salih

Apfelgrün sieht erst mit etwas Patina richtig gut aus Frisch lackiert wirkt das irgendwie nicht so.

Die Farbe scheint ziemlich hip gewesen zu sein, damals Aus nem anderen Topic: Sobald ichs mal geschafft habe, meine Seitenklappe wegzuschicken zwecks Analyse kann ich genaueres sagen.

Bitte. Deine Gründe würden mich trotzdem noch interessieren. Oder war das einfach nur ne "aus-dem-Bauch-raus" Ansage?

Wieso sollte das nicht ernst gemeint sein? Würde mich auch interessieren.

Quetschkante 0,8mm bin ich mit Malossikopf schon gefahren, da klemmt nichts, korrekt abgedüster Vergaser und eingestellte Zündung vorausgesetzt natürlich. Ob das ideal ist, steht auf nem anderen Blatt. Mit Koso-Vergasern hatte ich zwar auch schon Probleme, aber mangelnde Spritzufuhr war nicht dabei, ohne Zusatzbohrungen. Die beiden Sachen würde ich ausschliessen. Lass den Zylinder/Kolben von nem Motoreninstandsetzer oder jemand mit entsprechendem Messwerkzeug messen, Malossi hat normal 8/100 Laufspiel. Das Phänomen mit Klemmern bei längerem Vollgas kenn ich nur von zuwenig Laufspiel. Das war bei mir (in dem Fall kein 136er, aber egal) exakt wie du es beschreibst. Wieso fehlt da eigentlich das Stück von der oberen Kühlrippe? Ist der mal runtergefallen? Vielleicht verzogen?

Das Stück fehlt auf der Seite vom Einlass.

Achtung, tote Tiere... Unheil (ja, er heisst immer noch so) erholt sich gerade im Bett von seinem letzten Mordrausch. Eine von den fünf hab ich vorhin überfahren Denkt der blöde Kater, wir könnten uns nichts zum Essen leisten?

Toll wars Paar Bilder vom Gaytreff

Ist es womöglich schon kalt genug, dass jemand ernsthaft am Winterprojekt(e) schrauben ist? Projektvorstellungen und Fotolovestories bitte ab sofort wieder hier rein Leider befinde ich mich selbst noch in der berüchtigten Planungs- und Teilesammelphase und kann bisher nichts beitragen, kommt aber sicher noch...

Bis dato einen 34er Koso, das ist auch der einzige von unseren Kosos der von Anfang an halbwegs zuverlässig funktionierte. Werde aber für nächstes Jahr auf Keihin umsteigen, die gefallen mir einfach am besten. 30er TMX, mit abgeklemmten PJ, bin ich auch auf dem Motor gefahren. Das lief (wie zu erwarten sein sollte) problemlos. Ich denke mit Mikuni kannst du eigentlich nichts falsch machen

Richtig Besser ein originaler Keihin oder Mikuni und dafür ein wenig mehr Geld ausgeben! Die Nerven die man bei Koso & Co. teilweise braucht sind unbezahlbar... zumal die Chance ein pflegeleichtes Exemplar zu erwischen, bei 50:50 liegt, zumindest bei denen die ich habe. Und was man so hört, scheint das durchaus die Regel zu sein.

Durch das fehlende Material können die Kühlrippen weniger Wärme aufnehmen und somit auch weniger Wärme abgeben. Sprich der Zylinder wird schneller warm und kühlt auch langsamer wieder ab. Würd ich nicht machen, auch wenns mir ein Ingenieur erzählen würde

