salih

Wenn ich mich richtig erinnere, hatte der Tom (PMS) mit dem Stage6 Trichter auf 30er TMX weniger Leistung als ohne. Aufm Prüfstand. Wieviel genau hab ich nicht im Kopf, vielleicht kann er selbst mal was dazu sagen. :haeh: Hat unser SKR-Fahrer das zufälligerweise auch mal an den Varioschlampen ausprobiert?

Wenn der Filter gegen den Rahmen geknautscht wird, kann das deinem Motor regelrecht die Luft abschnüren, den Unterschied solltest Du sofort merken wenn Du mal testweise ohne Filter fährst.

Das in der Produktion Fehler passieren können ist sicher möglich, das ist aber nunmal nicht die Regel. Sonst hätte die Bedeutung der Nummerierung logischerweise wenig Sinn.

Mein Beitrag war allgemeiner Natur und nicht auf jemanden speziell bezogen, sonst hätte ich das dazugeschrieben. So wie ich es verstanden habe gehts hier ja nicht nur um Dennis' Zylinder oder?

Richtig Viel wichtiger als sich Sorgen zu machen um den fehlenden Steg sind die Auflageflächen am Einlass. Wenn ohne nachzudenken so in die Breite gefräst wird, dass der Kolben sich nicht mehr seitlich abstützen kann. Da hilft auch kein XY Kolben mehr.

Ja, haben sie.

Hätte ich mir notieren sollen Du warst natürlich zuerst da und kommst also auf die Liste der Besteller. Da sieht man mal wie leicht ich den Überblick verliere Helmet ist dafür der erste auf der Nachrückliste falls es sich noch einer anders überlegt.

Nö Setup? Auspuff, Steuerzeiten? Kurve?

Ich glaub eher, er hat immer noch nicht gecheckt dass er hier nur Gast ist und das es Boardregeln gibt. :plemplem:

@absolut Richtig. Kriegt jeder noch rechtzeitig deswegen Bescheid.

helmet will für pennah einspringen? Dann editier ich mal. Zu der Montage vom U-Teil schreibt Gerhard noch was. Wird auch ne bebilderte Einbauanleitung geben, keine Sorge Wegen den Grundplatten kann ich nen Preis erst im neuen Jahr anfragen, weil die Laserjungs im wohlverdienten Urlaub sind. Nö, sind ja eh schon mehr als die ursprünglich geplanten 10 Stück. Vielleicht gibts irgendwann ne zweite Serie.

Es gibt kein Problem, nen 32er Vergaser oder noch grösser im Rahmen zu fahren und auch keinen Grund deswegen das Vergaserloch zu vergrössen (mit allen damit verbundenen Nachteilen). Und ich behaupte, das ein Ansaugstutzen mit 2 Bögen keine Leistungsbremse in dem Maß ist, das es jemand auf der Strasse negativ auffallen würde. Dann bemerkt man vermutlich eher noch das geänderte Ansprechverhalten, wobei ich persönlich da keinerlei Unterschied zwischen lang und kurz feststellen konnte. Der 121er von Gerhard hat übrigens so nen "Schlangenansaugstutzen".

...und auch nicht in den gepinnten Hot Topics :grr:

:love:

Bei PIS im Onlineshop, schau halt mal... Kostet auch nicht wirklich viel weniger als der RS24. Ob man da auch den für PK reinbekommt kann ich nicht sagen, habs nicht probiert.

Man kann auch einfach nen passenden Bitubo für ET2/ET4 kaufen oder was anderes passendes einbauen. Ich finde jetzt nicht das die Karre damit vorne optisch extrem viel höher kommt, jedenfalls auch nicht höher als mit ner PK-Gabel. Bei meiner wurde nach dem kürzen oben das Stück mit Lenkradschlossnut und Gewinde von ner V50 rangeschweisst, vorher Innenrohr rein. Für die Bremsleitung muss man noch ein Loch in die Gabel bohren weil die bei den Plasteroller aussen und nicht in der Gabel verläuft. Sieht sonst irgendwie scheisse aus.

Ach ja. Falls wider Erwarten sowas raus kommt wenn ihr das Paket öffnet. Bitte NICHT montieren und unfrei zurück. Die behaarte Version ist leider noch nicht vollgasfest. :wasntme:

Einen Teil zumindest, der Rest geht die Tage noch raus. Könnte möglich sein :wasntme:

Jahaaa liebster Olli

Für Winterprojekte gibts auch schon ein ziemlich umfangreiches Topic. Find ich übersichtlicher als wenn jeder sein eigenes aufmacht.

nee, mit dem Christkind

könnte sein :wasntme:

"DREHSCHIEBER"

Bei dir macht das den Kohl eh nicht mehr fett. Und jetzt von ohne-Schaltung-Outings bitte wieder zurück zu den Smallframepötten, das interessiert dann wieder mehr Leute als nur uns beide.

Danke, ich mail dir mal deswegen bevor ich hier vollends mein Gesicht verliere