salih

Wir Nervenbündel müssen zusammenhalten... Dafür will ich aber auch das erste Kind

Das Reglement hilft wenig wenn sich die Veranstalter nicht daran gebunden fühlen, Scheibenbremsen wurden bei der technischen Abnahme beim KK dieses Jahr halt gar nicht gern gesehen.

Ich bau auch immer trocken ein, das letzte Mal hab ich die Beläge direkt vor der QM Stockach gewechselt, das ist kein Problem. Die verkohlten Beläge müssen also ne andere Ursache haben. Als mein Malossi noch 19PS hatte, hab ich mal ne 3-Scheiben-Kupplung mit verstärkter Feder (Malossi glaub ich) nach 5 Minuten verheizt, sah dann auch komplett schwarz aus. Könnte also an der Feder liegen, muss aber nicht. Bau halt auf XL2-Kupplung mit Worb-Federn um, dann hast du erstmal Ruhe. Die kaputten Belagsnasen gehen wahrscheinlich auf das Konto der Innenrotorzündung. Als Getriebeöl find ich das Motul Transoil Expert super, das stinkt nicht so wie der MTX-Kram. Kannst ja mal probieren wenn du das nächste Mal Öl kaufst.

@Jesco So isses Das Erdgeschoss hat laut Veit jetzt um die 25PS, allerdings macht das Fahrergewicht wohl noch ordentlich was aus... Hier nochmal die SST-Kurve für den ungläubigen oli-san:

Leistungsanstieg hin oder her, es kommt auf den Fahrer an und wie er das umsetzen kann. Bei Veit sollte man nicht vergessen dass er mit dem Erdgeschoss die Smallframeklasse in Stockach über Jahre dominiert hat, der kann genauso wie der Solo richtig gut starten. Solo auf dem Gertax wäre wohl ziemlich unschlagbar, Gerhard war ziemlich baff als er nach dem Finale und anschliessendem Rollertausch mal kurz nen richtig fiesen Start hingelegt hat ohne zuvor jemals auf der Karre gesessen zu haben... Wir können alle nur hoffen, das er jetzt nicht auf den Geschmack gekommen ist und sich selber sowas zusammenbaut

Wer lässt sich auch mit sowas freiwillig fotografieren hihi Das gibt bestimmt bald Rache

fippe!

Oh mann, bitte nicht schon wieder dieses Prüfstandsgehorste. Ich bin den Falc vorher gefahren und habe die 25PS auf Nachfrage vorhergesagt (gell, v50pilot ), ich meine da nen recht guten Vergleich mit meinem Motor zu haben. Wir waren letztes Jahr auch mit 136er und 121er auf derselben Rolle und da fiel das Ergebnis dank rutschenden Kupplungen alles andere als optimistisch aus.

Es war nicht Falc selber. Aber die Kisten von denen waren wirklich optisch sehr schön, die legen offensichtlich mehr Wert auf das Erscheinungsbild als wir Deutschen Schade, dass es in Bremen nicht so hundertprozentig für dich gelaufen ist, trotzdem mein Respekt. Als du das Topic eröffnet hast, hätte wohl niemand damit gerechnet das der Motor irgendwann wirklich läuft, geschweige denn an ner QM teilnimmt!

Wie Dennis schon sagte, Keil an der Kupplung oder am Primärritzel durch. War dann keine Zeit mehr, das zu beheben weil es direkt vor meinem 1. Lauf passiert ist... Leistung hatte er 25,3PS mit dem Auspuff den ich normalerweise aufm 136er fahre. Mit Abstimmen wäre noch was drin gewesen, der 39er war etwas zu optimistisch wurfbedüst, daher auch die Nebelwand am Prüfstand. Der 136er-Drehwurm ist sicher nicht optimal, aber das der Falc mit ner für "normale Zylinder" entworfenen Anlage komplett scheisse läuft ist somit widerlegt. Ich hab noch nicht mal den Flansch angepasst, der stand nen halben Zentimeter in den Auslass rein. Trotzdem wäre der Zylinder nichts für mich, ich kann da keine Beziehung zu aufbauen, das ist einfach zu wenig Schrauberei Kurve wird bei Zeit nachgereicht...

