salih

Sven, ich fühle mit Dir, das sieht übel aus... Ich verzichte lieber auf solche Bilder, ich glaub kein Mensch hier will meinen blau-gelben Arsch sehen Aber dafür unser Team, unschlagbar im Abweichen von der Ideallinie: Sven aka Chefprolet Gerhard (der bestimmt wieder auf die nächste Gerade gewartet hat ) meine Wenigkeit Ich würde sagen die Umbenennung in cornering crashjunkies ist beschlossene Sache, oder?

War im Training. Keine Ahnung, Verbremser halt. Hinter mir war leider jemand, der konnte nicht mehr ausweichen und ist in mich reingefahren und über mein Bein drüber. Und ich hatte nur ne Jeans an, hab ein paar Prellungen und blaue Flecken davongetragen Dem Roller ist nicht so viel passiert aber irgendwas eiert jetzt hinten, bin nicht sicher ob es die Hauptwelle oder nur die Felge ist. Werd ich wohl mal nach schauen müssen. Eferding eher nicht, ich muss mir erst mal ein anderes Chassis aufbauen. Mit der ET3 fahr ich sicher nimmer mit, die ist einfach zu schade für den Spaß. Die Einsicht kam leider zu spät Bin nicht mitm Stoffi gefahren, der war in ner anderen Klasse. Ausserdem hat er sich den Roller vom Volker geliehen, weil seine eigene Karre den Geist aufgegeben hat. Gerhard ist 18ter geworden. Korrekte Leistung für jemanden, der kerzengerade aufm Roller sitzt

Dann geht bei der Karre nix wenn Du immer Vollgas geben musst

Kein Mensch fährt immer Vollgas, sobald Du vom Gas gehst gurkst Du auf der Nebendüse rum, bis 1/4 Gas auch. Düs' halt ganz normal runter und schau was der Motor macht. 55, 52, 50.

Muss die 58er Nebendüse sein? Mach mal kleiner, das wird wahrscheinlich einer der Hauptgründe für den hohen Spritverbrauch sein.

Wie siehts aus mit Fussball? Kann man das dort anschauen, Großbildleinwand? Ansonsten kommen wir später vorbei, ist ja quasi direkt vor der Haustür...

Du hast doch heute schonmal ein Topic mit genau derselben Frage aufgemacht und dazu genügend Antworten bekommen. Vielleicht solltest Du dich mal mit Vergaser abstimmen beschäftigen, wäre bestimmt sinnvoller

So langsam kann ich mich wieder bewegen ohne dass jeder Schritt weh tut. Fühl mich zwar immer noch wie mindestens 74, aber was nicht tötet härtet ja bekanntlich ab ( Danke an die Veranstalter und speziell an Chris, der wieder einen super Job als Rennleiter gemacht hat! Ausserdem an Nop und Yvonne die mir mit Bremshebeln ausgeholfen haben, an unseren Mechaniker Baudi fürs Schrauben, an Volker der meinen Roller wieder heil ins Ziel gebracht hat, an unseren Sponsor Bernd für die Beschriftung und die T-Shirts... genug bedankt! Zum Glück haben im Gegensatz zum letzten Jahr alle Roller bzw. Motoren trotz den ungewollten Abgängen bis zum Schluss tapfer durchgehalten, das war schonmal ein echter Erfolg. Nächstes Jahr dann ohne Jeans und mit nem Rahmen bei dem ein paar Schrammen nicht so weh tun

85mm Auslassbreite beim 136er???? Das kann nicht sein. Genauen Originalwert weiss ich gerade auch nicht ausm Kopf, war glaub ich irgendwas mit 65%. Ich kann nur Bogen/Sehnenmaßwerte für 68,70,72 und 75% anbieten

Du hast recht. Meine Kreidler hatte auch Gummiruckdämpfer hinter dem Kettenblatt. Hatte das mit dem Gerhard auch schonmal bequatscht weil das eigentlich ne ziemlich geniale Lösung wäre. Man müsste nur rausfinden aus welchem Material das Zeug ist bzw. sein muss und dann entweder zuschneiden oder direkt passende Teile von nem Moped übernehmen.

Nicht Link, links! In seinem Avatar

Morgen gehts loooos! Mein Roller ist von oben bis unten beklebt und der Motor inzwischen kein Auslaufmodell mehr. Das wird ein Spaß :love:

shit, ganz vergessen. ist für vorne!

Die Wetterseiten sagen doch alle was anderes. Freitag: 27°-30°, Sonne und evtl. Gewitter (donnerwetter.de/wetteronline.de) Samstag: 24°C/Sonne u. vereinzelt Regen (donnerwetter.de) bzw. 26°/Sonne (wetteronline.de) Hoffen wir einfach das beste, vielleicht kommt ja nur kurz ein Wärmegewitter runter, die vorhergesagten Temperaturen sprechen dafür

hi salih,was ist denn das fürn zyl.?? hp?? klingt echt gut..respekt..besser gayt mein 133er auch nicht!! PK125XL Zylinder, baugleich mit dem ET3/ETS Zylinder, halt ein Originalzylinder mit 3 Überströmern. Wirst Du bestimmt beim R&R inkl. Fahrerin sehen.

Siehe oben, ist die nicht verstellbare Version. Wurde nur ca. 400km gefahren, sieht dementsprechend auch noch prima aus und funktioniert tadellos. Dazu gibts das Teilegutachten fürn TÜV. Unten an der Federhalterung ist ein Stück Plastik rausgebrochen, das hat aber keine Auswirkung auf die Fahreigenschaften. VHB 65 Euro+Porto. Fotos mach ich auf Wunsch -> PM

Och Fülip, der Spaß hat doch schon soooooo nen Bart

Unter anderem. Die Dinger sind eigentlich ziemlich genial, weil man damit auch Unebenheiten wegbekommt. Wenn die Scheiben vom Durchmesser her zu gross sind, dann schneid einfach ringsrum mitm Cutter was weg. Bin damit auch mal an den Auslass vom Gerhard seinem 75er Zylinder ran, das geht schon. Material ist glaub ich Silikon oder sowas.

Es kam tatsächlich auch schon vor, dass die 4-Scheiben mit entsprechender Feder auf Anhieb getrennt haben. Ansonsten ist das ne Sache von 5-10 Minuten am Schleifbock, kann man mit leben find ich.

125er Originalzylindermotor, 9700 mit 2,56 Primär/kurzem 4ten. Das sind ca. 122km/h. Ich werd mir mal ne längere gerade Strecke suchen um die 10000 zu knacken

Liegt wahrscheinlich an der Feder. Schau mal, dass Du die an nem Schleifbock bearbeitest, damit die Feder gerade ist und die Beläge nicht schief kommen. Grundsätzlich sind die 4 Scheiben-Kupplungen kein Müll, nur eben nicht idiotensicher.

Was is denn schlimm an dem Reifen? Das is doch nur der Gummiabrieb, der auf der Strecke rumliegt und während dem Fahren aufgesammelt wird. Sieht natürlich für Aussenstehende sehr spektakulär aus.

Die Schleifaufsätze gibts von Proxxon auch mit feinem Schleifpapier. Und danach einfach die blauen Polierscheiben nehmen. Wenn man das mit der Hand macht, wird man ja verrückt...

ääähm, was is das???? hab ich was verpennt? ich glaub schon http://www.mototassinari.com/