JOB

Die Bus-Sucker aus München sind seit Dienstag Abend zurück. War ein toller Trip mit dem Doppeldecker und wir haben den Komfort sehr genossen - es war ja wirklich schweinekalt nachts. Die Veranstaltung hinterläßt bei mir ein sehr gemischtes Bild: Sanitäre Einrichtungen, Frittenbude und Publikum erinnern mehr an nen Run als ein "offizielles" Treffen; eine derartige Spießigkeit von vielen Gästen ("der Prüfstand ist zu laut") und der Veranstalter ("der Ghettoblaster ist zu laut") sowie die komplette Abwesenheit eines Nighters trifft man nicht mal auf einem VCVD-Treffen an. Ich hätte da deutlich mehr erwartet und gebe die Note Mangelhaft beim Preis-Leistungsverhältnis.

Suche o.g. Motorgehäuse, gerne auch mit Schaltraste und Getriebe. Bittedanke.

Glückwunsch!!

Du schuldest mir Biere?? Helf mir mal, kennen wir uns?

Stimmt. Analog braune Sitzbänke.

Dir ist schon klar daß Weißwandreifen auf Smallframes IMMER bescheuert aussehen?

Gute Fahrt allen! München fährt heute Abend los, allerdings mit dem Bus.

Sehr schön!

Ja, das ist bitter. Wir sind 14 Nasen im Weißkittelbus und werden an der Grenze noch genau 7 Kästen (=maximale Einfuhrmenge) geladen haben.

Gute Fahrt, sehn uns Traysen / Metfass.

Also ich hab in den 90ern für meine V30 2400DM gezahlt... Denke auch daß man bei einem Verkauf für eine LU mit offener Backe immer ein ganzes Eck mehr bekommt als für eine VM / VN; das rechtfertigt auch höhere Einstiegskosten für die Restaurierungsbasis. Wenn alle wichtigen Teile da sind kostet die Restauration auch nicht mehr wie bei nem späteren Modell. Daß man als Händler nen Roller wirklich gut restaurieren kann und gewinnbringend verkauft halte ich fast für ausgeschlossen - egal welches Modell. Ausnahme ist vielleicht Rimini Lambretta Centre..

Hey Erik, lang nichts mehr gehört von dir! Ist es vielleicht ein selbst gemachter Druckpilz aus dem falschen Material?

Wenn Du sie neu lackierst frägt dich bei jeder Fahrt irgendein Idiotenklugscheißer ob das ne Repro ist. Ich hätte genau aus dem Grund null Bock auf ne restaurierte SS.

Sehr geil, gratuliere! Was hingehört und was nicht haste so schon richtig aufgezählt.

Ich hätte ggfs Interesse an dem Motor! Preisfindung ist nicht einfach, ganz billig sind die Motoren leider nicht..

Klopf mal den Elektrodenabstand der Kerze ein Stück zusammen, auch wenn der Zündfunke an sich ganz gut ist. Ich kanns nicht genau erklären, aber das hilft irgendwie IMMER bei Oldies mit Startschwierigkeiten. Ansonsten könnte es halt sein daß der Vergaser zu fett eingestellt ist. Bei kaltem Motor ist das eher hilfreich, bei warmem eher nicht. Das kann z.B. von ner ausgelutschten Schwimmernadel kommen wenn der Pegel in der Schwimmerkammer zu hoch ist. Der Motor muß deshalb ja nicht immer gleich total absaufen.

Bild!

Kann ich machen; heute Abend oder morgen. Dachte es ist bekannt wie ein Rad aussieht..

Suche für eine 1985er PK 50S diese hellgraue Plastikplatte / Matte, die auf den Holm im Durchstieg geschraubt ist. Weiterhin wäre ein Soziusgriff für die Sitzbank mit gutem Chrom toll.

Helmet, was ist los? Diese Woche noch gar keine Uhr gekauft??

Suche immer noch!

Schadee! Klinke mich hier schon mal bis nach Ostern aus - es geht mit Stopover in Südtirol nach Rimini.

Verkaufe zwei so gut wie neue Räder - sie haben erst ca. 100km hinter sich. Reifen (VEE Rubber), Schläuche und Felgen waren neu. Die Reifen sind jetzt nicht gerade die Speerspitze der Sportlichkeit, aber voll OK für originale Smallframes. Standort München, 50 Euro. Selbstabholung bevorzugt.

Zenith