salih

Wenn du Kompression im Sinne von Verdichtung meinst, ist das was du schreibst nur begrenzt richtig. Nicht die Quetschkante ist entscheidend für die Verdichtung sondern primär erstmal das Volumen des Brennraumes. Wird der Brennraum ausgedreht, kann man auch mit "null mm Quetschkante" (ich zitiere hier nur ) und wenig Verdichtung fahren.

Was ist bei dir ne wesentlich höhere bzw. ne ziemlich hohe Verdichtung in Zahlen, kannst du das mal konkretisieren?

Danke für die Infos Ab wann und über wen läuft denn die Nennung?

Ich würde hier ja gerne noch weitere junge attraktive Smallframepiloten posten, aber wie ich sehe geht den Ü-30igern jetzt schon der Arsch auf Grundeis... Lass ich dann mal lieber

Stimmt. Und du erst! Rache ist süß

So, jetzt werden hier mal Maßstäbe gesetzt, Herr Scherer Sorry Chris

Blabla. Du hast von 136er Malossis doch überhaupt keine Ahnung @fuchs Der Kiesler ist bei mir in der Nähe. Wenn ich Zeit habe, fahr ich mal vorbei und mach mich schlau. Ich bin nämlich auch am überlegen ob ich meinen für die nächste Saison beschichten lasse.

Wenn kein Fahrverbot droht, bezahlen.

Ja, dann passts.

Fährt die Frauen- und Funklasse zusammen?

Ebay -> Möbel&Wohnen -> Designklassiker

Die Kurven (find ich gut) sind ja nicht das Problem sondern deine Ansprüche ... kannst auch gerne mal meinen Wurm testen, fänd ich spannend was der auf DS kann.

Und nen Pull-Start aus Metall kaufen. Die originalen Plastikdinger sind Schrott und taugen auf Dauer nicht, hab ich am Mini-Dirtbike von unserem Nachbarn sofort kaputt gekriegt

Wenn ich meine Cam nicht auf Sportmodus für bewegte Bilder umstelle, siehts genauso aus. Schau mal ob du das bei deiner auch irgendwie einstellen kannst.

Wenn bei der Katze alles richtig ausgeräumt wurde definitiv nicht.

Wurde halt vorher so geschrieben. Aber wenn es, wie amazombi auch schreibt, tatsächlich weniger wiegt, umso besser. Dann bekommt man für nur 45 Euro mehr (im Vergleich zu ner PK-Zündung mit HP4) bessere Kühlleistung und nen verstellbaren ZZP, das rechnet sich wirklich.

Wenn du es mit Bremsenreiniger und Druckluft nicht rausbekommst, würde ich es nicht mehr fahren.

Ok, danke. Wo du die Teile schon liegen hast, siehst du ne Möglichkeit die SF-Variante von den Dingern vom Gewicht her auf HP4-Niveau zu bringen? 1,4kg ist nicht gerade leicht.

Nur Spaß

Stimmt, die sieht auch sehr ansprechend aus. Hoffentlich klappts

Kann ja durchaus sein dass die das erst kürzlich umgestellt haben um ihre Verkaufszahlen zu verbessern. Sind die Lüfterräder von Variotronic/Vespatronic/Parmakit eigentlich identisch? Die abgescherten Nieten bei den Lambrettas find ich schon bedenklich.

Doch. Amazombi schrieb hier mal, Parmakit wäre identisch zur Vespatronic, nur mit dem Unterschied dass sie eben nicht verstellt. Ob er das getestet hat oder wie er darauf gekommen ist, weiss ich auch nicht. Vielleicht gibts ne frühere Serie von der Parmakit-Zündung ohne Verstellung?

Na komm, das kann unmöglich schon alles gewesen sein

Smallframe Hot Topics Lies dich mal ein und wenn du was nicht verstehst, gezielt nachfragen.

Ich kanns mir vorstellen, das sind schon Wichser Du hast denen hoffentlich nichts erzählt oder den Konsum zugegeben? Wie gesagt, ruf den Hettenbach am besten morgen gleich mal an, der ist total locker drauf. Auf seiner Seite ist ne FAQ zu der ganzen Geschichte, da steht ein Haufen interessantes Zeug zu der Thematik drin.