salih

Die QK ist doch ok, ich hab mich nur gewundert, warum er dann den 4ten nicht zieht... Deswegen die Anspielung auf Deine Auslasssteuerzeit Aber da spielt der Auspuff wohl auch noch mit rein... Das mit dem Fenster ist natürlich blöd gelaufen... aber zum Glück ist nichts passiert Und so ein leichter Kolben hat was, kannst ja vielleicht noch an der Auslasseite Material wegnehmen, um den "Gewichtsverlust" vorne auszugleichen. Aber aufpassen, dass der Auslass auf OT noch genügend abgedichtet wird.

Und 190° Auslasszeit, was? (edit: hab gerade gesehen, du fährst ja simonini...) Ist dein Malle-Kolben weitgehend identisch mit dem vom 136er? Irgendwie scheint dieser Steg bei ziemlich vielen Leuten abzubrechen, zum Glück hab ich keinen

Spiegelvorschriften

Auf der deutschen Verpackung von dem 800er Racing steht auch was von 1:50 bzw. 2% drauf. Aber vielleicht sollte man dann für die Vespas doch lieber das 800er-Offroad kaufen

@Vasko Hm... ich war gerade auf der Motul-Seite (sowohl auf der deutschen als auch auf der englischen) und dort steht folgendes: und und Und auf was beziehst Du Deine Aussage? :haeh:

Teil die Anzahl der Zähne vom Primärkorb durch die Anzahl der Zähne des kleinen Primärritzels, dann weisst Du das Übersetzungsverhältnis. Beispiel: 68/16= 4,25

Das ist doch egal, das Prinzip ist dasselbe. Mal abgesehen davon, dass man das mit Probieren auch ohne Bild hinkriegt. Erklär Du doch mal wie Du die Zahnräder auf die Hauptwelle steckst oder poste ein Bild von Deinem SF-Getriebe Das könnten wir dann auch in die FAQ aufnehmen...

Mir persönlich ist es ehrlich gesagt ziemlich egal, wer wann von wem kopiert hat Es ist aber nunmal so, dass die meisten Menschen die Geschichte und die Entstehung sämtlicher Subkulturen nicht kennen und deswegen die Leute alleine wegen dem Äusseren auf den ersten Blick der rechten Ecke zuordnen. Und damit wollte ich keine Diskussion vom Zaun brechen sondern nur erklären warum Vespa-Maren sich da zuerst wie ich drüber gewundert hat.

Aber woher soll man auch vorher wissen, dass manche Rollerfahrer freiwillig rumlaufen wie eine Horde brauner NPD-Anhänger und mit dem Kram gar nix zu tun haben? Ich war auch geschockt, als ich das erste Mal den SIP-Katalog in den Fingern hatte und mir da paar Glatzen fröhlich entgegen grinsten... bis mir jemand erklärt hat, dass das eine nichts mit dem anderen zu tun hat.

Im SCK-Katalog sind Bilder von den Schaltklauen drin und die Grenzfahrgestellnummern (Seite 188+196, kannste Dir als pdf runterladen). Laut diesen Nummern brauchst Du ne V50-Klaue. Ich hab beide Klauen schon in der Hand gehabt. Die eckige ist 100pro für V50/PV und die mit Radius für PK. Auf Bauhöhen würde ich mich nicht verlassen, da gibts sicher auch Fertigungstoleranzen. Eventuell ist aber in Deiner V50 gar nicht mehr der originale Motor drin

Klar ich versteh schon, dass sowas die Laune versaut, ich durfte auch schonmal mein Mopped bei der Polizei abholen. Ich kann Dir nur raten, nimm Dir auf alle Fälle einen Anwalt, mach bloss keine Aussage bei der Polizei und unterschreib nichts. Dann kommst Du mit viel Glück evtl. mit nem blauen Auge davon. Wenn Du nen guten Anwalt für Verkehrsrecht brauchst, ich hab da ne Adresse in Stuttgart.

