarth ist nur akustisches Tuning! So richtig tunen kann man den Motor nicht (zumindest nicht à la "Polini draufschrauben und fertig") Richtig gut einstellen wirkt bei der GS3 auch oft Wunder...

In diesem Sinne...

Jaaa, der fehlt noch! Kanns kaum erwarten...

geiles Bonanzarad! :love:

Ich hab auch für Dich abgestimmt.

Ich würde unbedingt zuerst den Ständer und die untere Lenklagerschale einbauen, solange man den Rahmen noch umdrehen kann. Als nächstes den Kabelbaum, dann die Züge Achtung bei der VN: Backen anschrauben geht nur solange der Tank ausgebaut ist.

Serienmäßiger Rost! Ich glaub etliche von den Schrumpeln sind Vertiefungen von den Punktschweißverbindungen. Zum Zubehör: Ich bin zwar eigentlich ausgesprochener Zubehörfan, finde aber daß die Sportmodelle (GS, SS) ganz spartanisch am besten aussehen. Auf Hoffmann , T-Modelle etc. gehört dagegen möglichst viel Chromzeugs.

Ich schmeiß doch nie was weg! Trittleistengummis hab ich sicher gute alte; Backengummi muß ich nachschauen. Überladen wird die sicher nicht - die Backenblitze wollte ich eingentlich gar nicht montieren, hab aber in meiner Planlosigkeit vergessen vor dem Lackieren die Löcher zuzuschweißen... Naja - dann mußten sie halt wieder hin...

Hab meiner GS3 mal ein bißchen Kosmetik gegönnt (Lack, Chrom, Gummis etc.)

Mir auch!

Schnäppchen haben die unschöne Eigenschaft, daß sie sich selten wiederholen. Die Preise sind völlig unterschiedlich - je nachdem ob ein Händler verkauft oder ein Bauer der seinen Schuppen entrümpelt... Aber Mühldorf ist geil; ich fahr auch jedes Jahr hin.

Und wenn alles nicht hinhaut ist Wien allemal ein Wochenende wert!

Gute Idee! :grr: Vielleicht krieg ich sogar noch ein Topcase dazu...

Das will ich allerdings! GS oder GT, das ist hier die Frage! nicht wirklich...

Nachschlagen darf man schon! Hatte mal ne GS3, da war in den Papieren eingetragen: "FIN durch Rosteinwirkung unleserlich und neu eingeschlagen" Daß das ein Freibrief für Betrüger ist hamse damals aber wohl übersehen...

Genau - und wenn man mit der Einstellung hinfährt: "mir kann keiner was... ", dann kommt garantiert irgendwas unerwartetes, z.B. zu spitze Griffe, Beinschildspiegel, wo denn das Warndreieck sei etc...

Hurra! Hab TÜV! Keine Mängel. Und er hat nicht mal nach der Rahmennummer geschaut - dabei hatte ich mir ein so schönes Argumentationsschema vorformuliert...

und hier die Illustration...

Fettes Rundholz. Fetter Hammer. Zylinder einspannen. Zylinder heißmachen. Alles in WD40 baden. Viel Erfolg!

Den Tilly hatte ich auch schon mal; seinerzeit mit der grünen GS3. Der war voll OK. Ich muß aber heut in die Filiale Unterhaching, da hamse ein paar Spinner. Einer hat mir ja mal die SS nicht durchgelassen, weil sie beim Bremsen vorne einfedert... :puke: Naja, wird schon klappen!

Super, das wird ja! Ich müll den Kerl mit Papier zu , dann glaubt ers schon...