Danke Minusschrauber, trotz der Verzögerung ein sehr geiles Rennen :-D Da ich die Jungs dank abgeschertem Keil leider nicht ärgern konnte, bin ich wenigstens zum Filmen gekommen. Einen Zusammenschnitt der Smallframeklasse gibts bei Youtube zu sehen -> http://youtube.com/watch?v=pICh2yQ3zVs Meine Glückwünsche nochmal an Kamikaze-Speier, der gezeigt hat was mit perfektem Starten und Schalten mit einem 22PS-Motor alles möglich ist. Auch ne astreine Perfomance von Smallframejunk der eigentlich einen Ehrenpreis für die meisten Wheelies pro Lauf verdient gehabt hätte Die Entscheidung in der 177er Klasse bezüglich des Fehlstarts fand ich persönlich auch sehr schade, ein wenig Sportsgeist vom betreffenden Fahrer hätte mehr Größe gezeigt. Bis nächstes Jahr in Stockach, dann bin ich wieder mit meinem eigenen Motor am Start

Sieht prima aus. Bis auf den Auspuff, den halte ich für nicht besonders sturztauglich. Wenn du eh die Möglichkeiten hast, dann bastel dir lieber einen der einigermassen unter der Backe verschwindet. Jedesmal Dellen rausziehen kann nervig werden, denn bei einem Sturz wird es sicher nicht bleiben wenn du das mit der Rundstreckenfahrerei nächstes Jahr richtig in Angriff nehmen willst.

Alles gute, feier schön!

Nö. Ich sammle nicht und hab trotzdem einen, kommt in meinen Alltagsmotor für nächstes Jahr. Warum auch nicht? Es soll sogar Leute geben, die mit nem 121er schon Quartermiles gefahren sind Es ist meiner Meinung nach ein schöner Zylinder, Potential ist auch vorhanden

NGK Iridium IX nennen die sich offiziell. Keine Zündkerzenprobleme mehr seit ich nur noch die Iridium fahre. Der Preis relativiert sich angesichts der deutlich längeren Haltbarkeit

Placebo - Every you Every me Konverter

121er Malle sind relativ selten und dementsprechend gefragt, wenn du einen günstig abgreifen kannst, herzlichen Glückwunsch. Leistungstechnisch kann man den, Knowhow vorausgesetzt, auf +20PS bringen. Nur ein Kolbenring ist weder ungewöhnlich noch per se schlechter.

... und den 39er Airstriker und meine sexy V-Force die perfekt passt Der Motor wurde somit offiziell annektiert Jetzt muss ich nur noch die Angst und Adrenalinschübe in den Griff bekommen

Ich seh das genauso wie Klaus, ESC-Training oder Deggendorf-Ersatz. Dann würden vielleicht auch noch Leute bei der Kurvenlage mitfahren, die bisher von der Strecke abgeschreckt wurden. Oder jemand gibt sich den Stress mit der Organisation und veranstaltet ein freies Rennen, z.B. 4 Stunden Langstrecke nur für Schalter Wie auch immer, ich wäre auf jeden Fall dabei, die Bahn sieht gut aus!

50x70 kann man auch für 6,99 bei Schlecker machen lassen. Datei hochgeladen, nach 3 Tagen konnte ich das Poster in ner Filiale abholen. Qualität ist top

Ich komme nun definitiv auch mit... werde mit dem 143er Alltags-Malossi fahren, bei dem Starterfeld ist es ja eh wurscht mit was für ner Minderleistungskarre man antritt Aber bitte nicht gleich am Anfang wieder gegen den Gerhard, auch wenns für die Zuschauer lustig ist @v50pilot Kacke, aber du hast ja noch ein paar Tage Zeit...

Oh, ich hab was vergessen... Maik hat sich für den letzten Lauf Gerhards fast jungfräulichen Knieschleifer geliehen und das hat er damit in 15 Minuten gemacht: Rechts ist jetzt irgendwie nur noch halb so hoch Nächstes Jahr Klasse 1 in der ESC wird bestimmt seeeeehr interessant

Nee, wir habens zeitlich nicht mehr geschafft den Halter zu schweissen, Modell hab ich aber schon fertig... War auch nicht so schlimm, meine Karre ist am Samstag mangels adäquater Kraftübertragung () eh abgeraucht. Es gibt deswegen nur den Videozusammenschnitt vom 2. Lauf als ich freundlicherweise Gerhards Wackeldackel/Alltagsroller fahren durfte. Wird leider erst nächstes Jahr was mit OnBoard-Filmchen, dann aber richtig

Noch ne Stunde länger und du hättest vermutlich auch noch die 51 geknackt Der George meinte nach den Rennen zu mir, dass wir ein paar ganz schön schnelle Leute dabei hatten... Im ersten Lauf gleich von zwei Blechrollern verblasen zu werden, damit hat er wohl nicht gerechnet als er sich uns als Gaststarter dazugeholt hat Aber er hats mit Humor aufgenommen