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2600 Euro????? Und dann noch Postgelb?
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Pk 125 Zylinder Tuning
salih antwortete auf Plastikpflanze's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Originalzylinder und Malossi kann man so nicht vergleichen. Hatte bei ähnlichen Steuerzeiten (122/178) die maximale Leistung bei 7600. Den Motor konnte man auf dem Prüfstand über 10000 drehen. Also irgendwas kann da definitiv nicht stimmen, wenn der Motor irgendwann abkackt. Wäre es mein Problem, würde ich erst mal Kerzenstecker/Zündkerze/Kabel wechseln und mir dann von jemandem ne 100% funktionierende ZGP, Lüfterrad, Zündbox leihen und damit mal testen. Tankentlüftung/Spritschlauch usw. ok? Vergaser scheint's ja nicht zu sein, wenn mit nem 25er dasselbe passiert. Die Geschichte mit dem Kolbenfenster halte ich auch für abwegig. -
Ich hab bei Tankstellen schon gesehen, dass Hinweisschilder aufgestellt werden, wenn ne grössere Menge Sprit auf dem Boden gelandet ist. Von daher könnte man auch argumentieren, das es Sorgfaltspflicht des Betreibers ist, auf Gefahren hinzuweisen? Frag einen Anwalt, das ist am einfachsten.
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CNC Zylinderkopf mit Zentralkerze- gerhEAd
salih antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Der Wasserspielekopf ist bestimmt ganz toll, nur eben nicht gerade als Allzweckwaffe. Man darf nicht vergessen, dass man dafür noch ein paar andere Spielzeuge braucht, die auch noch bisschen Geld kosten, von den zusätzlichen Brennräumen mal abgesehen. Für die Kohle kriegt man dann wahrscheinlich 2-3 Gerheads, bewahrt zudem die originale Optik des Rollers und spart sich jede Menge Bastelei. Aber das ist hier ja auch nicht das Thema, wollte das nur mal gesagt haben. Da steht einfach ein ganz anderer Aufwand dahinter als mal kurz Motor abklappen und Kopf tauschen. -
CNC Zylinderkopf mit Zentralkerze- gerhEAd
salih antwortete auf gertax's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich will 2 davon haben, gibts Natural-Rabatt? -
Gibts eigentlich überall, z.B. bei Louis, HG, PIS etc. Aber mal ehrlich, sieht doch total panne aus mit Schweineöhrchen rumzufahren :puke:
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Noch nie so ne saubere Arbeit gesehen, das ist einfach perfekt! :love: Bring ihn bitte endlich zum laufen :sabber:
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136 Direkt aber gedreht
salih antwortete auf Der Brenner's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Hui, das ist aber ne ganz neue Idee Schau doch erst mal in der Suche nach den ganzen alten Topics damit man nicht wieder bei Adam und Eva anfangen muss -
- Das Malossi Projekt -
salih antwortete auf DennisV50's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
ca. 14:1 (aktuelle Version mit O-Ring) Es gibt ein Topic, da steht das Brennraumvolumen von den verschiedenen SF-Köpfen drin, falls von Interesse. -
HP4 Polrad, federnuten
salih antwortete auf amazombi's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Muss ne Menge sein, zumindest sprang mein Motor ums verrecken nicht an, als ich mal die falsche Nut erwischt hatte. -
Der hat nicht nur lächerliche Konzepte. Zitat "Die Mutter macht in ihrer Familie Karriere, die nicht Macht, sondern Freundschaft verheißt, nicht Geld, sondern Glück bringt" (Interview mit Kirchhoff in der "Welt") :plemplem: Wo lebt denn der?! Womöglich gleich noch das Frauenwahlrecht abschaffen, weil das hat ja schliesslich die SPD damals gegen den Willen der bürgerlichen Parteien eingeführt, kann ja nicht gut sein :uargh: Ich finde es auch äusserst gut durchdacht, dass Kirchhoff bzw. die CDU die Aufwandsentschädigungen von Ehrenamtlichen besteuern will. Ein Freund von mir ist bei der Freiwill. Feuerwehr und bekommt 7 EUR/h wenn er mitten in der Nacht Leute aus dem Auto rausschneiden oder ne brennende Hütte löschen darf. Was das Ende vom Lied ist, kann man sich ja denken.
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Pk 125 Zylinder Tuning
salih antwortete auf Plastikpflanze's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
bin doch da kontaktzündung geht gar nicht, kannst dem gerhard ruhig glauben. die kommt nicht mehr hinterher sobald es anfängt spaß zu machen. 19er vergaser auf nem flott gemachten o-zylinder ist genauso doof, um das auch noch gesagt zu haben. -
Ich hab mich selten so aufgeregt, als ich den Spiegel-Artikel gelesen habe. Sowas ist doch eigentlich eher BILD-Niveau :puke: Der Vollständigkeit halber sollte man mal erwähnen, dass es die USA einen Scheissdreck gekümmert hat, als halb Deutschland 2002 unter Wasser stand. Das war nicht mal eine Randnotiz in den US-Medien, geschweige denn Sondersendungen oder Spenden wert. Das die Bush-Regierung sich mit ihrer Ignoranz in Europa langsam sämtliche Sympathien verspielt hat, tut mir wirklich leid für die Leute dort. Vor allem für die, die diesen Vollidioten nicht gewählt haben... Anstatt die eigene Infrastruktur einigermassen katastrophensicher zu machen, werden halt lieber Milliarden in sinnlose Kriegsspiele gepumpt, super!
