salih

Das musst du am Wochenende ausführlichst vorführen, dann hol ich mir auch son Teil

Nur das SIP-Teil (zumindest der an meinem Curly dran war, scheint ja derselbe zu sein) verdient die Bezeichnung Dämpfer nicht. Der Tecnigas RS180 hat auch 22mm Durchmesser und ist günstiger und leiser, wiegt auch das doppelte.

Gekauft

In sieben Monaten ist Weihnachten, ich wüsste ein tolles Geschenk :-D

Vielen Dank an Herrn Kladiwa für den Tipp mit dem Dichtungsentferner. Ich hab es mit "Hylomar Cleaner" (gibts bei Polo) einfach abgewischt, hat super funktioniert. Die Leiste ist auch weg, nur den Keder hab ich dran gelassen. Sieht schon sehr viel besser aus

Genau, mit 3.5er Reifen. Gerhard hat leider noch ne andere Mission, ausserdem ist er ja eh nicht so der Kurvenfahrer :-D Dann sieht man sich ja am Samstag, ich freu mich jedenfalls schon!

Danke, dann weiss ich Bescheid

Was anderes hätte ich dir ehrlich gesagt auch nicht zugetraut

Roller ist fertig, läuft und macht ordentlich Lärm Mal noch ne Frage zur technischen Abnahme: Muss die Ölablasschraube zwingend extra gesichert sein mit Draht o.ä.?

Ich hab ja nichts von PX alt geschrieben. Oben links den Banner von Worb5 anklicken, im Shop unter Largeframe Getriebe PX Lusso gibts die Distanzringe mit 4 Nasen, die auch bei Smallframes passen. Du baust die Distanzringe oben und unten so ein, dass die Zahnräder in jedem Gang frei laufen und die Klaue mittig eingreift und nicht schleift. Getriebespiel 0,15-0,4mm mit zwei Fühlerlehren auf gegenüberliegenden Seiten gemessen.

Doch, gibts natürlich. Das sind die gleichen wie bei T5/PX Lusso.

Das ist zwar etwas drastisch ausgedrückt, aber im Prinzip hab ich mir das gleiche gedacht als ich den Quatsch gelesen habe Und auch mein Beileid an Tim^ey

Nee, zum Glück nicht. Ich muss nur noch die Bremse entlüften, also das wäre prima wenn ihr den Roller und mich mitnehmen könntet!

Das is ja prima, dann fax ich morgen meine Nennung auch noch raus

Ist die technische Abnahme für Roller nur am Samstag oder auch noch Sonntag früh?

Ich bin für freie Öffnungszeiten, soll doch jeder selbst bestimmen können wann er sein Geschäft aufmacht. In anderen Ländern funktioniert das schliesslich auch. Mal ehrlich, der Sonntag ist doch schon lange kein Ruhetag mehr. Im Dienstleistungsbereich ist es völlig normal toujours zu arbeiten, unsere Kunden wären sicher alles andere als erfreut wenn wir sie in der kalten Bude sitzen lassen würden anstatt am Sonntag oder an Weihnachten auszurücken und die Heizung wieder in Gang zu setzen. Mir scheint das manchen gar nicht bewusst ist, das nur ein kleiner Teil der arbeitenden Bevölkerung (nämlich der ständig jammernde Einzelhandel) jeden Sonntag die Beine hoch legen kann - und das zwangsläufig auf Kosten derer, die dann arbeiten. Und ja, ich war inzwischen schon öfters Samstags nach 21 Uhr oder Sonntags einkaufen und ich finds prima

Aus welchem Grund genau? Wegen Auspuff: Zirri Silent Pro hat den Leistungspeak ähnlich wie VSP alt und PM40 um die 7300-7400, VSP Race und der Franz (auf den letzten Kurven die ich hier gesehen habe) bei 8300 und höher. Ich würde den Zirri, zumindest den Silent Pro, daher nicht gerade als drehzahllastig bezeichnen, allerdings ist er als ESC-Auspuff tatsächlich ziemlich ungeeignet weil er früh aufsetzt. Es muss auf jeden Fall der Dämpfer anders befestigt werden und selbst dann ist es immer noch nicht so das gelbe vom Ei. Edit: Und ganz vergessen... es gewinnt nicht der perfekte Motor sondern der beste Fahrer. Ist leider so

Das Teil wird (von hinten gesehen) rechts unten über die Aufnahme für die Schaltzüge am Motor geschraubt und verhindert das man unschöne Ölflecken in der Garage hinterlässt wenn der O-Ring an der Schaltgabel nicht mehr so toll abdichtet. Erklärt sich eigentlich von selbst wenn man sich mal den Motor von unten anschaut.

