JOB
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Bissl Mikunizeug hab ich auch rumliegen, obwohl ich überzeugter Keihin-user bin. Schaue später mal.
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Alles Gute!!
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Die nehm ich mit ins Grab!
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Ich verkaufe meinen Seemeister. Die Uhr ist aus neuen original Omega Ersatzteilen mit einem alten, überholten Werk von 1968 aufgebaut und optisch quasi ne makellose neue Uhr. FP 1600 Öcken.
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Noch ein Versuch!
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Shit, an diesem Samstag ist der Flohmarkt auf der Theresienwiese. Wieso eigentlich nicht nen Tag später? Da wäre wieder das Oldtimertreffen von dem wir die letzten Jahre immer mal gestartet sind. das war doch immer ein super Treffpunkt.
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Steht alles oben; suche dringend besagte Bremstrommel!
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Suche zwei Stück von den eingekringelten Teilen. Bittebitte. Bild von Forumsmitglied Vespa-Norderstedt
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Alles Gute Po!
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Hepp!
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Also ne Polaris ist schon ein bissl teurer. Hier zum Beispiel. Wobei das fast wurscht ist - ich würde weder 8 noch 16 kEuro für ne Uhr ausgeben.
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Sehr gut, dann kann ich auch! Shit, da ist der Flohmarkt auf der Theresienwiese. Wieso eigentlich nicht nen Tag später, da wäre wieder das Oldtimertreffen von dem wir die letzten Jahre immer mal gestartet sind.
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Mehr als ich jemals für eine Uhr ausgeben würde.
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Meine heiligen Grale, leider beide völlig unerschwinglich: IWC Aquatimer 812 oder: JLC Polaris Bilder aus dem watchtime-forum
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Das GS & SS Tuning-Topic
JOB antwortete auf topperharley's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Die ollen Dinger hatten superviel Quetschspalte; ich schätz mal mindestens 2mm. Da ist ein Zehntel hin oder her total egal. -
Sind doch Vierlochfelgen..
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Also ich hab mir das mal von nem Österreicher (und die haben das Rollertunen schließlich erfunden) erklären lassen: Man klassifiziert nach Reiber und Steckreiber. Ersterer ist ärgerlich, aber man kann nach ner Verschnaufpause weiterfahren. Bei zweiterem ist alles im Oasch, man kann meistens nicht weiterfahren.
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Muß ich gucken. Auf jeden Fall uralt..
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Vier Felgen mit geilen Spikereifen von ca. 1965 gegen Abholung in München Süd zu verschenken.
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Vier Felgen mit geilen Spikereifen von ca. 1965 gegen Abholung in München Süd zu verschenken.
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Der freistehende, ohne die Blechblende. Hier der gekrümmte. Edit: Damit kommt das Licht quasi direkt vorne raus aus dem Schweinewerfer. Bei Abblendlicht wird das Licht von der Blende auf den oberen Teil vom Reflektor gelenkt.
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SS 180 mit Vespatronic
JOB antwortete auf fastest pony in town's Thema in Vespa Rally, Sprint, VNA, VNB, VBB, V125, etc.
Also wenn Du sowas machen willst könnten wir vielleicht dealen. Habe nen aufgebohrten Zylinder, passenden Kolben, umgearbeiteten Kopf vom Gravedigger etc und würde gerne wieder nen originalen Motor haben. Suche daher nen Zylinder mit maximal zweitem Übermaß, der sich noch bohren / honen läßt. -
Sehr geiles Ergebnis! Wie kommst Du da kostendeckend hin bei so viel Maschinenzeit?
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O-Lack.