@KKF Das ist natürlich scheisse, mein Beileid. Aber jetzt mal ehrlich, das war auch ganz schön naiv von Dir. In Stuttgart ist doch bullentechnisch wirklich einiges geboten, wie kann man da seelenruhig mit Versicherungskennzeichen und getunter Fuffi durch die Gegend fahren!? Und ich mach mir Gedanken wie ich meinen eingetragenen Auspuff leiser bekomme, damit ich stressfrei rumrollern kann...

bisschen was musst du ändern... schau mal hier

Ich find auch die Brillen mit dem eingegossenen Stacheldraht oder Reissnägeln witzig

Hab doch *testweise* geschrieben und nicht, dass Du mit 20° Vorzündung Deinen Motor bis nach Timbuktu prügeln sollst Wenn er klingelt, kannst ja vom Gas gehen Und Bedüsung (inkl. ND) richtig mager. Mischrohr ist ja eigentlich schon relativ mager. Bei meinen 4ten Gang Problemen mit dem alten Motor wars immer so, dass er schon von vorneherein Ansätze gezeigt hat, dass er's packt und nicht völlig verweigert hat. Deswegen vermute ich, dass da mit Bedüsung nicht mehr viel rauszuholen ist. Aber einfach um sicher zu gehen dass es am Knödel liegt, würde ich mal so einen Extrem-Versuch starten. Meine Membrananschläge waren damals auch so komisch versetzt aufgebogen, ich denk mal nicht, dass es daran liegt. Ansonsten würde ich Originalkörpertuning und ne niedrige Sitzposition vorschlagen

Nee, Seegering/Sicherungsring ist das was als letztes draufkommt. Was ich mit Schulterring meinte ist die Distanzscheibe in Deiner Auflistung.

Ich würde (nur testweise natürlich!) die Zündung auf 20° vorstellen, die Bedüsung so mager wie möglich machen und dann mal testen ob er Ansätze zeigt, den 4ten zu ziehen. So wie Du das beschreibst, will er ja bisher überhaupt nicht. Wenn das auch nix bringt, musste wohl nochmal Deinen Knödel (und die Ersatzfeder ) checken oder warten bis der Polini-Gott ausgeschlafen hat

Videos gibts auch noch: Polini aufm Prüfstand (22MB) & der Malle (8MB)

Hmm, und Du hast das so zusammengebaut wie auf dem Bild das Kaskade in dem anderen Getriebetopic gepostet hat? Schulterringe beide eingebaut? Du brauchst auf jeden Fall die alte V50/PV Klaue der FZ-Nummer nach. Schau im SCK-Katalog die Bilder von den beiden Klauen an und check mal, welche Du eingebaut hast. Zur Not probiers halt mal mit der alten Klaue, wenn die vorher funktioniert hat. Dass das kleine Primärzahnrad die Ursache für den fehlenden Leerlauf ist kann man wohl ausschliessen.

hab doch nur 4 Stunden Schlaf abbekommen...

Der Gerhard hat seinen Eigenbaupuff natürlich extra so gebaut, dass der bei mir wegen dem Gepäckfach nicht draufgeht - sonst wäre's wahrscheinlich knapper geworden Edit: Vergleichskurven Polini/Malossi Sehr geiler Auspuff vom Gerhard wenn man sich die Drehmomentkurve so anschaut

Wie Olli geschrieben hat, aussen am Zylinderfuss: Einen Polini-Kolben in nen ET3-Zylinder geht auch mit dem letzten Übermass nicht, da der Polini ne viel grössere Bohrung (57mm zu 55mm!) hat und der Kolben einfach nicht reinpassen würde.

Entweder kostenlosen Webspace besorgen oder im SIP-Gästebuch posten und dann hier verlinken oder mir per Email ([email protected]) schicken, ich stells dann auf meinen Webserver und schick Dir den Link zum posten.

Mit sowas sollte man seine Zeit nicht verschwenden

Da wird nichts am zulässigen Gesamtgewicht reduziert, einfach "wahlweise mit Einzelsitzbank" eintragen lassen. Wenn man überhaupt wegen sowas zum TÜV geht...