salih

gestern nicht, aber dafür heute. pas de problème 30 euro am donnerstag, da fahren nur motos, strecke offen von 9-16:30, mittagspause von 12-13:30. kosten 30 euro. am samstag im wechsel mit den karts auch möglich, da dann 20 euro. keine ursache

ich hab entlüftet (konventionell und mit unterdruck), alles zugemacht, auch den deckel der bremspumpe. dann den bremshebel mit kabelbinder in gezogenem zustand fixiert und am nächsten tag nochmal kurz entlüftet. die bremse bremst übrigens sehr schön

beim schaltrollercup nicht, aber beim KK waren definitiv schon welche dabei!

#290 fahren noch andere mädels mit?

bisher noch nix weil erst morgen vormittag angerufen wird, der mann ist bisschen im stress. geduld

ich hab die entlüftungsschraube nicht geöffnet, tag drauf oben an der pumpe entlüftet und die luft war draussen.

gut, werde heute abend gleich jemand drauf ansetzen

oder eben über nacht den hebel ziehen. das geht aber nicht wenn man keine zeit hat

uiuiui, ich freue mich

klar, kein problem. also die nummer stimmt? ist die von der website: http://www.francorchamps-karting.be/karting/fr/reservation.cfm

gut, ich gebs weiter und berichte sobald mein männchen dort angerufen hat. ist die nummer korrekt: +32-87 27 58 54?

dann kann ich ja guten gewissens bei ebay zuschlagen, danke!

grmpf, ich kann selbst doch nicht anrufen geht aber natürlich trotzdem. wieviele genau soll ich ankündigen lassen? 10 fahrer? am 02.05.? braucht ihr noch infos?

Ich ärgere mich immer wieder dass ich keine Presse habe, vor allem wenn ich gerade mal eine bräuchte Allerdings hab ich auch keinen Plan was so ein Teil für meine Bedürfnisse von den Eckdaten her können muss. Die Presse sollte eine KW auseinander und wieder zusammenpressen können und nach Bedarf auch mal so Kleinigkeiten wie Silentgummis in den Motorblock. Wenn das Teil vielleicht sogar ein Radlager rauspressen kann, wäre es auch nicht ganz verkehrt. Wieviel Tonnen braucht man für solche Zwecke? Manometer oder nicht? Gibts Marken die empfehlenswert sind? Kann man die Dinger bei Egay auch in Betracht ziehen oder sind die nach drei Mal pressen kaputt? Danke schonmal

es gibt viel wesentlichere dinge die man unternehmen kann als auf fleisch zu verzichten. wenn du mal nachdenkst, kommst du vielleicht selbst drauf

abgesehen von der haustierfrage (die ich für genauso beschränkt halte) ist dieses "ich esse kein fleisch und nur eier wenn das huhn sie freiwillig gelegt und meinen namen draufgeschrieben hat" schon eine verdammte doppelmoral. auf kosten armer länder fett und fröhlich im kapitalismus leben, aber zur beruhigung des gewissens gegenüber den armen tieren kein fleisch mehr essen. ich kann das nicht ganz nachvollziehen. viele menschen können sich den luxus gar nicht leisten, entscheiden zu können, was sie essen

sicher, wheelspin hat recht. im grunde ist das alles jammern auf hohem niveau. aber das ist halt nochmal ne unwägbarkeit die zu den 184 anderen unwägbarkeiten während eines gemütlichen schrauberabends hinzukommt weil wieder irgendwo irgendwas passend gemacht werden muss. die summe der dinge nervt einfach und das nur weil wieder nicht mitgedacht wurde. ich kann maniacs ärger da schon verstehen. egal, sei's drum.

gruppenzwang der preis passt schon angesichts der anderen vorteile die das gehäuse hat. trotzdem ist das ärgerlich mit der kabelführung, gerade wenn man sowas neu entwickelt und viele sachen dabei verbessert und dann ausgerechnet so ne kleinigkeit verbockt.

du glücklicher. zusammengerechnet bei mir ne dreiviertelstunde und das kam mir als ungeduld in person vor wie ein ganzer nachmittag nachdem ich jetzt weiss dass es supereasy ist wenn man einfach über nacht den hebel zieht, nimmt das der sache zukünftig ein wenig den schrecken. ich bin schon total aufgeregt wie sich das nun mit der superduper bremse fährt

mein völliger ernst?! ein pl170 gehäuse kostet die hälfte und meine gebrauchte motorhälften hab ich bisher noch viel günstiger bekommen. oder haben sich die preise jetzt mit einmal verfünffacht weil der undi den markt leergekauft hat? ich denk schon dass man für das geld ne kabeldurchführung erwarten kann

das mit dem entlüften hab ich schon wieder ganz hinten in meinen pygmäenkopf verdrängt, bitte nicht mehr drauf ansprechen (ja, sie ist entlüftet) mit oder ohne handschuh?

war doch schon thema hier die fehlende kabelführung ist mir auch gleich aufgefallen, echt doof bei so nem teuren gehäuse mit der bohrmaschine anrücken zu müssen

ok, dann muss ich also schauen wieviel handkraft ich auf dauer aufbringen kann (vermutlich wenig) und den hebel dann (vermutlich eher nah) einstellen. aber das hat keinen einfluss auf die absolute bremswirkung, die bleibt gleich. gut, dann hab ich da was falsch verstanden. schön dass wir das auch klären konnten.

gut erklärt, genauso fühlt sichs beim ziehen an. je weiter ich ihn reindrehe, desto schwammiger wirds. aber wirkt sich das auch auf die absolute bremswirkung aus? also bremst es besser wenn ich das ding ganz rausdrehe?

wenn jetzt das mit der bremsleitung geklärt wäre, würde mich immer noch diese anlenkungsgeschichte interessieren. hat da echt keiner ne ahnung was genau passiert wenn ich an der rändelschraube drehe und den anlenkwinkel verändere? ich hab den eindruck, dass die bremse je mehr der hebel absteht und die schraube rausgedreht ist, schneller reagiert. blöd zu beschreiben klar, ich kann das auf der strecke ausprobieren, aber ich würde gerne verstehen was da genau passiert und warum das offenbar ne grössere rolle spielt http://forum.r1club.com/viewtopic.php?f=9&t=15000&start=0 was die im r1 forum zur anlenkung schreiben versteh ich allerdings nicht, das ist mir zu hoch. kann das mal jemand für nicht-ingenieure erklären?