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Was habt ihr für Getriebekombi?
salih antwortete auf iloeisenberg's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Zustimmung... mit 2,56 + Zirri hat mein O-Zylinder-Motor + PIS Curly 9700 auf ebener Strecke gedreht, halt mit ~10° mehr Auslasszeit als beim Kollegen Eisenberg. :wasntme: Allerdings mit 90er Reifen und ohne Krümmerverlängerung. Fragt sich nur, ob es Sinn macht den Auslass unwiderbringlich hochzufräsen wenn in ferner Zukunft eh ne andere Übersetzung bzw. ein anderer Auspuff ran soll. Naja, ich würde wohl beides machen -
Es gab letztes Jahr keinen Kapitänswechsel bei T-M.., zumindest nicht offiziell. Echt schade, dass Ulle wieder mal versagt hat. Zumindest weiss er jetzt, dass man auch im Training nen Helm tragen sollte, erst recht wenn man vor hat, mit dem Kopf durch die Wand (oder ne Heckscheibe ) zu wollen... Mal sehen ob er sich in den Bergen nochmal aufrappelt, seinen Fahrstil, wenn er denn mal in Topform ist, find ich zumindest deutlich spektakulärer und sehenswerter als den eines Armstrongs. Allerdings war ich auch von den anderen vorher so gehypten "Favoriten" wie Mayo, Azevedo, Basso, Botero etc. nach dem EZF ziemlich enttäuscht. Von denen ist auch bisher keiner seinem Anspruch einigermassen gerecht geworden.
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Mir ist das eigentlich wurscht, hab halt nur bei diversen Bekannten gesehen, was dabei rauskommen kann wenn man bei solchen Kindergartengeschichten an einen übereifrigen karrieregeilen Beamten gerät. Ich war selber mal bei so ner Vorladung (allerdings nicht wegen Drogen) und die waren ganz und gar nicht zimperlich, aus ner kleinen Sache ne Riesengeschichte zu machen. Naja, hätte ich den Anwalt mal gleich eingeschaltet, wäre die Sache schneller eingestellt gewesen. Von daher, wer sich vorher nicht mit nem Anwalt bespricht, bevor man zu den Bullen geht.... :plemplem:
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Geh auf gar keinen Fall zur Polizei sondern sag den Termin ab mit dem Hinweis, dass Du erst mal Deinen RA konsultieren willst. Einer polizeilichen Vorladung muss man nicht nachkommen, geschweige denn eine Aussage machen. Ehrlich gesagt ist das sowieso das allerdümmste was man machen kann. Wenn die noch was von Dir wollen, besorg Dir auf jeden Fall einen Anwalt, der kann auch volle Akteneinsicht etc verlangen und dich vernünftig beraten bzw. mit dem Staatsanwalt nen Deal machen falls ne Anzeige gegen Dich läuft. Aber auf keinen Fall hingehen und dich von den Jungs zu einer Aussage verleiten lassen, die Dir nachher womöglich richtig schadet. Ach, und benutz mal Google, da gibts nen Haufen Infos zu solchen Geschichten.
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das passiert irgendwie immer wenn ich fahre :wasntme:
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Unter anderem. Gerhard wird mich aber sicher würdig vertreten.
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Kannst meine Startnummer freigeben.
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Lieblingsvergaser
salih antwortete auf 100 spezial's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Höhe von Schwimmerkammer bis zum oberen Deckel: 132mm Breite an der Schwimmerkammer 65mm Länge vom Trichter bis ganz nach hinten Anschluß ASS 82mm Vergleichsfoto mit dem TMSS 34: -
Lieblingsvergaser
salih antwortete auf 100 spezial's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Ich mess nachher mal meinen 32er Koso -
Mikuni 30er TMX 180° montiert
salih antwortete auf jerome_kent's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Vielleicht würde es ohne Schlangenlinien noch besser laufen? Bei nem 130/136er find ich das auch nicht tragisch (mein 136er Ansaugstutzen macht auch zwei Kurven), aber hier gehts ja um nen wassergekühlten Fremdzylinderumbau, bei dem 25PS eigentlich schon ne Enttäuschung wären, wenn man den Aufwand betrachtet. Wieso meinst Du das oder wo steht das? -
Mikuni 30er TMX 180° montiert
salih antwortete auf jerome_kent's Thema in Vespa V50, Primavera, ET3, PK, ETS etc.
Geile Konstruktion, das gabs noch nie So wie das auf dem Foto aussieht, hast Du nicht wirklich viel Platz nach oben, sprich der Gaszug bzw. die Bowde wird ziemlich abgeknickt sein wenn das so überhaupt irgendwie passt. Könnte man evtl mit nem Winkelstück lösen: Und das Abdüsen wird ein ziemliches Geficke, auch an den Choke dranzukommen wird wohl nicht komfortabel. Den Stutzen kannst Du aus Rohrbögen und Rohrstücken (Alu, Stahl,...) selber basteln und dann schweissen lassen, das dürfte das kleinste Problem sein. Den Ansaugweg find ich persönlich nicht so toll. Es soll zwar Motoren geben, die laufen auch mit nem 90° Ansaugstutzen gut, aber bei so nem Motor wie Du ihn baust würde mich das irgendwie nicht richtig befriedigen. Mit dem grossen Reifen würde ich nochmal genau überprüfen ob das auch wirklich 3cm Abstand sind eingefedert, der Reifen "wächst" ja auch noch beim Fahren. Ich will mir nicht ausmalen was passiert wenn der Reifen bei 120 Sachen am Vergaser schleift Sind schon ziemlich viel Kompromisse um nicht an der Karosserie schnippeln zu müssen, aber vielleicht fällt Dir ja noch was ein. -
Das is nurn Fake... und schon uralt