salih

wusst ichs doch

der unterschied reissts aber nicht so raus wie ich feststellen musste, als ich mich erst mal reingewurschtelt hatte, höchstens an der beweglichkeit. vielleicht kommts aber auch auf die marke an.

schwägerin ist wohl eher die schwester seiner frau.

ich bin mit berik (tochtermarke von arlen ness) sehr zufrieden. meine pinkfarbene beuteltierkombi hab ich letzte saison gut eingestürzt und nicht mal nen blauen fleck gehabt - ausser dort wo keine kombi ist die protektoren sind an der richtigen stelle und ausreichend dick, insgesamt haben die beriks zumindest bei mir ne klasse passform. meine neue aus rindsleder ist auch von berik und eigentlich nur als ersatz gedacht - von der qualität her aber genauso gut wie ihr pendant aus beuteltierleder. nur fallen die sehr klein aus! schwabenleder ist bestimmt noch besser, aber der name...

eben. und fc moto verhökert gerade alpine stars, berik, arlen ness und konsorten für unter 400. da kann man sich dann ja nicht ernsthaft ne s6 kombi kaufen nur weil die knapp 100 euro billiger ist. zumal man dann noch knieschleifer extra kaufen muss - die bei den vorher genannten schon mit dabei sind!

ist zwar nicht das thema, aber ich find das ding von stage6 hässlich und hab auch keine schau doch mal bei fc-moto, ich hab sehr gute erfahrungen mit denen gemacht was den umtausch angeht wenns nicht passt. momentan haben die viele markenkombis reduziert an die ne stage6 von der qualität her sicher nicht rankommt.

Schöne Arbeit! Also zumindest in den Socken sollten keine sein. Oder ziehst du etwa nicht brav die Überschuhe an?

vielen lieben dank euch allen

wenn du die nieten eh aufbohrst weil du den korb wechseln willst, dann bau gleich ein gsf-repkit ein.

unser hobbykartfahrer in der firma tauscht den kolben bei seinem 125er rotax nach 6 stunden, sonst kostet es zwei zehntel pro runde. willkommen im rennsport, mike

oder so wobei man das immer selbst messen und hinhalten sollte, sind ja nicht die gleichen voraussetzungen.

ich mach nachher ein bild wenn ich in der werkstatt bin.

ich hab bei meinem auch ein zweites loch in den rahmen bohren müssen, das geht schnell und ist problemlos (bertha mit parma). mit langlöchern würd ich da erst gar nicht anfangen, zumindest hätte das bei meinem sehr lang werden müssen und schwächt die karosse dann noch eher als gleich ein zweites loch zu bohren. mitm bitubo passt das auch so, mitm rs24 eher auch nicht, der hat ne ähnlich dicke feder.

abkaufen? das ding würd ich nimmermehr verkaufen. aber egal was chris damit anstellt, er ist die strecke damit gefahren und sollte damit machen wonach ihm der sinn steht pannenfreie letzte etappe wünsch ich dir!

keine ahnung, ich hab auch keine innenmessuhr. also bleiben dann halt nicht viele möglichkeiten wenn man keinen kennt der sowas hat oder den zylinder nicht zu nem profi schicken will. ist aber auch kein ding, den zylinder nach den ersten paar km nochmal zu ziehen. werd ich bei meinem neuen parma auch so machen

wann war denn das? 2009 war ich drei wochen im kosovo und habe keinen einzigen schuss gehört und wir waren so ziemlich überall, auch in mitrovica und an der grenze zum nordkosovo. und mit ner ak47 hab ich auch niemanden gesehen. wahrscheinlich war die munition alle

wir lassen andere ballern und beobachten das vom balkon aus mit sicht auf den killesberg und paar stadtteile von stuttgart. alles schön entspannt und von der gesparten kohle kaufen wir lieber was leckeres zum essen und trinken jedes wochenende? woher weisst du das?

richtig, und meinem mann nicht unähnlich. der hat genauso seinen "spot" auf dem sofa, sogar die katzen wissen das. zeiten ändern sich

bin beide schon gefahren und geb dem undi recht. am bitubo wirst du nicht lange freude haben und der rs24 für hinten ist zu hart. nimm den bgm pro wenns in der preisklasse bleiben soll, der ist wenigstens richtig einstellbar und meiner meinung nach auch besser verarbeitet.

dacht ich mir schon, dass du so nen scheiss nicht fährst. egal, das nächste schlagloch kommt bestimmt und danach geb ich das fabrikat vor. liebäugele eh mit nem satz neuer laufräder bei uns ist das mit den radwegen eher kein müllproblem sondern ein hindernisparcours. schlaglöcher, kinderwägen und sterbende leuten mit rollator. nicht gut fürn schnitt

eigentlich nen scharfes gewürz(paste) vom schwatten kontinent, in diesem fall aber ne art kamerunische flühlingslolle gefüllt mit nudeln, hackfleisch, gemüse etc. macht ne kamerunerin immer auf bestellung für uns, das kriegste als europäer einfach geschmacklich nicht so richtig hin.

ich hab keinen falc oder quattrini empfohlen sondern nur deine argumentationskette kritisiert. das ist ein kleiner aber feiner unterschied.

mir stösst das argument "weil sie noch keine zweiraderfahrung hat" sauer auf. wieso werden frauen eigentlich immer noch permanent unterschätzt? kein mensch würde auf die idee kommen, einem männlichen forenteilnehmer von einem dicken motor abzuraten nur weil derjenige noch keine ausreichende zweiraderfahrung/führerschein dafür hat oder überhaupt danach zu fragen. wir haben das jahr 2012 und nicht mehr 1950. könnte man vielleicht in zukunft mit haltbarkeit, tourentauglichkeit, etc pp argumentieren anstatt jedesmal die lästige "da muss ein mädchen damit fahren" keule auszupacken. danke. und nein, ich finde nicht dass genannte komponenten ein mädchensetup zwingend definieren zum eigentlichen thema: ich würde nen 19er vergaser und ne elektronische zündung verbauen.

sollte man grundsätzlich, ich kann mir schwer vorstellen dass ein zylinder dem anderen komplett gleicht. bei meinem sp09 war's ok, beim w-force hab ich nachgeschliffen als ich leichte spuren am kolben entdeckt hab.

weil mein mann in einem anfall von wahn versucht die wohnung irgendwie sheldon-mässig umzuarrangieren und ich deswegen die pilli pillis im backofen vergessen habe und die nun verbrannt und ungeniessbar sind.