salih

Glaub ich nicht... Wo soll das ganze Öl denn herkommen? Bisschen Gemisch im Luftfilter is normal. Da müsste schon die Drehschieberdichtfläche undicht sein, dass soviel zurückgedrückt wird. Und selbst dann würde das nicht diese typischen Falschluftsymptome mit Hochdrehen usw. hervorrufen. Ich denke, dass der Motor erstens Falschluft zieht und zweitens irgendein Elektrikproblem hat, evtl. ausgelöst durch die Nässe.

1. Lieber Ventileinschleifpaste (gibts im KFZ-Zubehör), dass Zeug auf ne Glasplatte (erst grob, dann fein) und damit einschleifen. Das trägt auch nicht soviel Material ab, dass man ne Kopfdichtung bräuchte. 2. Wenn der Kopf undicht ist, kanns durchaus sein, dass die Siffe am Zylinder und Ansaugstutzen runterläuft. Das eine schliesst das andere nicht aus.

Zylinderkopf z.Bsp. Den kann man auch ohne grossen Stress mal runtermachen und nachschauen, ob er dicht ist.

http://setup.small-frame.de

Nur für Männer? Schade, schade

Mit dem Zeugs kommt er nicht weit wenn er seine Kanäle porten will, da ist schon feineres Werkzeug nötig. @100spezial Frag mal den Gerhard, der kennt sich mit den Zahnarztfräsern, Handstücken usw. gut aus. Edit: Zu langsam

Mach mal ein Foto, das Teil is zu geil!

Wenn man nicht stark drückt und mit hohen Drehzahlen fräst gibts keine Wellen. Den rechten kann man im Sortiment bei Ebay kaufen. Gerhard, Fabrikat?

Naja, am Auslass muss eigentlich nicht soooo viel weg... Bei mir haben die aber auch in Alu nicht sehr lange gehalten. Kommt wohl drauf an, wie gross die Flächen sind und wieviel man abtragen will... Das sind immer noch meine Favoriten fürs Grobe, sowohl für Alu als auch für GG: :love:

Wenn viel Material weg muss ist das aber ne teure Angelegenheit! Ich hab die auch, aber benutze sie erst wenn die grobe Form fertig ist und um die Oberfläche zu glätten. Fürn Auslass sind die auch geil, allerdings dann nur die kleine Version.

Na dann - Hals und Beinbruch

Ich pfusche ja auch gern mal, aber nen Motor ohne passendes Werkzeug auseinanderzunehmen, ist echt Quatsch und noch dazu extrem nervig. Bestell das Zeug lieber vorher bevor Du was kaputt machst und es noch teurer wird.

250ml

Ja

Zu dem Auspuff gibts übrigens auch ein eigenes Topic, einfach mal nach suchen...

Dürfte dieser sein. Gibts auch bei/als SIP. Ob der exakt identisch ist weiss ich nicht - gehe aber davon aus.

Mikuni Sammelbestellungs-Topic, vorletzter Beitrag vom Gerhard. Du wirst aber kaum drumrum kommen, Dir noch ein paar andere HD's und Powerjet-Düsen zu kaufen und dann ganz normal einzustellen. Es fahren einfach noch zu wenige den 27er aufm Malossi, als das Du hier jede Menge fertige Setups erwarten kannst. Ich hatte HD's von 320-270 drin allerdings ohne Powerjet. 270 hat sich als gute HD bei mir erwiesen, brachte aufm Prüfstand 1,8PS mehr als die 320er

Genau das hab ich auch immer gedacht. Hier wurde mir aber gesagt, dass genau diese Sitzbank nicht original auf der ET3 gewesen wäre... Deswegen hab ich nachgefragt. Bei mir war die eben auch drauf und ich hab schon einige ET3s damit gesehen :haeh: Vielleicht kann das ja jemand endgültig aufklären Beim Aufpolstern kann ich Dir nur zustimmen. Ich hab ne Monositzbank, die professionell aufgepolstert und mit echtem Leder bezogen wurde. Das ist auch im Vergleich zu einer neu gekauften ein Unterschied wie Tag und Nacht!

Nachbausitzbank? Von was? Ich fand sogar die schon relativ durchgesessene von meiner ET3 schön bequem. Liegt aber vielleicht daran dass ich ne andere Sitzposition hab und nur Monos gewöhnt bin.

Wie heisst denn die abschliessbare Zweier-Sitzbank, die man öfters auf ET3s sieht? Die ist auch bequem. Aber sieht so unsportlich aus

Falschluft bedeutet nicht unbedingt dass der Vergaser undicht ist. Das kann verschiedene Ursachen haben und wenn Du mal die Suche benutzt, findest Du jede Menge Infos dazu. Bosch W5 oder NGK B7 haben fürn Originalzylinder den richtigen Wärmewert. W3 ist zu kalt.

Tuning lohnt sich wirtschaftlich gesehen sowieso nicht. Bis sich die Anschaffungskosten des neuen Ansaugstutzens und der Arbeitsaufwand für den geringeren Spritverbrauch rentieren muss man schon ne ganze Weile fahren. Aber es bringt halt Spass

Suuuuuuuuuuuuche Kaputtes Kerzengewinde reparieren...

Der Kolben passt da klar rein, nur der Kopf is schon ein bisschen kleiner als der vom Malossi. Mir wäre das zu unsicher ohne Kopfzentrierung. Einmal beim Montieren bisschen zur falschen Seite verrutschen und dann hat man evtl. den Salat Wenn das Gewinde wieder ok ist, kannst ja den Malossi-Kopf wieder drauf machen