Super, vielen Dank. Wo kriegt man das Zeug her? Der HG in Heilbronn ist in der Hinsicht leider ein totaler Saftladen. Nur mit Auspufflack lackiert und danach bin ich noch mitm Gasbrenner drüber damit der Lack richtig aushärtet. Und danke für die Blumen

Genau Deiner sieht auch hübsch aus... die Monositzbank passt optisch sehr gut, aber ich bin leider zu klein um sie beim Rennen zu fahren Stimmt, solo hat den auch echt klasse verlegt! Die Gabel ist unten (noch) nicht gekürzt. Ich wollte eigentlich das Training in Kirchheim mitfahren, hat aber zeitlich nicht gelangt und so kurz vor Stockach kenn ich keinen der das mal schnell macht. Der Rahmen hat seit dem Unfall einen leichten Knick hinterm Kotflügel, daher die Stange zur Sicherheit zwecks Stabilität. Ausserdem sieht es so toll wichtig aus, das wolltest du vermutlich hören Primär 2,56 mit kurzem DRT-Ritzel, also irgendwas um die 2,6x. Mit dem 3. Gang von DRT sollte das auch auf den ESC Strecken ganz gut zu fahren sein, hoffe ich. Wenn jemand noch nen Tipp hat wie man den Schriftzug möglichst schonend von der Sitzbank runterbekommt, das wäre toll!

Wow, sind ja inzwischen echt einige Racer fertig Mein ESC-/QM-Universalroller ist jetzt auch bis auf paar Kleinigkeiten soweit. Basis war meine blaue ET3, mit der ich mich letztes Frühjahr böse überschlagen habe und die sich deswegen ganz gut als Rennroller angeboten hat Und zum Schluss noch mit Katzis Rahmen: rundum verstärkt mit 5mm Rundstahl (dickeren krieg ich nicht gebogen ) Stange in den Durchstieg eingepasst und reingeschweisst, danke Gerhard ET4 Gabel eingebaut, die Bremspumpe hab ich am Polini-Gasrohr festgeschraubt, dafür den Lenker rechts bis zur Aufnahme vom Gasrohr gekürzt und angepasst. Ausserdem musste ich noch diverse andere Sachen am Super-Lenker modifizieren, der sich als nicht baugleich mit der PV-Version erwiesen hat Dämpfer vorne/hinten RS24, posertechnisch also ganz weit vorn Reifen Dunlop TT91 in 3.50 v/h Motor: Meine Hassliebe, 136er Malossi mit Gerhead, Drehwurm (ist der gleiche wie in meiner Signatur, nur an der Dämpferaufnahme leicht modifiziert damit nichts an der Backe schleift), 34er Koso, RD-Tassi, Primär 2,56 mit kurzem DRT-Ritzel, Getriebe mit 3.ten DRT, 4.ten Zirri, Schaltfeder LTH. Für die ESC sicher übermotorisiert, aber ich will auch QM fahren und dafür nicht an zwei Rollern schrauben. Ach so, ich fahr Frauenklasse

als Südtiroler bist du natürlich entschuldigt

Die Lima wahrscheinlich nicht soviel wie der italienische Hochleistungsauspuff, ich glaub da besteht noch Handlungsbedarf Trotzdem ein feiner Umbau, da kriegt man richtig Lust sich auch ne Ape zu holen

Liegt an der Zielgruppe, sowas kaufen sich vornehmlich alte Säcke mit entsprechendem Kleingeld, die keinen Bock aufs Restaurieren haben. Bei uns im Kaff ist jede Woche Oldie-Motorrad-Stammtisch (NSU, BMW und Konsorten), keiner von den Jungs ist unter 60

Sehr coole Fotos! Ist das eigentlich irgendwie historisch begründet, das dort fast alle (Fremd-)Zylinder gedreht gefahren werden oder darf man da sonst nicht mitmachen? Ist mir nur so aufgefallen