salih

Bei mir sind 120ccm original im Brief eingetragen

Nächstes Jahr musst der O-Zylinder leider zu Hause bleiben. Der Malle fährt ja wieder

Keine Ahnung wieviel der Motor mehr verbrauchen wird, dass wird dir auch keiner genau vorhersagen können. Kommt auch drauf an wie Du den Vergaser abstimmst, ausserdem ist jeder Motor anders. Mein alter Motor mit 24er/Membran hat je nach Fahrweise 4-4,5 Liter gebraucht, die Conversion braucht deutlich mehr als 5 Liter. Wenn Du den Zylinder bearbeitest, solltest Du auch das Gehäuse anpassen, sonst ist das ziemlich sinnlos. Wozu nen Fremdkolben? Völlig unnötig bei dem Vorhaben mit 60% Auslassbreite, O-Puff/Banane und 19er Vergaser. Sowas lohnt erst wenn einem sonst nichts mehr einfällt was man machen könnte. Zumal das auch mit grossem Aufwand verbunden ist, der Zylinder muss ja auch unten abgedreht werden wegen der geringeren Kompressionshöhe. Stell Dir das nicht so einfach vor, das ist richtig Arbeit. 2mm höherlegen reicht damit die Fenster der Überströmer auf UT ganz frei sind.

Ganz kurz: 2mm höherlegen, Auslass auf 172-175°, Auslassbreite 65%, Verdichtung geht auch 1:14 geometrisch, 24er Membran-ASS oder Drehschieber und die Überströmer am Zylinder und Motor fräsen. Gefräster Originalzylinder siehe mein Avatar. Edit: mit HP4 und nem ordentlichen Auspuff macht das ganze noch mehr Spaß... @S.a.K. Die Geschichte mit dem "gleich nen ordentlichen Zylinder kaufen" erzählst Du bitte mal den Polini- und Malossitreibern die gegen so nen popligen Originalzylinder schon das Nachsehen hatten

Vielleicht will er sich statt der Rennwelle ne Vollwange einbauen weil er jetzt erfahren hat, dass man den Vergaser beim Malossi auch mit Ansaugstutzen für Zylindereinlass im Rahmen fahren kann? Vermute ich jedenfalls

WORD!

Ich find ihn auch ziemlich aussergewöhnlich. Auch wenns nicht unbedingt meinem persönlichen Geschmack entspricht, es ist zumindest kein 08/15 Umbau sondern schon ziemlich individuell. Am besten sind auf jeden Fall die Aufkleber vom Sven, keine Frage

Nö, das was Malossi vorgibt ist schon ok. 500-1000km ist völlig übertrieben, was soll denn auch grossartig kaputt gehen? Die Ringe tragen nach 30-40km und wenn die Kanalkanten schön entgratet wurden, seh ich keinen Grund sich vom Spaß haben abhalten zu lassen...

Malossi 136 Kolben ohne Fenster für Zylindereinlass, 57.5mm, komplett mit Ringen, KoBo, Clips. Natürlich unbenutzt. Bei Interesse PM, auf Wunsch gibts auch Bilder per Email.

Mahnung schreiben ist eigentlich unnötig, nach 30 Tagen ist man automatisch im Verzug. Nur hilft auch ein Mahnbescheid in vielen Fällen nicht wirklich weiter weil die Leute entweder sowieso kein Geld bzw. eventuell schon EV geleistet haben oder gegen den MB Einspruch einlegen was die ganze Sache ewig hinzieht. Man muss sich darüber im Klaren sein, dass man bei Zahlungsunfähigkeit des Schuldners auf den Kosten für den MB sitzen bleibt. Bei grösseren Summen ist eine Zivilklage sinnvoller weil man schneller an sein Geld kommt, vorausgesetzt der Schuldner ist zahlungsfähig und die Forderungen sind berechtigt.

Schau Dir Deine PK halt mal genauer an, soll beim denken enorm helfen... hab ich gehört

ja schon, aber meine Antwort war ohne Lötzinn zwischen Zylinderkopf und KOlben zum QK messen gemeint Du leidest an schwerer Amnesie. Iss mal mehr Spinat, dann klappt das auch mit der Kurbelwelle

pp Ich denke dass man auch bei ner PK irgendwo Platz für nen grösseren Vergaser findet ohne zwingend gedreht fahren zu müssen.

Na, jetzt untertreib mal nicht. Ich kann mich genau dran erinnern dass du bei meinem letzten Motor auch nicht sooo leicht mit den Fingern an der KuWe drehen konntest und dann froh warst als ich das Lüfterrad draufgesteckt hab zum drehen und du dich nicht mehr abmühen musstest Aber lieber schwache Ärmchen als Durchschnittssmallframefahrer

wer fährt denn pk? blechnase regiert!

he he... und ich wollte schon loslegen Edit: Warum eigentlich nicht gleich den Worb5 Polini kaufen? Hat ja eigentlich nur Vorteile, dran rumfräsen kann man zusätzlich immer noch und die Fussdichtung ist auch mit dabei...

Das ist normal bei neuen Simmerringen und kein Grund zur Beunruhigung

Extra für den Herrn Arafat mal wieder rausgekramt: klick...

Nen 32er Vergaser kriegt man durchaus auch an originaler Stelle im Rahmen unter ohne erst 2km Rohr zu verlegen, keine Sorge

Danke Ist bald wieder online

Da muss ich enttäuschen, die Roller sind im Auto mitgefahren weil mein Schlauchboot mit Motor auch noch irgendwie transportiert werden musste. Schliesslich kann man sich mit zwei Takten nicht nur auf der Strasse fortbewegen... So warm wie Griechenland war's leider nicht, dafür konnte ich mir jeden Tag mit frischen Meeresfrüchten in allen Variationen den Bauch vollschlagen. Das hat auch was :love:

Kolben falschrum eingebaut? Tankentlüftung dicht?

wenn schaltklaue, dann auch gleich schaltfeder und schaltkugeln. kupplungstrennpilz (wenn er abgenutzt ist), o-ringe, kickstarteranschlaggummis und alle sonstigen dichtungen.

Von Proxxon: Die Schleifpapieraufsätze gibts auch von Dremel, kann man alles im Baumarkt kaufen. Grundsätzlich sind aber Fräser aus dem Dentalbereich vorzuziehen. Die tragen einfach mehr Material ab. Kriegt man bei Ebay, z.Bsp. hier. Ausserdem ist ein Doppelzirkel sehr nützlich um während dem Fräsen die Wandstärke überprüfen zu können.

Wir waren in der Bretagne