salih

@red-polo ich kann doch heute nicht Meine Verwandtschaft kommt heute zu Besuch und ich hab keine Ahnung, wie lange die sich hier breitmachen wollen... Aber wenigstens tut das GSF wieder

@px könnt ihr euer Treffen nicht auf morgen zu George verschieben? Wer braucht denn schon nasse Weiber

ich auch *umzieh*

Bitte noch von hinten, von vorne und von der anderen Seite, und das ganze im richtigen Massstab mit exakten Pfaden Irgendwie klingt das versaut....

Da war ich überall schon und hab nichts gefunden... Vielleicht gibts ja einen Beschrifter, der sowas hat Trotzdem Danke! Julia

Hallo, hat jemand zufälligerweise so ne Datei siehe Betreff oder weiss, wo ich eine runterladen kann? Version ist egal, ich krieg alles auf Grüße, Julia

hihi, darauf kannst Du wetten - aber Pornstar ist ja auch ganz nett. Warte mal das nächste Frühjahr ab, die 50iger wird (mit Deiner Hilfe ) mein "SpecialProject" Mein Freund hat sich leider nicht zum Rollerfan entwickelt (eher das Gegenteil :grr: ) und jetzt kann ich damit machen was ich will So langsam sollten wir unsere Nettigkeiten wohl mal privat austauschen

Huhu Volker, ich werde den Rat des grossen allwissenden Maschinenbauers natürlich befolgen Ich freu mich total drauf, wenn das Ding richtig gut und vor allem schneller als jetzt läuft - bisher war das eher so einschlafmässig Julia

Die Trommel dürfte gar nicht unrund sein, die ist ja ganz neu hmhm...ich fahr nachher mal ne weile rum und dann werd ich ja sehen, ob sich das mit ein bisschen bremsen gibt. Ansonsten schleif ich die Beläge ab und probier das, was du mir geschrieben hast... italienische Technik - Hass!!!

Ich hab es geschafft!!! Zumindest bremst es, schleift aber leicht bei jeder Raddrehung an einer Stelle. Schlimm? Oder gibt sich das nach zwei, drei Vollbremsungen? Der Splint liess sich auch noch biegen und das mit der Kupferpaste und dem Abschleifen am Bremsnocken hab ich gemacht. Die Bremsbeläge habe ich so gelassen, wie sie waren, zumal ich keine Feile daheim habe... Ich wollte eigentlich noch ne Probefahrt machen, aber ich muss heute noch ein paar Stunden Arbeit aufholen :grr: :grr: Die Beläge waren glücklicherweise noch nicht ganz unten, aber da die Bremstrommel geeiert hat, war es meiner Ansicht nach vernünftiger, gleich neue einzubauen. Und frag lieber nicht, was mir meine Nachbarin schon so alles auf türkisch beigebracht hat Der Satz bedeutet übrigens, dass ich wette, dass du nicht verstehst, was ich Dir damit sagen will Grüße, Julia

Falls sich hier auch ein Türke rumtreiben sollte, übersetzt er es Dir sicher gerne So, zurück zum Thema: Die Mutter von der Bremstrommel hat sich erstmal total verweigert, wahrscheinlich haben die das Ding mit nem Pressluft-Schraubteil angezogen. :grr: Mit männlicher Hilfe ging sie dann doch irgendwie runter.. ich sollte wohl mal ins Johnny M. und mit den coolen Chicks dort ein bisschen Krafttraining machen Kann man den alten Splint eigentlich wieder reinfummeln oder ist das Selbstmord? Und muss wirklich ein Viertel von dem einen Belag runter?? Die alte ablaufende Backe hat ungefähr noch ein Fünftel Belag auf der Bolzenseite, der Rest ist abgebremst. Zug sieht ok aus, jetzt muss ich nur noch das Schleifpapier und die Kupferpaste besorgen und dann gehts weiter Grüße, Julia

Wer braucht schon Japanisch...ich kenn eine Fremdsprache, die mehr Spaß macht So, jetzt geh ich aber endgültig in die Garage und versuch mein Glück

idaya gidiyorum sen de bunu bilmiyorsun! :grins: :grins:

