salih

Ist dann ja mit der Blechrollerliebe nicht arg weit her gewesen :grr: Wie kann man sowas nur ernsthaft verkaufen wollen, shame on you! :uargh:

Ich habe meine Gehäusehälften auch strahlen lassen weil der hässlichen Oxidschicht nicht anderes beizukommen war und das Rumgepansche mit Bremsenreiniger und Drahtbürste Gift für meine Fingernägel ist Allerdings kann man das Zeug mit dem das Gehäuse gestrahlt wurde, nicht wirklich als Glasperlen sondern eher als Glasmehl bezeichnen. Die Oberfläche ist ähnlich wie auf den Fotos von Mausi. Also nicht rau sondern im Gegensatz zu vorher schön glatt. Sollte sich also gut pflegen lassen.

Ach, Du pflegst deine Eltern daheim wenn sie Pflegestufe 2 oder 3 sind und sich nicht mal mehr selbst den Arsch abwischen können? Und wie verdienst Du dann Geld? Das will ich sehen.

Sind Papiere dabei? Originallack? Rost? Standort, D oder AT?

Einen billigen Zylinder zu bekommen wird das kleinste Problem sein, aber mit dem Zylinder alleine wirst Du nicht sonderlich weit kommen. Ausser er wandert ins Regal Wenn Du kein Bock auf Gefrickel hast würd ich den Gedanken gaaaanz schnell wieder verwerfen, das ist nicht schnell mal nebenher gemacht.

Mach doch mal ein Literleistungs-Balkendiagramm oder so

Zeig sie doch wegen Unterschlagung an. Kostet nichts und sie muss dann den Beweis erbringen, dass die Cam ihr gehört bzw. Du sie ihr geschenkt hast. Das wird sie wohl nicht können. Ich hoffe du hast den Kaufbeleg für das Teil noch

Dito

6-8L mit dem Originalzylinder ist definitiv nicht normal und ich kann gut verstehen dass es keinen Spaß mehr macht dauernd an der Tanke zu stehen. Finde die Hauptdüse ziemlich klein für das Setup, das steckt ja schon in ner originalen ET3. Hängt der Choke vielleicht? Hast Du Drehschieber/Welle bearbeitet, und wenn ja wie? Vergaser/Benzinhahn inkontinent?

Die Banken schreiben den Scheck zwar gleich gut, aber immer E.v. -> Einlösung vorbehalten Das kann auch innerhalb Deutschlands schonmal ne Woche dauern bis die Scheckgutschrift zurückgeht wenn das Konto des Ausstellers nicht gedeckt ist. Wer sowas macht ist selbst schuld, zumal das inzwischen ein ganz alter Hut ist.

Lass dir halt was nettes eingravieren, is ja genug Platz auf dem Dämpfer.

ach

Nein, die Kulu geht aber mit XL2 Deckel noch besser zu ziehen wie ich neulich mal testen durfte.

Falsche Vermutung. Das rosa Schweinchen hat das schon länger geknackt (26,9 PS und 20,8nm bei 8750 um genau zu sein). Und die Scauri-Kiste vom Matze sowie der Zirri vom Arndt soweit ich weiss auch. Das soll natürlich nicht Hardys Leistung schmälern, das ist geradezu phänomenal, vor allem auf den ersten Versuch! :love:

Schau mal bei rollerladen.com, die haben sowas im Shop. Bei Ebay hab ich solche Dinger auch schon öfters gesehen.