Ich seh das im Prinzip genauso wie Momo. Allerdings find ich, es müssten sich einfach mehr Leute um die Organisation der Rennen kümmern. In der ESC werden die Rennen auch nicht von einem Club allein sondern von mehreren gemeinsam organisiert. Nachdem ich die Geschichte mit dem Schaltroller-Fahren auf dem Sachsenring dieses Jahr hier vermittelt habe, weiss ich dass das schon ein wenig Zeit beansprucht. Im Alleingang 4-5 Mal im Jahr sowas zu machen stell ich mir schwierig vor und kann auch verstehen wenn man keine Lust mehr darauf hat. Erst recht wenn es offensichtlich nicht ganz einfach ist, genügend Starter zu aktivieren und man dann am Ende ganz allein vor den Veranstaltern dumm da steht. Gerade die Teilnehmerzahl ist ja bei solchen Sachen echt wichtig, damit man es dauerhaft etablieren kann und die Startgelder im Rahmen bleiben. Ich weiss nicht, in wiefern abseits des GSF (bei Vereinen etc.) für CSR Werbung gemacht wurde, es schreibt und liest nunmal nicht jeder hier mit der einen alten Roller in der Garage stehen hat. Vielleicht könnte man in der Richtung auch noch was machen? Du bist doch immer willkommen in Prevorst!

Dein Wort in Gottes Ohr. Dieses Jahr wurde mir bei der TA gesagt, dass eine eingetragene Scheibenbremse kein Problem wäre. Und da ich nächstes Jahr eh mit nem strassenzugelassenen Roller fahre, bau ich dann lieber mal vor. Ach Tom...

Das war kein Angriff sondern eine Feststellung. Ganz ruhig, alles wird gut

Hast du schon mal versucht am Kupplungshebel (den am Lenker, nicht am Deckel) Material wegzunehmen? Wird von einigen Leuten so praktiziert und scheint dann mit XL2-Deckel gut zu funktionieren. Bei mir trennt es mit normalem Deckel mit langem Hebel einwandfrei. @vespamike XL2-Kupplung mit Worb Federn hält 24PS, auch dauerhaft. Wenn nicht, liegts am Schrauber und nicht an der Kupplung.

Den Schalter könnte man sogar noch hinschrauben, steht dann halt über. Aber du hast schon recht, an meiner Strassenkarre hätte ich auch nichts abgesägt. Ich glaub allerdings nicht, dass der Zentimeter mehr grossartig beim Fahren stören würde, dass ist halt ne Optikfrage. Du entdeckst auch alles Immerhin mit Aerox-Kühler, passend zu diesem geilen Event

Ich hab das auch genauso in meiner ESC-Karre, das fährt sich einwandfrei. Wie man sieht hab ich auch noch den Lenker bis zur Aufnahme fürs Gasrohr gekürzt, von daher ist das nicht sehr viel breiter als original.

Der Zylinder steht jetzt bei Ebay drin, man beachte den Angebotstext: Mir fehlen die Worte, wie dreist ist das denn?

Alles Gute auch von mir!

Sehnenscheidenentzündung Werde auch auf XL2-Deckel umsteigen...

Passend zum Thema hier mal die Beläge der XL2 Kupplung (mit 6xWorb Federn) aus meinem 136er Motor, gefahren mit Motul Transoil, Primär mit Repkit: Insgesamt um die 22-24 Stunden Motorlaufzeit - Quartermile Stockach, 4h-Rennen, ESC, Nürburgring, diverse Kartbahn-Trainings... Das sieht eigentlich aus wie neu und kann man locker nochmal dieselbe Zeit fahren würd ich behaupten. Deshalb werden die Beläge auch wieder eingebaut wenn mein Zylinder beschichtet ist. Man ist ja Schwabe

Katzen haben auch Analdrüsen, ja. Wenn die wirklich verstopft sind, kann sich das ganz schlimm entzünden. Geh lieber mal zum Tierdoc auch wenn du danach erstmal paar Tage zur unerwünschten Person erklärt wirst. Man kann die auch selber ausdrücken wenn man weiss wie es geht... aber wer will das schon freiwillig machen

Weisst du zufällig vom letzten Jahr wie lange man dort mit dem Tagesticket zwischen den Läufen warten muss bzw. wieviel Läufe möglich sind?

Nur ob das nächstes Jahr auch noch so ist? Es wurde angekündigt, dass es zukünftig rigoroser als bisher gehandhabt wird.... ich lass meine daher lieber eintragen.