Mensch Volker, ich bin schon mit dem Wechseln der Beläge fast überfordert und jetzt kommst Du mir noch mit Bremsentuning Das Prinzip habe ich erstmal kapiert. Wenn ich die alten Beläge rausnehme, müsste ich doch vom Abrieb her automatisch sehen können, welcher Belag der auflaufende und welcher der ablaufende war, oder? Und wenn ich dann den neuen Belag abschleife und an die Stelle des ablaufenden einsetze, kann ja eigentlich nichts schief gehen?! Den Zug werd ich mir mal anschauen und wenn es unbedingt sein muss, dann tausch ich ihn aus - das ist bestimmt superübles Gefummle, auch mit dem Trick... Und Du weisst doch, ich bin faul Was heisst denn "Hej då och lycka till!!!!" ????? :haeh: Supervielen Dank für Deine Tipps! Julia

Hi Volker, bisher war ich zu faul...aber zumindest hab ich mal das unglaubliche Chaos in der Garage beseitigt Und morgen werde ich mal schauen, ob ich es hinbekomme, die vordere Bremstrommel und die Beläge zu wechseln. Hoffentlich fliege ich danach vor lauter Bremskraft nicht über den Lenker... Mein Vater hat sich nämlich heute über mich lustig gemacht, dass der Roller schlechtere Bremsen hätte als sein Fahrrad !!! :grr: :grr: Das kann ich einfach nicht auf mir sitzen lassen - dem zeig ich´s hihi Ich werde dann morgen mal von meinen Bremserfolgen berichten! Grüße, Julia

Huhu Volker Mein Schrauberhelfer findet Roller schwul. Naja, der hat halt keine Ahnung. Ist mir auch egal, ob er es schwul findet, hauptsache er schraubt brav Gerade eben meinte er am Telefon, solange ich seinen Namen und seine Adresse nicht veröffentliche, könnte ich das ruhig erzählen. Der kennt mich verdammt schlecht Mich haben die Grünen mit dem alten Mopped nie angehalten, obwohl ich wirklich viel gefahren bin. Nur einmal, als mir der Kupplungszug gerissen ist, musste ich es am Strassenrand stehen lassen. Am nächsten Tag hatten sie es einkassiert und wollten mir ne Anzeige wegen Urkundenfälschung aufdrücken, weil die Rahmennummer nicht mit der Nummer im Fahrzeugschein übereinstimmte. Ich war zu faul den neuen Rahmen eintragen zu lassen Das der Auspuff komplett ausgeräumt war und Zylinder und Kolben nicht mehr orginal waren, haben die gar nicht gecheckt. Eine Freundin von mir, die eine neue Plastik-Enduro gefahren ist, haben sie ständig kontrolliert. Ich hab keine Angst, dass die mich mal anhalten, wenn irgendwas nicht mehr orginal ist. Ich hab ja auch noch den Frauenvorteil - Dumm stellen Eigentlich wollte ich ja auch schon immer einen Roller, aber damals hab ich mich so in das Mopped verliebt, dass ich extra dafür den 80er Führerschein gemacht habe. Und wenn man die abwertenden Blicke wegen so nem alten Teil sowieso schon gewöhnt ist, kann einen nichts mehr abschrecken Grüße, Julia

@Volker Du hast meine Gedanken gelesen Erstens liegt die V50 immer noch auf dem OP-Tisch, weil wir feststellen mussten, dass Teile am Motor fehlen, die da eigentlich hingehören Und zweitens könnte ich mir vorstellen, dass der Freund, der mir beim Schrauben hilft, keine Lust hat, noch einen Motor auszubauen und zu zerlegen Eigentlich hilft er mir auch nur, weil ich die V50 meinem Freund geschenkt habe und er irgendwie Mitleid mit dem hat (mein Freund konnte bis vor einer Woche einen Zylinder nicht von einem Kolben unterscheiden, soviel zu dem Thema ) Und er findet Roller schwul Wobei ich es auch schwul finde, mit dem Motorrad aus der Kurve zu fliegen und den ganzen Sommer rumzuhumpeln, aber das ist ein anderes Thema @Olli Ich werde vorerst nur nach der Dichtung schauen und nen Ölwechsel machen, bevor ich das ganze Ding zerlege. Vielleicht nehme ich das im Winter in Angriff, ich wollte sie sowieso neu lackieren lassen. Dann kann ich auch das mit dem Konservieren und so erledigen. Risse habe ich bisher glücklicherweise noch keine entdeckt Grüße, Julia

Ok, dann werde ich mal den Bremsenreiniger besorgen. Morgen ist hoffentlich ein guter Tag zum Schrauben... Kann es sein, dass sie wegen der Falschluft so schlecht anspringt? Sonst müsste ich noch nach nem zweiten Problem forschen

