salih

Was fürn schönes Foto von den beiden Kleinen. Wird echt Zeit das wir beiden uns wieder aufm Nürburgring bekämpfen! Ich bring auf jeden Fall mal die Vergaserkiste mit, zur Not schnallste halt meinen 33er Keihin drauf, da ist die Schwimmerkammer wahrscheinlich grösser als der Hubraum, die kriegt er nicht leer gesaugt Tolles Teil auf jeden Fall, ich kann jedem nur empfehlen sich das mal anzuhören - total krank

hatte das gleiche problem mit nem keihin und bin fast wahnsinnig geworden vor lauter düsen tauschen. bewegt sich der schieber nach oben wenn du an der standgasschraube drehst? hab jetzt den mikuni nicht so bildlich vor augen, beim keihin jedenfalls gibts ne feder die die standgaseinstellschraube umschliesst und gegen rausdrehen sichert. als ich die bei meinem abmontiert habe und die schraube weiter reindrehen konnte, hatte ich mit einmal standgas. hab mir dann zwar nen 35er gekauft (der lief sofort problemlos), der 33er hatte jedenfalls auch mit gleicher bedüsung wie der 35er kein standgas sobald die feder wieder montiert war. keine ahnung obs dein problem löst, aber einen versuch ist es wert.

vergiss nicht, ich hab somit auch keine 0,8ps potenzproblemdepressionen. das hat alles seine vor- und nachteile mit fehlendem schnippi - ausserdem ist mein mann ein schwatter. was ich nicht hab, gleicht der locker wieder aus, hehe ich bin froh wenn das was ich zusammenschraube auch wirklich am ende reng-deng-deng macht, ohne sich sofort in einzelteile zu zerlegen. bin da äusserst genügsam

hab nicht getragen, aber ich will auch ein astra

Nachdem meine Freundin gestern nach 5 Runden angstschweissgebadet von meinem Roller gestiegen ist (noch nie Vespa gefahren) und meine Kondition auch stark zu wünschen übrig lässt, kommt von uns leider keine Nennung. Sorry!

für meine verhältnisse natürlich

das wars schon vor geschätzten 84 beiträgen. also fassen wir ontopic zusammen: mit dem w-force macht man nichts grossartig falsch, die bertha ist ein angenehmer auspuff für den zylinder und der primavera27 schiebt meinen roller am samstag aufn prüfstand. alles wird gut. pimmel und p4 probleme bitte woanders ausdiskutieren, gibt wichtigeres.

@primavera27 ich hab angst aufm prüfstand, fährst du ihn dann für mich? treffer versenkt, autsch!

Nein, wollte nur rausfinden obs vielleicht an der Bauform liegt, auf den Fotos deiner alten Beiträge hab ich down&reverse Versionen gesehen. Meiner ist halt ein Curly, aber dann scheints unabhängig davon zu sein.

Das sind aber alles keine Curlys, die nicht gepasst haben - wenn ich das richtig sehe?

Nein, wir arbeiten nicht mit dem Hammer - falls du das meinst Dann hab ich wohl Glück gehabt. Noch jemand Probleme mit der Passgenauigkeit? Oder war das nur die Ausschuss-Charge die nach Österreich ging?

Meine Güte, dann sinds halt 4cm, die Dir fehlen. Muss ja wirklich am Ego kratzen. Bei mir hat die Bertha gepasst. Problemlos. Sogar die Gepäckfachklappe geht zu. Federn dranbauen ist fickrig, aber das kenn ich nicht anders von der Smallframe. Vielleicht schrauben Frauen auch anders

Beim ersten mal durchfahren hab ich mir fast in die Hose gemacht. Bis ich irgendwann gemerkt hab, dass die eigenlicht genauso schnell geht wie früher

oder 2cm :wacko:

@pv211 jep, ist wirklich ein genialer auspuff @Patricks wahnsinn, 0,8ps hin oder her! da kann man in der tat schonmal depressionen wegen bekommen

Gestern erste Fahrt mit dem Schinken in Liedolsheim Der Motor hat immer genug Druck und die Kupplung hält bisher auch problemlos. Kompliment an den Herrn Scherer für den Auspuff, das fährt sich wirklich äusserst kultiviert Einziger Wehmutstropfen ist das Ansauggummi, das zum Schluss gerissen ist und jetzt gegen Gewebeschlauch getauscht wird. Fahre 150/48/DEK mittlere Raste im 35er PWK, läuft optimal. Vielleicht schaff ichs auch irgendwann mal auf die Rolle!

dann auf jeden fall morgen in papierform!

ach so, das kannste haben. bring ich morgen mit.

freitag nennen wäre auch top ich hatte halt was von 7 tagen vorher bescheid sagen im kopf.

alex, könnte man sich evtl. auch noch morgen abend beim freien training anmelden fürs langstreckenrennen? wir müssen vorher erstmal das durchhaltevermögen von roller und fahrerinnen testen.

wie cool, das teil das ist nächste woche dienstag oder? denke schon das ich komme, würde doch gerne mal meinen roller probefahren... bis dann, freu mich

hände in den hosentaschen ist auch mein lieblingssport (so hab ich meine bremse entlüftet )! runderneuerter pinky. sturzpads fehlen noch, die lederkombi hat die gleichen farben wie der roller und wir haben passende glow in the dark team t-shirts ausser dem motor (parmakit w-force, bertha, 35er keihin, v-tronic) und der lackierung ist alles beim alten. et4 gabel mit rs24, hinten bitubo. fahrwerkstechnisch gäbs einiges zu tun, aber ich limitiere mich da eh durch mein fahrerisches können, also drauf geschissen

als ich den parma gekauft hab, waren die augen wieder grösser als das fahrerische können der kupplung und mir zu liebe hoffe ich eher auf minderleistung. apropos kupplung, hätte ne drt race (5 scheiben/12 federn) an extrem leidensfähige schrauber zu verkaufen. das ding hat mich sowas von genervt, das ich es in die nächste verfügbare ecke gepfeffert und ne xl2 mit worb-/innenfedern und so komischen race belägen verbaut hab wenn jemand interesse hat, pm an mich...

schöner roller was ist mit dem alten passiert? hat der rahmen schon falten geworfen? von meiner kiste gibts demnächst auch mal aktuelle bilder. nach 4 jahren renneinsatz sah das sehr renovierungsbedürftig aus der karosseriebauer hat mich dann auch ordentlich verflucht aber so nen pv rahmen kann man nicht einfach so wegschmeissen...

jo