salih

z.B. Bremsplatten, verzogene Felge oder die Hauptwelle selbst eiert. Ich würde schonmal danach schauen, einfach weiterfahren mit nem eirigen Hinterrad ist ja nicht so geil. Vor allem wenn man nicht weiss, woran es liegt.

Goldgräberstimmung in der türkischen Wirtschaft Rein wirtschaftlich gesehen wäre es wohl für deutsche Firmen bezüglich Investitionen durchaus lohnenswert wenn die Türkei in die EU aufgenommen würde:

Sorry, ich hab leider nur Edelstahlpfannen. Und bei denen hält die Teflonbeschichtung jetzt schon über 4 Jahre ohne Kratzer. Und was sagt mir das nun? Das ich zuwenig Schnitzel brate? Ich denke nicht, dass man das vergleichen kann.

@Lucifer Doch, nur ist bei Deinen Datenblättern das PTFE nicht dabei. Ich will Dir natürlich nicht unterstellen, dass Du sie selbst nicht gelesen hast @Baymande Schon klar, dass Du es nicht machen würdest, wozu auch @Motorhuhn Die Jungs von Oldtimer-Markt haben also einen richtigen Praxistest gemacht? Was haben die denn alles rausgefunden? Und nochmal, ich hab nicht nach theoretischen Vermutungen gefragt sondern nach handfesten Ergebnissen. Tut mir leid, wenn ich dabei so manchem Theoretiker auf die Füsse trete, für mich sind praktische Erfahrungen nunmal einfach aussagekräftiger.

@Lucifer Was Du für Erfahrungen mit Slick50 gemacht hast, interessiert mich echt nicht. Das hab ich bei meiner Frage explizit ausgeschlossen, ich wollte nur eure praktischen (!) Erkenntnisse über echte Teflonbeschichtungen wie die der Firma Kexel wissen. Dass dann trotzdem immer wieder mit Motoröladditiven wie Slick50 argumentiert wird, kann ich nicht nachvollziehen. Für mich sind das zwei verschiedene Sachen, die man nicht vergleichen kann. siehe Kexel Website: Wie dem auch sei, ich werde mich mal über die Kosten für diese DLC-Beschichtung informieren. @SLR Referenzen -> da werden teilweise sogar die Telefonnummern der Ansprechpartner angegeben. Dürfte keine Problem sein bei den jeweiligen Leuten nachzufragen. Wenn Du das dubios findest, ist das Deine Sache - getestet hast Du's anscheinend nicht.

Leute, ich hab nach praktischen Erfahrungen gefragt und nicht nach "könnte, würde, sollte". Das kann ich selber ganz gut und hilft mir hier nicht weiter @Lucifer Hast Du Dir den Link zu der Firma überhaupt mal angeschaut? Nimm's mir nicht übel, aber für mich klingt alles, was Du zu diesem Thema erzählst irgendwie stark nach theoretischen Mutmaßungen ohne dass Du's bisher selber mal getestet hättest. @kan Kuma Danke Chris, werde dort mal den Preis für nen Kolben bzw. nur Kolbenring anfragen

Versicherungstarife

Im Blabla-Bereich ist ein Topic mit den Versicherungstarifen ab März 2004 gepinnt. Vielleicht sollte man dieses Thema auch eher dorthin verschieben, hat ja eigentlich nichts mit Technik zu tun.

Das ist sehr einseitig argumentiert - demnach müsste Spanien sofort raus aus der EU, schliesslich kriegen die ihre Probleme mit der ETA nicht in den Griff und die wollen doch schliesslich auch nichts anderes als ein autonomes Baskenland. Und Frankreich hat dann auch nichts mehr in der EU zu suchen, dank FLNC und anderen Separatistengruppen auf Korsika, die jedes Jahr fleissig Anschläge verüben. Ist natürlich nicht so schlimm, Autonomie durch Gewalt zu erzwingen und dabei den Tod unschuldiger Menschen als Kollateralschäden hinzunehmen. Mit Irland und dem beknackten Religionskrieg dort fang ich jetzt gar nicht an Dass in der Türkei andere Religionen unterdrückt werden, ist zumindest von staatlicher Seite her Quatsch. Seit Atatürk (und das ist schon ne gute Weile her) werden Religion und Staat getrennt. Dazu zählt auch, dass z.B. Kopftücher in der Schule sowohl bei Schülern als auch bei Lehrern verboten sind. Das ist eigentlich schon fortschrittlicher als bei uns, wo es fast schon ein Ding der Unmöglichkeit ist, Grundschulkinder vom evangelischen oder katholischen Religionsunterricht zu befreien. Ausserdem hat Atatürk schon Mitte der 20er Jahre die Frau rechtlich gleichgestellt. Man muss akzeptieren dass die Türkei eine andere Kultur und Geschichte hat. Genauso wie in Deutschland gibts es auch dort verschiedene Gegenden in denen Religion und Rechtsverständnis (vergleiche Bayern z.B.) unterschiedlich ausgeübt und gehandhabt werden. Mal abgesehen davon erlaube ich mir keine Meinung darüber, ob die Türkei schon jetzt aufgenommen werden sollte oder nicht, da ich trotz langen Gesprächen mit türkischen Bekannten zu wenig über die Türkei weiss, um mir diesbezüglich eine wirklich fundierte Meinung bilden zu können. Und Stammtischgeschwätz ist einfach nicht so mein Ding

Mir geht es dabei überhaupt nicht um Leistung oder Perfektion sondern um den Verschleiss zu vermindern und dem Motor somit etwas mehr Haltbarkeit zu verschaffen. @Sukram Wieviel hat die Kolbenbeschichtung gekostet? Was meinst Du genau mit mechanisch nicht sehr widerstandsfähig?

