salih

Pinkobert wiegt genau 72kg mit 1,5L Sprit im Tank.

Nöööööö K3,4,6,7 als erstes, bitte

glaub ich nicht, in liedolsheim wars das gleiche spiel

Igitt Regenreifen am Mann?

kann ich bestätigen! von der laufruhe her sind die drt-wellen super. ok, bis auf die, die mir letztes jahr in belleben in zwei teile gebrochen ist schon seltsam was nun mit den aktuellen wellenchargen los ist, kurbelwellenprobleme hab ich noch nie so gehäuft erlebt wie diese saison. es ist ja nun nicht so, dass die motoren seit diesem jahr mit einmal nen riesigen leistungssprung gemacht hätten

:inlove: :inlove:

So, ich weiss es nun Schrauben an der Kalotte locker, somit am Kopf abgeblasen und Unterdruckanschluss vom Membrankasten runtergenoddelt. Wobei letzteres auch beim Motorausbau passiert sein könnte. Der Kolben ist platt, Zylinder hat aber "nur" Alu auf der Laufbahn, Beschichtung ist ok. Hat mich selbst gewundert nachdem das Ding richtig fest war Dasselbe ist mir auch bei meinem K1-Motor in Belleben im zweiten Lauf passiert, hab 12 Runden lang gebetet dass Pinkobert den Lauf übersteht, hat er auch ohne Folgeschäden Helicoils gesetzt, längere Schrauben mit Endsieg eingeklebt und seit dem letzten Training ist er dicht und läuft wieder suuuuper Achso: beim Scootobert ist in Belleben der Auspuff von der Halterung abgefallen, vermutlich weil der Rapfi (oder wars Patrick?!) so am Kabel gezogen hat Aber wurde vor Ort noch von meinem Auspuffbauer des Glücks repariert Meine beiden Rennboliden sind also in Ungarn wieder am Start

danke, werds ihm ausrichten vier wochen ungewissheit haben mir jetzt auch erstmal gereicht

.... weil seit gestern das Ergebnis der Biopsie da ist und mein Vater entgegen der Vermutung des Radiologen keinen bösartigen Tumor hat Freitag kommt das seltsame Gewächs komplett raus und dann ist wieder alles gut

Wäre mir nicht bekannt. Wir zumindest haben keinen DS-Motor im Einsatz, aus Gründen.

@Hannes 51er DRT, kommt aber bald was anderes rein @Olli also ich fand das über die renndistanz schon ziemlich nervtötend mit den vibrationen. zumal die beiden motoren auch noch komplett identisch geschüttelt haben :puke: ich find nicht dass man sich daran ernsthaft gewöhnen kann. vielleicht bin ich aber davor auch einfach zu oft motoren mit kingwelle gefahren

Mir ist zwar noch keine Mazzu hochgegangen, ich hatte die aber auch Anfang der Saison verbaut und fand das richtig abartig von den Vibrationen her. War ne unbearbeitete 51er ETS-Welle mit 97er Pleuel, gekauft Anfang 2014. Mir hats alles abvibriert, Trichter vom Vergaser, CDI... und bin abgestiegen mit tauben Armen und Händen. Die Mazzu von Olli mit 105er Pleuel vibriert genauso stark. Gegen die Kingwelle in unserem 24h Motor ist die Mazzu ne echte Krankheit, hab ich dann auch direkt wieder ausgebaut Ich fahr normal 1:50 mit Motul800, seit diesem Jahr 1:40 und kann keine Verbesserung feststellen - nur mehr unnötige Verkokung. Steige jetzt auf 1:60 um. So!

hach, ich schwelge immer noch in der schönen erinnerung an deinen orangenen popo genau vor mir :inlove: lad mal das video hoch, zack, zack bis in ungarn, freu mich schon

Vielen Dank an das RPM Team, supergeiles Rennen. Schade dass es das letzte war! Uns hat's super gefallen, mein Freund hatte megaviel Spaß mit der Vespa am Freitag und wird ganz sicher wieder fahren. Pinkobert ist schon repariert Danke auch an Marco für den geilen Fight. Das war soooo toll. Hier das Video aus K3,4,6,7 - erster Lauf. Bis in Ungarn

es war sehr geil - bis aufs wetter von freitag nacht auf samstag als uns das wasser 10cm hoch im fahrerlager stand... die streckenbetreiber haben die strecke am samstag mittag dann mit hochleistungsgebläsen trocken "gefönt" ansonsten sehr freundschaftliches miteinander von schalt- und automatikrollern, super organisation von a-z und (roller-)motorsport auf höchstem niveau. das rennen bei den automaten in der offenen klasse war abartig. da gings bis zur letzten runde richtig zur sache. die beschleunigungsrennen sind bei den italienern sowieso ne ganz andere welt... alles in allem hat sichs echt gelohnt, wir sind nächstes jahr wieder dabei!

nee, hab gerade genug zu tun mit dem esc motor für nächste woche. kommt aber noch

nicolai heisst er! so'n kleiner gabelschaden scheint aber nicht ungewöhnlich bei den automatenfahrern zu sein italien war trotzdem saugeil, scooter weekend italy ist schon fest gebucht für nächstes jahr

damit hast du deinen bekanntheitsgrad in der automatenszene auf jedem fall exorbitant gesteigert, da weiss inzwischen fast jeder was zu erzählen ich kann leider sonst nix beitragen weil ich noch nicht weiss warum genau mein motor vorm VPI rennen den dienst verweigert hat

die R&D klappert nicht.

Die S6 Bremsscheibe sieht irgendwie exakt so aus wie die Galfer Wave, bis auf die Floater. Was für ein Zufall. Keine Ahnung, ich bin Fan von der schwimmenden R&D. Die haben wir beim 24h Rennen zusammen mit den R&D Vollsinterbelägen gefahren und für gut befunden. Beläge haben wir nicht gewechselt, da waren am Ende noch gut 2mm drauf

alles gute lieber udo

jep, super teile von tim. die liegen schon bei mir auf der werkbank und warten auf ihren einsatz

gut ok, kommt drauf an wo genau aus österreich man herkommt dann schwankt das natürlich, hast recht. von innsbruck aus sinds aber nur 300km

Ach Maik. Das wird bestimmt geil. Verschieb deinen Urlaub 2,5km langer Kurs Für die Österreicher isses ja auch nicht weit... Auf Jungs, enttäuscht mich nicht!