Ich würde von Peugeot ehrlich gesagt komplett abraten, die Verarbeitung/Qualität ist einfach zu mies. Auch bei einem 806 HDI hatten wir einen Motorschaden und andere "Kleinigkeiten" wie ab Werk verstellte Spur, bei dem Nachfolgemodell 807 kam uns beim Versuch die Karre abzuschliessen der Schliesszylinder der Tür entgegen, Airbagleuchte hat ständig gesponnen. Dann war sogar ein Techniker vom Werk aus Saarbrücken da und hat den Fehler in der Elektrik ebenfalls nicht gefunden. Das Ende vom Lied war mal wieder das Peugeot das Auto getauscht hat :plemplem: Das Navi ist angesichts des Aufpreises auch ein schlechter Witz, wenn man von Stuttgart nach Hannover fährt, muss man die CD wechseln, auf aktuelle Verkehrsnachrichten geht das Ding erst gar nicht ein, zeitweise steigt es sogar komplett aus. Das Schwestermodell von Citroen (C8) hat ne 5- im Autobild Dauertest bekommen, der Peugeot 307 sogar ne glatte 6. Das sagt einfach alles und bestätigt unsere Erfahrungen. Wir haben in den letzten Jahren komplett auf VW/Audi umgestellt und zum Glück keine Probleme mehr. Die beiden Partner sind jetzt die letzten Franzosen und laufen zum Glück auch nächstes Jahr aus. Der Partner ist von der Variabilität schon ein klasse Auto, passen locker 2 Roller rein, aber gerissene Verkleidungen an der Tür, abfallende Dichtungen, ständiges Geklapper und allgemein schlechte Geräuschdämmung sind wirklich ziemlich nervig. Billigheimer sind die Peugeots heutzutage vom Preis her längst nicht mehr, von daher könnte man wenigstens erwarten dass man die ersten 3 Jahre einigermassen stressfrei über die Bühne bringt. Aber vielleicht geht Peugeot auch einfach nicht davon aus, das man es wagt 75000km mit den Autos pro Jahr zu fahren. :haeh: :grr:

Wir hatten mal zwei Expert Kastenwagen (Diesel) im Kundendienst im Einsatz. Eine einzige Katastrophe Einen davon hat Peugeot sogar aus Kulanzgründen vorzeitig zurückgenommen, nach dem zweiten Motorschaden. Ständig Kurzschlüsse weil Wasser vorne am Scheinwerfer reingelaufen ist und noch diverse andere Probleme. Die Karren standen mehr in der Werkstatt als das sie gefahren sind. Wir haben jetzt statt dessen Peugeot Partner, die machen weniger Probleme. Also ich kann jedenfalls nur vom Expert abraten.

Ja, gibts.

Das war doch bei den Kosos oder? Bei Mikuni kenn ich das eigentlich nicht, wobei das natürlich trotzdem möglich ist. Ist immer gut wenn man mehrere Gaser hat die man im Zweifelsfall testen kann @Spezialheizer Du hast ja den normalen Malle-Ansaugstutzen soviel ich weiss, den gibts für PK und für PV/V50, wenn du den für PK erwischt hast, wäre das unschön weil der etwas anders verläuft Aber vielleicht findet sich ja einer, der den Rüssel mit dir tauscht, oder du sägst ihn halt ab und lässt ihn im richtigen Winkel wieder anschweissen. Am Rahmen rumschnippeln ist jedenfalls doof. Wenn Fehlzündungen kommen müsste ja ein Funke da sein. Beide KW-Simmerringe drin? HP4 richtige Nut? Ansonsten halt Vergaser, Tankentlüftung, Zündkabel/Kerze/Stecker etc. systematisch durchchecken. Gab auch schon 136er die von Werk aus nen Loch im Überströmer haben, dann geht natürlich auch nicht viel. Ist aber bestimmt nur ne Kleinigkeit

Mein dickes Katerchen mal wieder :love:

Richtig, aber wozu brauchts den auch wenn der Vergaser unterm Tank sitzt, unnötiges Gimmick. Gerhard hatte bei seinem 121er kurzfristig mal meinen Ramair drauf, da ging gar nix mehr, der Motor war wie abgeschnürt Innenraum ist bei mir eh mit Bitumenmatten ausgelegt zwecks Geräuschdämmung, sprich da kommt eh kein Dreck rein und mein Zylinder ist bisher riefenfrei, was will man mehr. Hab mir ausserdem schon nen Koso mit blauem Pornotrichter gekauft :love:

Kommt mir bekannt vor, ja Ich fahr ja schon ne ganze Weile das gleiche Setup (nur halt mit VoWaWe, 30er TMX und EigenbauPuff) und bei mir genau dasselbe. Ich hatte letztes Jahr im Urlaub fatalerweise kein Gummi für zwischen Rahmen und Benzinhahn dabei, da war das ganze Beinschild voller Siffe. Hab den Motor letzte Woche zerlegt zwecks Revision und die Membran sieht perfekt aus, schliesst 100% und Plättchen sehen noch wie neu aus. Keine Ahnung woran das liegt. Aber so lang Leistung und vor allem Drehmoment ( :sabber: ) da is, ist es doch egal Echt geile Kurve

@Mdm Verschon uns bitte, ich stelle mir gerade schon bildlich die passende "Wohnwand" vor

Es gibt den Curly für mit Gepäckfach, der verbaut so kacke aussieht.