Hat jemand damit schon praktische Erfahrungen gemacht, sprich Kolben oder Welle/Pleuel teflonbeschichten lassen? Ich meine nicht dieses Do-it-yourself-Zeug wie Slick50, sondern eine richtige Teflonbeschichtung. Dazu hab ich gestern einen Betrieb gefunden, der sowas anbietet -> Kexel Kommentare bitte!

du sagst es!

Ich würde auch bei häufigeren Kurzstreckenfahrten die 2,54/2,56er Primär nehmen. Erstens lassen sich die Gänge länger ausdrehen (was definitiv sehr viel Spaß macht ) und zweitens hast Du im 3ten Gang mehr Reserve und musst gerade bei kurvenreichen Strecken nicht so oft zwischen dem 3ten und 4ten hin- und her schalten. Und falls Du nicht gerade 120kg wiegst und 3mm Quetschkante fährst, dürfte der Ganganschluss mit originalen Steuerzeiten auch kein Problem darstellen. Meine Meinung

Nicht nur wegen Zigarettenkippen sollte man das Visier möglichst nicht offen haben, ner Freundin von mir ist im Sommer mal ne Biene oder Wespe in den Helm und hat zugestochen. Kann auch buchstäblich ins Auge gehen wenn man Allergiker ist

Der Lack hat die Nummer 5-1040. 5-1060 (den meinst Du wahrscheinlich) ist noch um einiges dunkler. Das mit unterschiedlichen Farbtönen kann ich nicht bestätigen, hab erst eine Dose gekauft, die natürlich nicht gereicht hat. Dummerweise gabs den Farbton dann nicht mehr in dem Laden, also später nochmal in nem anderen Laden nachgekauft, exakt identisch. Zum Glück!

Hehh, Duplicolor ist echt prima! Hätte nie gedacht, dass sich Dosenlack auch bei Temperaturen um die 3-5°C (unser Lager ist nicht beheizt ) so klasse verarbeiten lässt und die Teile danach auch noch gut aussehen. Das Zeug ist richtig hart geworden, bin beim Schrauben an Stossdämper und Bremse öfters mal mit Werkzeug gegen den Kotflügel gestossen und trotzdem ist nichts passiert - an der Reihenfolge der Arbeitsschritte sollte ich allerdings noch arbeiten, ich weiss

Mal abgesehen davon - wenn es so scheisse wäre, hätte Piaggio das HP4 wohl kaum serienmässig auf ner Smallframe verbaut. Es handelt sich dabei ja nicht um irgendein Nachbauteil wie dem Pinasco-Lüfterrad sondern um ein Originalteil.

Rechter Mausklick -> Öffnen mit. HTML kannst Du ja mit jedem beliebigem Text-Editor, z.B. dem windows-eigenen Editor/Wordpad o.ä. bearbeiten.

Ich mach nen Malle-Kopf drauf. Hab keine Lust mehr auf nen gelöcherten Kolben weil sich der Kopf wieder verzieht und undicht wird. Da scheiss ich lieber auf die paar mm mehr Durchmesser. Ausserdem hat mein Kolben den gleichen Winkel am Kolbendach wie der Malle-Kolben, aber dass is ne andere Geschichte.

Die Meinungen zum HP4 aus dem Largeframebereich kann man überhaupt nicht auf Smallframes übertragen. Die haben z.B. das Problem, dass die Kupplung direkt auf der KW sitzt, was bei der SF nicht der Fall ist. Auf Smallframemotoren gibts nichts besseres als das HP4. Kann man aber glaub ich nur nachvollziehen, wenn man es mal selber gefahren ist.

Hab gerade mal den Gerhard testen lassen, aufm PC gehts auch?! Datei speichern und dann einfach mitm HTML-Editor öffnen, ganz ohne Extension...

Komisch, aufm Mac gehts bei mir ohne Probleme! :haeh:

Ja strg+u Mit Strg+U kann ich den Quelltext einsehen, aber weder bearbeiten noch speichern! Gruß vom Dau! Olli Bei mir gibts da ein tolles Aufklappmenu von wegen "Save Page as"... dann kann man die Seite speichern und auch bearbeiten.

So seh ich das auch. Mich würden die Steuerzeiten interessieren, die sind ja sicher nicht bei jedem originalen Polini exakt identisch. Wäre bestimmt auch interessant, einen Drehzahlmesser dranzuklemmen und mal zu schauen, wie hoch der Motor auf der Strasse dreht.

Ja strg+u