@Volker Ich hab ganz vergessen, Dir zu antworten.... Ich hatte eine Florett 80. :love: Als dann das erste Auto kam, war das Mopped natürlich uninteressant und ich habs dann verkauft Mittlerweile ärgere ich mich, weil es schon Spaß gemacht hat damit zu fahren. Und sie war eindeutig schneller als die PV! Hast Du die NSU noch? Übrigens kann man auch nen abgebauten und aufgeklappten Gepäckträger drunter schieben

Bilder!!!!!! Erstmal um was es überhaupt geht: Vergaser sieht sauber aus: Und jetzt die Katastrophe: Da sifft eindeutig was raus! Sind die Dichtungen von der PV an dem Ansaugteil die gleichen wie bei der V50? Für die V50 habe ich noch welche Volker, was mach ich nun?? Dichtung austauschen oder könnte es auch noch etwas anderes sein? Grüße Julia

mann mann, ihr habts ja nötig.... Produktbeschreibung!!!! :grr: Ich dachte hier wäre ein technisches Forum. Gerade eben wollte ich ne Runde fahren und das Mistding wollte einfach nicht anspringen. Glücklicherweise wohn ich am Berg... @Volker: Ich geh jetzt nochmal in die Garage und schau nach dem, was Du beschrieben hast. Mit der Freude am Schrauben hab ich nicht so das Problem, ich hatte in meiner Teeniezeit auch so ein altes Teil, allerdings keinen Roller. Die Technik war zwar auch nicht die zuverlässigste aber da war alles logischer und frauenfingerfreundlicher verteilt. Irgendwie werde ich es schon hinbekommen. Danke nochmal für Deine Hilfe!! Werde nachher mal berichten. Grüße Julia

Huch, wo denn?

Hallo Volker, also die Beschreibung von Dir trifft zu - sobald ich im ersten Gang die Kupplung kommen lasse wenn sie hochdreht, geht die Drehzahl wieder runter. Ich hab gestern den Seitendeckel runtergemacht, um nachzuschauen und stosse auf eine schwarze Plastikabdeckung über dem Motor... Toll! War also so nichts zu sehen. Mir ist nur aufgefallen, dass sie einen klitzekleinen Tropfen Öl verloren hat. Vielleicht ringe ich mich doch noch dazu durch, das Teil runterzufummeln Heute morgen bin ich nochmal eine Runde gefahren und diesmal war nichts. Ausser das ich wieder feststellen musste, dass die Stossdämpfer echt von der übelsten Sorte sind!! Ich hab gedacht, das Ding setzt gleich auf Sind die orginal immer so mies oder kommt das vom Alter? Naja, allen Macken zum Trotz macht das Fahren wirklich Spaß Grüße, Julia

Huhu, mit der Vermehrung wird es wohl grade nichts, die V50 fühlt sich momentan etwas leer.. Wir haben vorgestern den Motor zum überholen ausgebaut und das kann noch ne Weile dauern, bis sie wieder ganz fit ist. Die PV ist blau mit rundem Licht und Blechnase. Ich habe heute die erste größere Runde gedreht und sie fährt sich echt ganz gut. Bis auf das nervige Einfedern, wenn man die Vorderbremse betätigt. Ausserdem dreht sie manchmal im Leerlauf hoch. Muss mal schauen, was das ist ?! Im Juni war sie in der Werkstatt deswegen und hat eine Vergaserkomplettreinigung bekommen, daran kann es also nicht liegen. Vielleicht hat ja einer von euch ne Idee? Der Vorbesitzer hat sich technisch gar nicht ausgekannt und die von der Werkstatt anscheinend auch nicht Trotzdem finde ich, dass der Preis (600 mit Ersatzrad und diversen Ersatzteilen, allen Rechnungen und TÜV-Berichten) ok war. Rost hat sie überhaupt nicht, Kupplung und Bremse wurde vor 2000km neu gemacht. Es war leider ziemlich nervig, eine Versicherung zu finden, die den Roller als Kraftrad versichert, weil "mit Leistungsbeschränkung" im Brief steht. Ob sie vielleicht noch gedrosselt ist? Gefahren bin ich etwas über 80 km/h... Bilder werde ich morgen mal machen Grüße, Julia

Quatsch, von wegen witzlos! Dann weiss wenigstens jeder, was für ne gute Figur ich auf dem Roller mache