salih

Du musst es schaffen nächstes Jahr mitzufahren, keine Ausreden! Es gibt einfach nichts geileres als mitm Roller auf so ner Strecke zu heizen. Wird dir sicher jeder hier bestätigen Dagegen ist auf Kartstrecken rumeiern und gerade mal den 2. Gang richtig ausdrehen zu können echt langweilig, zumindest wenn man nen schnellen Roller hat... Der Momo ist sicher nicht eingeschlafen, der fährt einfach nur wie ein Irrer Wäre er mit meinem Roller gefahren, hätte ich sicher nicht mal ansatzweise dranbleiben können. Bei den besten Rundenzeiten (er 2:17, ich 2:15) sieht man wie gut der Kerl fahren kann trotz weniger Leistung und Topspeed, das muss schon mal gesagt werden Sowas brauch ich auch für nächstes Jahr, geniales Video! Wie hast du die Kamera am Beinschild befestigt?

:-D Zum Traumdeutungsforum gehts übrigens hier lang..., dort kann dir sicher jemand helfen @Jochen Nochmal, echt geniale Bilder! Bitte im Mai noch mehr davon

@GRETE Done

Das wäre prima Ohje, danke danke, das ist mir langsam selbst schon peinlich An den Hammerzombi kann ich mich aber auch noch ganz gut erinnern Genau, zumal sich das kleinere Fahrerfeld so nicht auf der Strecke verloren hat und man wirklich mehr Zeit hatte sich die Kurven und Schaltpunkte richtig einzuprägen. Und im Mai ist die Dunlop-Kehre ja wieder dabei @reng-deng-deng PM kommt

Nachdem ich heute meine neuen TT92 das erste Mal gefahren bin, kann ich auch mal meinen Senf dazu geben. Die Reifen sind klasse, gar kein Vergleich zu den Conti Race. Die TT92 hatten schon nach ein paar Kurven Grip aufgebaut und der hat mich nie verlassen obwohl ich sie bis ganz aussen gefahren bin. Auch bei Topspeed >140km/h (Nürburgring) keine Tendenz zum Schlingern/Schwimmen. Kann ich nur weiterempfehlen!

Es gibt einfach nichts schöneres als die eigene Karre richtig auszufahren Innerlich sitz ich immer noch geduckt aufm Roller :-D Video NGK-Schikane Video Start-Ziel Video von Momo und mir auf Start-Ziel Konnte jemand noch die Einzelzeiten auftreiben? Und mehr Bilder und Filmchen bitte Viele Grüße an die ganzen netten Leute die dort waren und speziell an Momo. Danke für das geile Battle, Smallframes rocken einfach am meisten!

Darauf gibts für die verwöhnten Miezen heute abend noch ne Extraportion Huhn mit Ei, natürlich aus freier Zuchthaltung ohne Hormonzusätze... :-D

Ach was, das nennt sich dann multiple Persönlichkeitsstörung Hab ich bei mir selbst auch diagnostiziert

Eine komplett gerade Oberkante lässt die Ringe schlagartig ein- und ausfedern, dementsprechend erhöht das den Verschleiss der Ringe. Ist die Frage ob man das unbedingt haben muss oder ob die Nachteile nicht überwiegen, je nach Auslassbreite wird das ja auch nicht besser. Ich hab an meinem 136er keine gerade Auslassoberkante und kann Gaswheelies bei QM-Starts trotzdem nicht verhindern. Eine leicht geschwungene Oberkante sollte einer rabiaten Leistungsentfaltung (da spielt der Auspuff natürlich auch noch mit rein) also zumindest nicht massgeblich im Weg stehen. Ansonsten gibts über Auslassform/gestaltung jede Menge Knowhow und Erfahrungsberichte in älteren Topics, einfach mal danach suchen.

Ich nominiere Champ für seine penetrant oberlehrerhaften Kommentare zu jeglicher Art von Themen und seine beispiellose Kritikresistenz. Der Mann hat grundsätzlich von allem Ahnung und davon selbstredend die meiste. Ein Moderator der sich den Knallchargen des Jahres wirklich redlich erlabert hat, das wärs!

zoot woman _ grey day

So ähnlich wurde mir das auch von einem Gärtner erklärt, woraufhin ich im Frühjahr fleissig vertikutiert und nachgesäht habe um dem Kleegewucher Einhalt zu gebieten. Ergebnis: sieht genauso scheisse aus wie letztes Jahr, Rasen verzweifelt gesucht Ich werde jetzt auch zur Chemiekeule aus dem Gartencenter greifen, zumal blühender Klee jede Menge Wespen und anderes nerviges Getier anzieht. Wenn ich die ultimative Geheimwaffe gefunden hab, geb ich Bescheid

Um die 30+ Je nach Jahreszeit zieh ich davon allerdings nur 5-10 Paar regelmässig an...

Wenn du mich schon zitierst, dann bitte richtig: Natürlich kannst du die Auslasskante bündig mit dem Kolben in UT machen, siehe amazombi.

Deine?

Klar, fahr ich schon die ganze Rennsaison so, ein Unterschied wie Tag und Nacht. Beschwert hat sich auch noch keiner Leider weiss ich deswegen nicht wie genau sich die geringere VVD ausgewirkt hat weil zuviel Zeit und ein unschöner Ausrutscher in Liedolsheim mit ner Menge Dreck im Motor zwischen den beiden letzten Diagrammen lag. Dafür gibts nächstes Jahr vielleicht doch mal nen neuen Zylinder, ich brauch auch endlich mehr Hub Er meint wohl Sehnenmaß, aber abgesehen davon geht das (und mehr) wirklich mit dem originalen Kolben. Mal sehen ob sich die Legende mit den schlechten Malossi Kolbenringen ähnlich lange hält wie das "136er kann Leistung nur über hohe Drehzahlen"

Ja, ich hab sie aber primär eingebaut weil sie gewuchtet ist.

Mein 136er-Motor ausm Rennroller, neue 51er Welle, sonst alles beim Alten. Bedüsung wie beim Langstreckenrennen Koso 34 mit HD138/ND42, Zündung hab ich auf später getestet (20-21°), hat aber nicht den gewünschten Erfolg gebracht, werde also wieder mit 16° fahren. Der Auspuff ist ein neuer Prototyp von Gerhard, hat er sehr schön gemacht find ich. Das wird auch mein nächstes Projekt, Blech schnippeln

Prima Entscheidung, jetzt freu ich mich noch mehr :-D

Ich dachte da wegen der Vergleichbarkeit eher an luftgekühlte Smallframezylinder die mit einem Wasserkopf ausgerüstet wurden.

Bietet jemand mehr als 14:1?

Von Hannover aus oder wie? Suchmaschinen für Billigairlineflüge: bravofly.de, airlines24.com Da sollte was günstiges dabei sein...

Die Geschichte mit der Verdichtung würde mich aber schon noch interessieren. Was fahren die Herrschaften mit den Wasserköpfen denn so, geometrisch gesehen?

Wie wäre es einfach mit Trittleisten anstatt Kirmesstyle?